Adaptive Fahrzeughöhenregelung vs. adaptive Fahrzeughöhenregelung "Komfort" (R1300GS Adventure)

[GSme]

Ok, ich habe offensichtlich ein anderes Interesse am Produkt, dass ich für fast 30k kaufe. Wenn ich lese wie wenig andere über ihren getätigten Kauf wissen. So ist augenscheinlich jeder anders.

 

[CarlosDegos]

Ok, ich habe offensichtlich ein anderes Interesse am Produkt, dass ich für fast 30k kaufe. Wenn ich lese wie wenig andere über ihren getätigten Kauf wissen. So ist augenscheinlich jeder anders.

Für mich war von Anfang an klar, dass ich die ADV der normalen GS vorziehe. Ich wusste alles über diese Maschine bevor ich 30k ausgab. Ich dachte nur, dass die normale GS die gleiche Höhenregulierung hat wie die Adventure.

 

[GSme]

Für mich war von Anfang an klar, dass ich die ADV der normalen GS vorziehe. Ich wusste alles über diese Maschine bevor ich 30k ausgab. Ich dachte nur, dass die normale GS die gleiche Höhenregulierung hat wie die Adventure.

Hat sie auch.

 

[NineT]

Puuh, bin ich eigentlich der einzige, der einfach Angst hätte, mit einer GS, kurzen Beinen und der adaptiven Höhenregulierung beim Anhalten einen Abflug zu machen, wenn die mal nicht funktioniert?

Ich komme mit meinen knapp 1,90m auf meiner GS mit den Füßen gut auf den Boden. Wenn ich jetzt das Pech hätte, aufgrund kurzer Beine nicht ohne elektronische Absenkung einen sicheren Stand mit der GS zu haben, dann würde ich eine tiefergelegte, gerne abgepolstert kaufen. Und wenn die immer noch zu hoch ist, ok, dann würde es eben keine GS.

Und so eine 1300er GS wird ja auch mal älter. Funktioniert das alles (inkl. der zahlreichen, elektronischen Helferlein) auch noch, wenn die mal 10 oder 15 Jahre alt ist?

(Ganz wichtig: Das ist aufrgund meiner Erfahrungen hinsichtlich Zuverlässigkeit "Elektronik" und damit auch Zuverlässigkeit des gesamten Moppeds bei meiner 1250GS vs. meiner 1150GS meine persönliche Meinung. Ich will hier niemanden irgendetwas mies machen.)

 

[qtreiber]

Ohne Fahrwerksabsenkung geht der Hintern etwas zur Seite, dann reicht es immer locker mit einem Fuß auf den Boden. Jahrzehntelang haben dies viele "kleine" so gemacht.

Da gibt es andere Dinge die "schlimmer" ausgehen können. Bei allen Motorradmodellen.

Die Technik funktioniert grundsätzlich zuverlässiger als der Mensch. Im konkreten Fall bleibt das Fahrwerk eher unten, fährt also nicht hoch.

 

[oerst]

Auf jeden Fall einer der wenigen mit knapp 1,90m.

 

[Wolfg]

Die meisten Fahrer haben doch eh Sturzbügel etc. verbaut, dann passiert ja auch vermutlich nicht viel.
Ich glaube es gibt fast keine Maschine, an der soviel Zubehör verbaut wird, siehe Scheinwerferschutz etc..
Die Möglichkeiten die Sitzhöhe zu verstellen sind eigentlich so vielfältig, dass sich vermutlich Keiner Sorgen bei einem Ausfall der Elektronik machen muss.
Im Übrigen sehe ich auch kein Problem ggf. das Motorrad einseitig abzustützen.

 

[GSme]

Im Übrigen sehe ich auch kein Problem ggf. das Motorrad einseitig abzustützen.

In der Hoffnung, dass der Untergrund auf der Seite da ist, wo man ihn erwartet.

 

[Wolfg]

Da gehe ich von aus