Aktuelle Erstbereifung?

[TTTom]

Schlecht ausgewuchtet.

Speichenproblem könnte auch sein

 

[Tourenmann]

Ein Speichenproblem, welches das Fahrverhalten so unmittelbar beeinflusst, müsste mann m.E. sehen. Letztlich wäre es auch eine Art Unwucht.

 

[chrimu]

Ich habe Gußräder auf meiner Adventure

 

[johema]

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, warum BMW so einen Holzreifen wie den MAA als Serienreifen drauf acht?
Es werden ja Vergleichstests mit anderen Herstellern gemacht und da kann ein unpräziser Reifen den Testsieg kosten?
Viele Grüße
Johema

 

[qtreiber]

für mich ist der MAA kein Holzreifen, auch wenn ich diesen nach rund 150 Km gewechselt habe. Grund war ausschließlich die störende Geräuschkulisse. Gripp bot er auf allen Untergründen während dieser wenigen Kilometer genug. Wie der Reifen sich mit zunehmender Laufleistung und zum Ende seines Lebens entwickelt, weiß ich nicht, aber die Bezeichnung "Holzreifen" kann ich keinesfalls bestätigen.

 

[Classic Sport CS]

Keine Ahnung warum hier manche Probleme mit dem Reifen haben, für mich einer der Besten nur die Optik ist nicht meins.
Aber würde ihn wieder kaufen.

 

[Tourenmann]

Sicher zwei Euro im Vergleich zu besseren Reifen gespart. Bei so vielen GS, gut für die Bilanz.

 

[johema]

Hallo zusammen, der Begriff Holzreifen ist flapsig und sicher objektiv nicht gerecht. Andererseits habe ich überwiegend negative Meinungen gelesen und da darf man sich schon die Frage stellen, warum BMW bei Auslieferung nicht besser ausstattet-zumal die Bewertung des Fahverhaltens in Tests maßgeblich vom Reifen abhängig ist.
Liebe Grüße
Johema

 

[qtreiber]

Andererseits habe ich überwiegend negative Meinungen gelesen

gelesen ... ja, der Halbschwager des hiesigen Postboten berichtet mir etwas anderes.

... flapsig gemeint!

Nach meinem kurzen Eindruck funktioniert der Reifen auf der (normalen) GS sehr gut. Einzig die Geräuschkulisse behagte mir nicht.

Optisch ist z. B. der M5T viel mehr daneben.

 

[Hansemann]

BMW legt bei der Reifenwahl großen Wert auf Hochgeschwindigkeitsstabilität bei voller Beladung. (Deswegen gibts auch keine Contis ab Werk, höchstens ab Händler)

Sowohl der Bridgestone A41 (der ohne Sonderkennung "G" ein richtig guter Reifen ist und trotzdem stabil) als auch der Michelin Anakee Adventure erfüllen diese Anforderungen.

Großen Einfluss hat allerdings auch die Bekleidung. Bequeme weite Sachen die im Wind flattern, leiten diese Unruhe über den Fahrer auch ins Motorrad ein, je schneller man fährt, um so deutlicher wird das. Bei engem Leder tritt der Effekt nicht auf und bei spack sitzendem Textil auch nicht.

 

[Jonni]

Schon der Anakee 3 war auf der LC laut. Aber er hat immer das gemacht, was er sollte. Hat mich auf deutschen Autobahnen und rumänischen Feldwege nie im Stich gelassen. Egal, ob es brüllend heiß war oder aus Kübeln geschüttet hat (in Kronstadt sogar beides zusammen). Als dann die 1250er mit dem Bridgestone A41 ausgeliefert wurde, dachte ich, jetzt wird es beim Fahren auch noch ruhiger, super. So kam es auch. Aber leider mag der A41 feuchte Straßen überhaupt nicht. Vor diese Wahl gestellt, würde ich mich heute eher mit der Lautstärke des MAA abfinden. Ist jetzt aber für mich egal, da ich den A41 durch dem Metzeler Tourance Next ersetzt habe.

CU
Jonni

 

[johema]

Gegen Ende kommende Woche bekomme ich meine GS und dann kann ich mir selber ein Bild von dem Reifen machen.
Da bin ich mal gespannt. Schönes Wochenende und Grüße,
Johema

 

[GSTroll]

der MMA ist zum fahren nicht schlecht. Er mag aber keine Bitumenausbesserungen und läuft da in jeder Richtung gnadenlos hinterher. Aber das machen auch andere Reifen .. halt nicht so extrem. Was überhaupt nicht geht ist die Lautstärke/Abrollgeräusche vorne. Was auch schwach war, war die Abnutzung vorne an den Flanken. 3000 KM und er war an einigen Stellen blank.

 

[willib]

....Andererseits habe ich überwiegend negative Meinungen gelesen .....

Vielleicht nicht wirklich objektiv und ganz komplett, aber subjektiv habe ich das Gefühl, dass das einzig negative was ich über den MAA gelesen habe die Lautstärke betrifft. Einzige mir grad bewusste Ausnahme die Anmerkung von GSTroll, dass er Bitumenausbesserungen hinterher läuft. Keine nennenswerten Beschwerden über Grip. Weder trocken noch nass. Das ist gut für mich, weil genau dass soll ein Reifen für mich haben. Grip.
Bin ich zu subjektiv in der Interpretation des Gelesenen? Ist der Grip auch schlecht?

 

[Hansemann]

Ist der Grip auch schlecht?

Nee, isser nicht.

 

[Gonzo2]

Stimmt - das mit dem Bitumen kann ich auch bestätigen...sorgte für manche Schrecksekunde am Anfang - aber wenn man's weiss beherrschbar!
Der CTA hat das nicht, der Grip ist genauso gut und er ist leiser!
Vom Metzler Tourance Next, den ich auf meiner 11er GS fahre, kann ich aber auch nur Gutes berichten..

 

[Hansemann]

der MMA ist zum fahren nicht schlecht. Er mag aber keine Bitumenausbesserungen

Der CTA hat das nicht,

Ich finde es ganz lustig, in Facebook gibt es eine R1200GS Gruppe, da wird das genau anders herum berichtet.

Kein Reifen ist auf nassem oder heißem Bitumen in seinem Element. Je nach Art der Aufbringung gibt es unterschiedliche Effekte beim Überfahren - ob das wie Farbe ganz flach hingeschmiert ist, oder ob da dicke Würste in den Rand zwischen altem und neuem Teer der Flickstelle eingelegt wurden, die dann eben auch noch dreidimensional sind.

In keinem FAll bin ich bisher auf die Idee gekommen, das einem Reifen zuzuschreiben. Bitumen ist eigentlich heutzutage nicht mehr notwendig und schlicht eine Unverschämtheit. Wenn es die ersten Radfahrer abgelegt hat, wird das wahrscheinlich schnell besser.

 

[TTTom]

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, warum BMW so einen Holzreifen wie den MAA als Serienreifen drauf acht?
Es werden ja Vergleichstests mit anderen Herstellern gemacht und da kann ein unpräziser Reifen den Testsieg kosten?
Viele Grüße
Johema

Kein Holzreifen, der ist gar nicht schlecht, wenn man mit dem Krach leben kann und einen die Optik nicht stört.
Ich würde ihn nicht kaufen, aber einen Grund ihn bei einer Neumaschine nicht zum Ende zu fahren gibt es nicht. (ausser sensible Öhrchen). Stabilität, Grip trocken und nass - passt.
Zum dranbleiben an CTA, Road5 oder PST2 reicht es.

 

[Olao_Ola]

Bin mittlerweile nach 700 km angenehm überrascht vom AA. Kommt jetzt nur noch auf die Laufleistung an.Auf Schotter deutlich besser als der Metzeler TN.In den Alpen bin ich oft auch auf Offroadstrecken unterwegs. Mit dem Metzeler war das immer ziemlich wackelig.Das Fahrgeräusch empfinde ich jetzt auch nicht als unangenehm. Den Akrapovic schon eher,aber kann ich mich dran gewöhnen. Mindestens 9000 km muss der Reifen aber schaffen sonst kommt der Metzeler wieder drauf.

 

[TTTom]

Mindestens 9000 km muss der Reifen aber schaffen sonst kommt der Metzeler wieder drauf.

Bei mir hat er genauso lange gehalten wie PST2. Der hintere hätte vielleicht sogar noch 1000 km geschafft.