lc4stroke
Themenstarter
Moin zusammen,
mein Zweirad-Werdegang sieht so aus: Nachdem ich bei meinen vielen japanischen Vierzylindern, eingen V2 und einem Ösi-Eintopf meinem Nachbarn (GS-Fahrer) immer erklären musste, was ich da gerade neues in der Garage habe, sagte er zum Schluss des Gesprächs immer: "Jaja... am Ende landen sie sowieso alle bei BMW". Ich dachte mir dann meinen Teil, zumal ich die meiste Zeit meines Lebens fast schon ein regelrechter BMW-Hasser war. Das Design, der Klang – nee, lass mal...
Nachdem ich weg von den Vierzylindern war, probierte ich es mit einer 1000er V-Strom (erste Generation). Sitzposition super (man wird ja nicht jünger), der V2 hatte Charakter und gutem Bumms in der Mitte, aber das Gescheppere aus dem krankhaften Kupplungskorb nervte. Aber Reiseenduro war nun das Maß der Dinge! Nächster Versuch: Triumph Tiger Explorer 1200 (auch erste Generation). Alles super, bis auf das Getriebejaulen in bestimmten Lastzuständen.
Ein Kumpel fuhr derzeit eine R Nine-T und hatte Probleme, seine langen Beine dort unterzubringen, weshalb ich ihm eine Runde mit meiner Triumph anbot. "Geil, SO will ich auch fahren", sagte er, "...aber der Motor von meiner BMW geht besser!" Folgerichtig empfahl ich ihm eine GS, schließlich wusste ich aus all den tausenden Testberichten, die ich verschlang, dass die GS offenbar gut funktioniert, da nahezu immer Testsieger. Er bat mich, ihn bei der Auswahl an Gebrauchten zu unterstützen. Ich fand eine 2013er LC, durfte dann auch die erste Probefahrt machen und dachte mir: "Schei§§e, SO – und zwar GENAU SO – will ich auch fahren!" Mein Kumpel kaufte sie dann und war fortan einfach nur glücklich. Und wer weiß, wenn die Triumph nicht so jaulen würde, vielleicht wäre ich dann auch weiterhin mit ihr glücklich – aber nun war ich angefixt.
Lange Rede, kurzer Sinn: Mein Nachbar hatte recht.
Habe mir am Samstag eine 2014er LC gekauft.
Herzliche Grüße aus Hamburg
mein Zweirad-Werdegang sieht so aus: Nachdem ich bei meinen vielen japanischen Vierzylindern, eingen V2 und einem Ösi-Eintopf meinem Nachbarn (GS-Fahrer) immer erklären musste, was ich da gerade neues in der Garage habe, sagte er zum Schluss des Gesprächs immer: "Jaja... am Ende landen sie sowieso alle bei BMW". Ich dachte mir dann meinen Teil, zumal ich die meiste Zeit meines Lebens fast schon ein regelrechter BMW-Hasser war. Das Design, der Klang – nee, lass mal...
Nachdem ich weg von den Vierzylindern war, probierte ich es mit einer 1000er V-Strom (erste Generation). Sitzposition super (man wird ja nicht jünger), der V2 hatte Charakter und gutem Bumms in der Mitte, aber das Gescheppere aus dem krankhaften Kupplungskorb nervte. Aber Reiseenduro war nun das Maß der Dinge! Nächster Versuch: Triumph Tiger Explorer 1200 (auch erste Generation). Alles super, bis auf das Getriebejaulen in bestimmten Lastzuständen.
Ein Kumpel fuhr derzeit eine R Nine-T und hatte Probleme, seine langen Beine dort unterzubringen, weshalb ich ihm eine Runde mit meiner Triumph anbot. "Geil, SO will ich auch fahren", sagte er, "...aber der Motor von meiner BMW geht besser!" Folgerichtig empfahl ich ihm eine GS, schließlich wusste ich aus all den tausenden Testberichten, die ich verschlang, dass die GS offenbar gut funktioniert, da nahezu immer Testsieger. Er bat mich, ihn bei der Auswahl an Gebrauchten zu unterstützen. Ich fand eine 2013er LC, durfte dann auch die erste Probefahrt machen und dachte mir: "Schei§§e, SO – und zwar GENAU SO – will ich auch fahren!" Mein Kumpel kaufte sie dann und war fortan einfach nur glücklich. Und wer weiß, wenn die Triumph nicht so jaulen würde, vielleicht wäre ich dann auch weiterhin mit ihr glücklich – aber nun war ich angefixt.
Lange Rede, kurzer Sinn: Mein Nachbar hatte recht.
Habe mir am Samstag eine 2014er LC gekauft.
Herzliche Grüße aus Hamburg
