Anfängerfrage zu ShiftCam bzw. Klackern

[rockstarhamburg]

Moin zusammen,
ich bin neu in der GS Welt und komme von einer KTM 1090. Daher sind mir Klickern und diverse Geräusche am Fahrzeug bekannt und ich bin da nicht sonderlich empfindlich. Nach einer Gewöhnungsphase mit dem Boxer und damit verbundenem Fahrverhalten inkl. Geräuschen bleibt noch ein Geräusch über, welches ich nicht einordnen kann. Man kann es nicht nachstellen, daher tippe ich mal auf das ShiftCam System (?):

- machmal zw. 3500 - 4000 RPM im 4. Gang (auch in anderen Situationen) gibt es ein kurzes metallisches Geräusch "Klack". Ich dachte erst, der Seiten oder Hauptständer klappert. So fühlt es sich an, als ob 2 metallische Dinge kurz aneinander geraten.

Ist das das ShiftCam, was in den Volllast Bereich wechselt? Hat hier jemand einen Tipp?

Viele Grüße,

Marc

 

[Mangfalltaler]

Die Umschaltung des Shiftcam kann man weder spüren noch hören, das Geräusch wird eine andere Ursache haben. Außerdem sind 3500 - 4000 rpm auch zu niedrig, der Schaltvorgang benötigt ca. 5000 rpm.

 

[TTTom]

Ist das das ShiftCam, was in den Volllast Bereich wechselt? Hat hier jemand einen Tipp?

Nee, fühlt man kaum, hört man gar nicht.

P.S. Welches Modell fährst Du (klar, 1250 wg. ShiftCam), aber Baujahr ?

 

[rockstarhamburg]

Das ist ein Modell aus 2023. Fussrasten habe ich auch mal ausgeschlossen.

 

[lomax]

Moin zusammen,
ich bin neu in der GS Welt und komme von einer KTM 1090. Daher sind mir Klickern und diverse Geräusche am Fahrzeug bekannt und ich bin da nicht sonderlich empfindlich. Nach einer Gewöhnungsphase mit dem Boxer und damit verbundenem Fahrverhalten inkl. Geräuschen bleibt noch ein Geräusch über, welches ich nicht einordnen kann. Man kann es nicht nachstellen, daher tippe ich mal auf das ShiftCam System (?):

- machmal zw. 3500 - 4000 RPM im 4. Gang (auch in anderen Situationen) gibt es ein kurzes metallisches Geräusch "Klack". Ich dachte erst, der Seiten oder Hauptständer klappert. So fühlt es sich an, als ob 2 metallische Dinge kurz aneinander geraten.

Ist das das ShiftCam, was in den Volllast Bereich wechselt? Hat hier jemand einen Tipp?

Viele Grüße,

Marc

Ich weiß, was du meinst. Das hat rein gar nichts mit dem absolut lautlosen Shift-Cam zu tun.

Es fühlt sich so an, als wenn jemand mit einem kleinen Hammer an den Rahmen schlägt, man spürt es sogar etwas. Es passiert manchmal (selten), wenn man über eine Querrille fährt. Meine (nicht belegbare) Erklärung ist, dass der Hauptständer sich kurz gegen die Rückstellfederkraft bewegt (Massenträgheitsgründe) und dann wieder in seinen Anschlag zurückschlägt.

Es ist auf jeden Fall kein Motorproblem. So, jetzt hoffe ich, dass deine GS einen Hauptständer hat...

 

[trailsurfer]

"Klackern" beim Überfahren von Querrillen, so kenne ich das auch. Vermute jedoch, dass die Antischlupfregelung "zuschlägt" und dies als kurzer Schlag in den Rasten zu spüren ist.

 

[KMM]

Die Umschaltung des Shiftcam kann man weder spüren noch hören, das Geräusch wird eine andere Ursache haben. Außerdem sind 3500 - 4000 rpm auch zu niedrig, der Schaltvorgang benötigt ca. 5000 rpm.

Die Umschaltung kann man sehr wohl hören und auch spüren bei entsprechender Fahrweise und Sensibilität. Die Umschaltung erfolgt last- und drehzahlabhängig und daher nicht notwendigerweise über 5000 rpm.

 

[Mangfalltaler]

Die Umschaltung kann man sehr wohl hören und auch spüren bei entsprechender Fahrweise und Sensibilität.

Dann bin ich eben über 20.000 km unsensibel unterwegs gewesen. Man kann sich ja vielleicht auch was einreden?

 

[framager]

Es fühlt sich so an, als wenn jemand mit einem kleinen Hammer an den Rahmen schlägt, man spürt es sogar etwas. Es passiert manchmal (selten), wenn man über eine Querrille fährt. Meine (nicht belegbare) Erklärung ist, dass der Hauptständer sich kurz gegen die Rückstellfederkraft bewegt (Massenträgheitsgründe) und dann wieder in seinen Anschlag zurückschlägt.

Das kenn ich auch, ich spüre das dann sogar in den Fußrasten. Die Erklärung mit dem Hauptständer macht für mich Sinn. Ich bin inzwischen nicht weiter beunruhigt, zumal das nicht oft vorkommt.
Nicht weiter darüber nachdenken, sondern einfach entspannt dahinfahren.

Gruß
Franz

 

[Roadbasti04]

Genau so wie Franz oder Lomax geschrieben haben ist es
hin und wieder bei meiner GS auch( gewesen)

Nach Reklamation bei meinem Händler und dessen Aussage
"Kardanwelle steht in einem speziellen Winkel beim Ein/Ausfedern ,erzeugt dadurch einen vernehmbaren Schlag, auch in den Fußrasten spürbar"

Bei meinen letzten Touren ist das Phänomen nicht mehr aufgetreten, warum- ich hab keine Glaskugel.

Mir reicht das

Gruß Micha

 

[manfred180161]

Dann bin ich eben über 20.000 km unsensibel unterwegs gewesen. Man kann sich ja vielleicht auch was einreden?

Also ich höre das Umschalten auch. Nicht immer, eher so bei wenig Bescheunigung von unter 4 auf über 5, dann meist ein dezentes „Plopp“, aber kein Ruck und auch keine metallenen Geräusche.

 

[Andi#87]

Diesen "Schlag" habe ich auch schon seit über einem Jahr nicht mehr. Scheint, in welchem Zusammenhang auch immer, mit dem Antrieb zusammenzuhängen

 

[lomax]

Den Effekt hatte ich schon bei meiner 2018er und nun in der 1250er, aber in 5 Jahren und 40Tkm max. 10x

Shift-Cam höre ich nicht, habe aber auch leichte Gehördefizite.

 

[rockstarhamburg]

Ich weiß, was du meinst. Das hat rein gar nichts mit dem absolut lautlosen Shift-Cam zu tun.

Es fühlt sich so an, als wenn jemand mit einem kleinen Hammer an den Rahmen schlägt, man spürt es sogar etwas. Es passiert manchmal (selten), wenn man über eine Querrille fährt. Meine (nicht belegbare) Erklärung ist, dass der Hauptständer sich kurz gegen die Rückstellfederkraft bewegt (Massenträgheitsgründe) und dann wieder in seinen Anschlag zurückschlägt.

Es ist auf jeden Fall kein Motorproblem. So, jetzt hoffe ich, dass deine GS einen Hauptständer hat...

Hat sie, ich hatte auch den Seiten oder Hauptständer in Vermutung. Kann ja sein, bei meiner KTM war der aber deutlich lockerer und da hast ich das nicht.

 

[rockstarhamburg]

Genau so wie Franz oder Lomax geschrieben haben ist es
hin und wieder bei meiner GS auch( gewesen)

Nach Reklamation bei meinem Händler und dessen Aussage
"Kardanwelle steht in einem speziellen Winkel beim Ein/Ausfedern ,erzeugt dadurch einen vernehmbaren Schlag, auch in den Fußrasten spürbar"

Bei meinen letzten Touren ist das Phänomen nicht mehr aufgetreten, warum- ich hab keine Glaskugel.

Mir reicht das

Gruß Micha

Daran hatte ich auch gedacht, aber gegen was soll die Welle denn schlagen?

 

[Roadbasti04]

Hängt wohl mit dem Längenausgleich zusammen, da schlägt nix an.
War immer nur ein kurzer Schlag, wie ein kleiner Hammerschlag auf Metall Ich kann das auch nicht besser erklären.
Passiert halt nur in einer bestimmten Stellung ( lt.meinem Händler)
Getriebeausgang-Kardanwelle-Winkelantrieb.
Beim Check der Kardanrückrufaktion( Bilder hatte ich auch eingestellt)
alles bestens.
Das was nie geklappt hat war, das ich die Situation nicht wiederholen konnte bei vergleichbarer Fahr/Fahrbahnsituationen.

Also, mach dir keinen Kopf und rede mit deinem Dealer

Gruß Micha

 

[smilingalbert]

Dieses metallisch-knochige Klacken über den Hauptständer bzw. Fußrasten beim Überfahren ominöser Unebenheiten hatte ich bereits bei meiner 1200LC - taucht alle Jubeljahre mal auf ‚ gesellt sich munter zu den vielen anderen Nebengeräuschen einer GS.
Willkommen in der GS-Welt!

 

[Grano]

Ich war zu Beginn auch erschrocken und habe nichts gefunden. Mittlerweile einfach daran gewöhnt und sie läuft