200 U/min weniger nach Update der R1250 GS Adventure

[RunNRG]

dafür ist der begrenzer da , bis dahin und nicht weiter und das muss die auch ab können.

Jau, und wer wieder und wieder bis dahin geht, bekommt vielleicht von BMW ein Update mit noch weniger Drehzahl.

 

[Gast 35536]

Was sind bei der ADV 10 km/h mehr oder weniger,es ist doch keine Rennkuh sondern ein Eisenhaufen als Multitool...man mit ihr alles machen,nur 10 km/h langsamer...

 

[MERLIN 66]

die drehzahlen und endgeschwindigkeit habe ich nicht vorgegeben, das macht der hersteller
ich kaufe mir nicht so ein ding und dann nur bis 160 kmh zu fahren , weil es kann was kaputt gehen
wenn das so ist ,dann ist das sch..... motorrad

 

[Larsi]

Was hat Vollgasfahren mit dem Alter zu tun?
...Es ist dafür halt nur das falsche Motorrad......

Das ist Ansichtssache.
Da in der Anleitung (mW) nicht steht, man dürfe die Höchstgeschwindigkeit nicht nutzen, ist deine Aussage halt nur deine Meinung, die niemand teilen muss.

 

[Doc_on_two_wheelz]

Ich sehe es wie Merlin... der Begrenzer hat eine Daseinsberechtigung und bis dahin muss es der Motor abkönnen. (Ich rede hierbei nicht davon den Motor permanent zu quälen sondern davon ab und zu ein paar Kilometer auf der Autobahn in der Nähe des Begrenzers herunter zu reißen)

 

[Bollo]

Ein Serienmotor MUSS vollgasfest sein. Sonst ist da irgendwas in der Planung komplett falsch gelaufen.
Ob das langfristige abrufen der Leistung Sinn macht ist ne ganz andere Frage.

 

[Gast 35536]

Also ich wüsste besseres als mit meiner GS stundenlang Vollgas auf der Autobahn zu fahren...und mit etwas Verstand schaltet man vor dem Begrenzer in den nächsten Gang...aber wie immer: meine eigene Meinung,kann jeder machen wie er will..

 

[maxquer]

Ein Serienmotor MUSS vollgasfest sein. Sonst ist da irgendwas in der Planung komplett falsch gelaufen.
Ob das langfristige abrufen der Leistung Sinn macht ist ne ganz andere Frage.

Das ist die TÜ z. B. nicht! Ab 25km über 190km/h geht die Öltemperatur nach oben und nicht mehr runter, wenn man nicht langsamer wird. Selbst ausprobiert Sonntagsmorgens um Uhr 8:30 auf der A7, Hannover Richtung Göttingen.
Die Öltemperatur ging bis auf 7Striche hoch. Dann bin ich vom Gas.
Selbst nach dem Reinigen des Ölkühlers war das Ergebnis das Gleiche.
Ist mir in den Alpen übrigens an einem Pass aufwärts auch schon passiert, wobei in dem Fall das Moped nicht unter 6000 1/min gedreht wurde, ich wollte halt meinen Bruder mit seiner Multilala nicht ziehen lassen. Hat übrigens auch geklappt.
Jetzt weiß ich, wie ich mich zu verhalten habe und gehe halt zwischendurch immer mal vom Gas. Ansonsten läuft das Moped trotz 115.000km einfach nur spitze.
Und wenn es juckt, dann wird sie mal richtig rangenommen. Die Rennsemmelfahrer wundern sich nur immer. Sehe ich am Blick in den Rückspiegel.
Mir kommt zur Zeit kein anderes Moped auf den Hof, weil mit der GS eigentlich alles geht, auch schnell!!!!

Gruß,
maxquer

 

[Peti]

Was soll denn an der heiligen GS bei Vollgas kaputt gehen?
Der gleiche Motor ist auch in der RS drin, und bei so einem Sportourer würde niemand Vollgasfahrten in Frage stellen.

 

[OSM62]

Dann ist die vom OSM62 vielleicht bloß "lahmgefahren"...

 

[OSM62]

Was soll denn an der heiligen GS bei Vollgas kaputt gehen?
Der gleiche Motor ist auch in der RS drin, und bei so einem Sportourer würde niemand Vollgasfahrten in Frage stellen.

 

[Shark]

Ich würde die GS auch bis 270 Km/h drehen wen es möglich wäre und zu dem Update, fahre nach MGM in Castrop und lass dir den Drehzahlbegrenzer so einstellen wie du es möchtest.
Mein BMW Händler fragt mich jedesmal ob ich das Update haben möchte oder nicht.

 

[Bollo]

Das ist die TÜ z. B. nicht!

Die K25 TÜ? Das kann ich nicht nachvollziehen, meine war da bisher völlig problemlos. Auch auf sehr langen Vollgasetappen. Nur Stau ist doof.

 

[hydrantenfritz]

Ich denke BMW hat erkannt dass sie anfangs die Nenndrehzahl zu hoch angesetzt hat, und mit dem Update diese ein kleines bisschen reduziert hat...das kann ja nicht ernsthaft zu einem Problem werden....( diese 200 U/min.)

Wer "geniesst" auf einer GS dauernd 215 km/h??..oder mehr...die Stärken der GS liegen def. in einem anderen Segment

 

[KowalskiGS]

Ist aber nicht ungewöhnlich...ich habe sogar den Eindruck daß in der Connect-App eine Begrenzung auf 230 drin ist.

Nope

Ist auch mit die älteste Software auf der Maschine (2018er). Ich glaube ich habe sowieso eine 1250GS mit der ältesten Erstzulassung erwischt

 

[BlackFly]

...stimmt, aber dann sollte BMW bei einem Update zumindest darüber informieren, was verändert wird.
Bei Softwareupdates am PC gibt es ja schließlich auch sogenannte Release Notes.

Ich kenne keinen Fahrzeughersteller der dies macht. Wenn der Fahrzeughersteller diese Infos an seine Mitarbeiter weitergibt ist das schon die seltenheit, meist ändern die einfach die Software und geben dazu ganz allgemeine Infos wie "verbesserung", "verbesserung aufgrund von aufgetretenen Schäden" oder "Fehlerbehebungen". Den normalen Kunden interessieren diese Infos gar nicht und es fällt ihm normalerweise auch nicht auf und selbst wenn es den Kunden interessiert wird ihm die Info "Gemisch bei Drosselklappenstellung 80% im Drehzahlbereich 6000-6200/min um 2% angefettet" herzlich wenig bringen.
Und gerade BMW ist eigentlich bekannt dafür seine "Produktverbesserungen" vom Kunden unbemerkt zu machen. Bei BMW, egal ob PKW oder Motorrad, werden sehr häufig auftretende Probleme "heimlich" bei einem Werkstattbesuch mit beseitigt. Andere Hersteller machen dies ggf auch

 

[Brauny]

Ein gewisses nachjustieren seitens eines Herstellers im Zuge eines Wartungsintervall, ist doch im Sinne beider Parteien. Ich denke erst wenn die schriftlich niedergelegten Eigenschaften sich verändern, sind BMW in der Pflicht zu Informieren.
Gruß Brauny

 

[maxquer]

Die K25 TÜ? Das kann ich nicht nachvollziehen, meine war da bisher völlig problemlos. Auch auf sehr langen Vollgasetappen. Nur Stau ist doof.

Was sind denn für Dich Vollgasetappen? Wie gesagt dauerhaft über 190km/h. Das auf mindestens 20km und dann schaue Dir mal die Öltemperatur an.
Die R1200R (TÜ) hat übrigens eine 3x so großen Ölkühler wie die GS.
Das wird BMW nicht machen, weil sie Geld zu verschenken haben.

Gruß,
maxquer

 

[hartl15]

Das ist die TÜ z. B. nicht! Ab 25km über 190km/h geht die Öltemperatur nach oben und nicht mehr runter, wenn man nicht langsamer wird. Selbst ausprobiert Sonntagsmorgens um Uhr 8:30 auf der A7, Hannover Richtung Göttingen.
Die Öltemperatur ging bis auf 7Striche hoch. Dann bin ich vom Gas.
Selbst nach dem Reinigen des Ölkühlers war das Ergebnis das Gleiche.
Ist mir in den Alpen übrigens an einem Pass aufwärts auch schon passiert, wobei in dem Fall das Moped nicht unter 6000 1/min gedreht wurde, ich wollte halt meinen Bruder mit seiner Multilala nicht ziehen lassen. Hat übrigens auch geklappt.
Jetzt weiß ich, wie ich mich zu verhalten habe und gehe halt zwischendurch immer mal vom Gas. Ansonsten läuft das Moped trotz 115.000km einfach nur spitze.
Und wenn es juckt, dann wird sie mal richtig rangenommen. Die Rennsemmelfahrer wundern sich nur immer. Sehe ich am Blick in den Rückspiegel.
Mir kommt zur Zeit kein anderes Moped auf den Hof, weil mit der GS eigentlich alles geht, auch schnell!!!!

Gruß,
maxquer

Habt ihr solche Anwandlungen auch in eurem vierrädrigen Untersatz, oder tritt eure Pubertät nur auf dem Zweirad immer wieder zutage?

 

[maxquer]

Habt ihr solche Anwandlungen auch in eurem vierrädrigen Untersatz, oder tritt eure Pubertät nur auf dem Zweirad immer wieder zutage?

Übrigens kann man das in den Alpen auch im verkehrsrechtlich zugelassenem Bereich.

Gruß,
maxquer