Africa Twin 2015 CRF1000L

[Zörnie]

Ich weiß, Steffen. Der Tiescher und ich hatten schon das Vergnügen zusammen Bier trinken zu müssen!

Schreckliche Vorstellung Aber das Vergnügen hast du mir voraus. Obwohl es eigentlich mal fällig wäre

 

[AmperTiger]

schick mir die Einladung zum SuperTen-treffen Steffen, dann führ ich die Dicke mal vor

 

[Torfschiffer]

Schönes Haus hast du, Markus.

 

[Zörnie]

Schönes Haus hast du, Markus.

Aber mit viel Unterstellfläche für die Moppeds

 

[Q...rious]

Die ersten Paläste waren auch aus Holz

 

[daGamser]

Jonni, du hast scheinbar den falschen Händler.
Ich habe eben gerade eine bestellt bei meinem ganz , die wird dann in der KW 11 produziert,
jetzt muss ich mich sputen, denn ich hab "nur" noch bis KW 6 Zeit für Farbauswahl und Optionen.


Josef

Hier in München auch lieferbar, zwar ne ADV, mit VA ohne DWA.

Die 700er gs kommt Anfang April.

 

[Bergler]

Nein, sagt einer, der schon im Motorjournalismus gearbeitet hat.

Danke, genau das hab ich nicht schreiben wollen .

 

[RunNRG]

Geld ist nicht alles, wenn man dann nicht die Zeit besitzt, den "Reichtum" zu genießen. Wenn ich mir überlege wieviel Zeit (und auch Nerven) mich die GS während des kurzen Besitzes gekostet hat, ist Problemlosigkeit eines Fahrzeugs, ein wesentlich wichtigerer Faktor.
Ganz schlimm ist es dann für mich noch, wenn sich dieser häufige Ärger mit wesentlich höheren Investitionskosten paart, und Menschen die "es im Leben zu nichts gebracht haben" mit ihren Möhren darüber lachen, wenn du mit deinem ach so tollen, neuen 20K Moped wieder mal von Problemen erzählst.

Kann ich leider nicht mit dienen, denn meine letzte GS (nur die zählt für mich) hat mich 6 Jahre lang ohne Mucken und klagen ertragen! Auser einem defekten Heizgriff (der blieb dran beim Verkauf) und einem 20 Euro Simmerring (in 5 Minuten gewechselt) gabs nur Betriebsstoffe und Reifen.

Das einzig exorbitante war der Wiederverkaufswert, der lag 2 K Euro höher für die angenudelte Möhre als ein Kollege für seine nagelneue 1000er Versys bezahlt hat. Somit liegen meine Jahreskosten unter denen der japanischen Vorgängerrmopeds (billig gekauft, noch billiger verscheuert)

Bisher hatte also noch keiner Grund, über mich zu lachen.

 

[GStatten]

Die Nachfrage nach der AT dürfte wirklich recht groß sein.........

Moin,

so gefühlt weinen sie bei KTM gerade ins Kissen, die neue AT bekommt die positive Aufmerksamkeit, die sie sich für ihre ADV´s wünschen.

Z.B. wird die 1050er ADV gerade neu für 9000.-€ angeboten und die Verkaufszahlen der 1190er ADV waren in 2015 auch nicht so doll.

 

[Gambri74]

Bisher hatte also noch keiner Grund, über mich zu lachen.

Dafür darf über den Zweitbesitzer gelacht werden, der deine runtergerockte Möhre überteuert erstanden hat und danach auch noch die Reparaturen am Hals hat.

 

[AmperTiger]

Das einzig exorbitante war der Wiederverkaufswert, der lag 2 K Euro höher für die angenudelte Möhre als ein Kollege für seine nagelneue 1000er Versys bezahlt hat..

naja die Teuerste am Markt, den Megaseller mit der Günstigsten zu vergleichen funktioniert so nicht. Die LC kostet in VA gute 19k€ und damit fast 7k€ mehr als eine 1000er Versys, die auch ein echt gutes Motorrad (und seit 2015 sogar ein ansehnliches) geworden ist.
Lacht doch keiner über dich....oder?

 

[Gast 32829]

Hier in München auch lieferbar, zwar ne ADV, mit VA ohne DWA.

Und wann hast du sie bestellt ?

Oder steht die schon fix und foxi fertige beim ?

Josef

 

[Zörnie]

Bisher hatte also noch keiner Grund, über mich zu lachen.

Sicher?

 

[AmperTiger]

in der neuen "Enduro" ist die Africa Twin Headliner und sie kommen zu einem überaus positiven Fazit. Bemängelt wird wenig, wie z.b. das Cockpit das beim stehend fahren und Sonneneinstrahlung nicht abzulesen ist. Das DCT wird On und Offroad als beeindruckend in der Funktion beschrieben.
als lästig empfinden die Tester, dass man nach jedem Stop die Traktionskontrolle und auch die G-Stellung wieder neu einstellen muß. ein Kombischalter, der einfach die letzte Einstellung aufruft wäre das Zuckerl gewesen.

 

[RunNRG]

Da geb ich Dir garnicht so unrecht. Das Moped wurde von einem Händler angekauft der sie jetzt für fast 13 K anbietet. (würde ich never never never bezahlen dafür)

Aber die GSen geniessen offensichtlich einen geradezu legendären Ruf (vom Fahren her verständlich, hinsichtlich der Quali sicher nicht)

Meine letzten, edelst gemachten Yammi Supersportler hab ich 2010 wie Sauerbier angeboten und für billig Geld verkaufen müssen, die GS war selbst im Winter nach einer Woche sechsjährig für fast 10.000 Euro verkauft. (für 14.2 gekauft, so wenig Verlust hatte ich noch bei keinem Japaner )

 

[Zörnie]

die GS war selbst im Winter nach einer Woche sechsjährig für fast 10.000 Euro verkauft. (für 14.2 gekauft, so wenig Verlust hatte ich noch bei keinem Japaner )

Mit welchem Kilometerstand? Meine Erfahrungen beim Verkauf von gebrauchten GS sind jedenfalls nicht überragend. Aber das waren auch keine Standuhren mit nur einer Handvoll Kilometern.

 

[Capricorn]

Warum sollte man ein Motorrad überhaupt verkaufen? Versteh ich nicht.

 

[Zörnie]

Warum sollte man ein Motorrad überhaupt verkaufen? Versteh ich nicht.

Ich kann mich ja schlecht jedes mal von einem blinden Autofahrer über den Haufen fahren lassen, um eine GS loszuwerden

 

[RunNRG]

Mit welchem Kilometerstand? Meine Erfahrungen beim Verkauf von gebrauchten GS sind jedenfalls nicht überragend. Aber das waren auch keine Standuhren mit nur einer Handvoll Kilometern.

Du redest eh ALLES in Bezug auf die GS schlecht, das ist ja hinlänglich bekannt, mein Moped hatte knapp 40 tkm auf der Uhr = eine normale Fahrleistung für ein 6 Jahre altes Hobbyfahrzeug = keine Weltreisen.

 

[RunNRG]

Warum sollte man ein Motorrad überhaupt verkaufen? Versteh ich nicht.

Weil einem ein neues mit mehr Leistung und Features besser gefällt und es nach 6 Jahren auch mal was neues sein darf?

Immerhin darf meine TÜ für sich beanspruchen, eindeutiger Rekordhalter unter meinen bisherigen Mopeds zu sein, die überwiegend japanischen Vorgänger gingen nach 1-4 Jahren zum nächsten Besitzer.