Anhängerzieher aufgepasst!

[Gast 26226]

Seht mal hier, neuer Irrsinn und Kraftfahrerabzocke in der CH (wen wunderts noch) und in NL: http://www.ninet-forum.de/mit-anh-nger-durch-die-schweiz-36555.html?be276a55

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Ja, das freut die Volksseele .

Europa wird immer spannender - am Anfang waren es die unterschiedlichen Währungen, und jetzt freuen wir uns täglich über neue Erfahrungen bei den Verkehrsregeln unserer Nachbarn.

Gut hats der, der zuhause bleibt .

Aber ich finde es toll, dass die Bananen nicht mehr so krumm sind, und das Telefonieren im Ausland so billig geworden ist - mit dem gesparten Geld kann man dann die Strafzettel bezahlen .

Übrigens, in der Schweiz muss der Anhänger auch eine Vignette haben! Anders in Österreich, dort nur das Zugfahrzeug.

 

[lederkombi]

Also zumindest die CHF 460.- bezweifele ich doch sehr an. Es gibt keine Ordnungsbussen in dieser Höhe! Da ist etwas oberfaul!

 

[Gast39385]

Hallo,

nicht ganz neu, davon früher schon mal gelesen. Der ADAC hatte sich schon vor zwei Jahren dazu geäußert:

ADAC

Gruß
Klaus

 

[Polly]

Danke für die Info, insbesondere der link zum ADAC ist sehr interessant.
https://www.adac.de/sp/rechtsservic...ines-Sicherungsseils-bei-Anhängern_245234.pdf
Dann werd ich mal so ein Seil anbringen.
Bei der zunehmenden Verwendung von abnehmbaren Anhängekupplungen, ist die Befestigung des Seils an anderer Stelle als der Kugelkupplung technisch absolut sinnvoll.

Polly

 

[Gast 11390]

spätestens wenn ich mit dem anhänger beim tüv vorfahre, sollte auch geklärt sein dass das abreißseil eben seitlich (an der kupplung) in die vorhandene öse gehängt und nicht wie früher nur übern kugelkopf gelegt werden.

 

[Uli G.]

Danke für die Info, insbesondere der link zum ADAC ist sehr interessant.
https://www.adac.de/sp/rechtsservic...ines-Sicherungsseils-bei-Anhängern_245234.pdf
Dann werd ich mal so ein Seil anbringen.
Bei der zunehmenden Verwendung von abnehmbaren Anhängekupplungen, ist die Befestigung des Seils an anderer Stelle als der Kugelkupplung technisch absolut sinnvoll.

Polly

Das erläutere mir technischem Laien doch bitte mal etwas genauer. Was hat die Verwendung abnehmbarer Kupplungen mit der Seilbefestigung an anderer Stelle zu tun?

Gruß
Uli

 

[Polly]

Mach ich doch gerne, Uli.

Die abnehmbaren Anhängekupplungen werden zum Teil von technisch/mechanisch unbedarften Menschen montiert.
Insbesondere wenn die Kupplung selten benutzt wird oder z.B. im Winter bei Salz nicht gepflegt wird, kommt es durchaus vor, dass die vermeintlich korrekt montierte Kupplung nicht vollständig einrastet und sich somit nach gewisser Fahrzeit von der Halterung löst.
Wenn jetzt das Abreißseil nur um den Kupplungshals geschlungen ist, ist dieses natürlich wirkunkslos, weil es statt die Feststellbremse zu ziehen sinnlos am losgelösten Kupplungskopf hängt, der natürlich noch einwandfrei in der Kugelkupplung des Anhängers steckt.

Solltest du einmal Gelegenheit haben, eine ungepflegte, längere Zeit unbenutzte Kupplung zu montieren, wirst du verstehen, was ich meine, zumal die Arbeitspostion, gerade für ältere Mitbürger, nicht gerade als komfortabel bezeichnet werden kann.

Bei einer starren Anhängerkupplung ist diese Fehlerquelle ausgeschlossen.

Zudem unterliegen abnehmbare Anhängerkupplungen, die häufig und stark beansprucht werden, einem nicht zu unterschätzendem Verschleiß, so dass sie sich auch bei korrekter Montage lösen können, was zum Glück aber sehr selten vorkommt.

Grüße, Polly

 

[juekl]

Mach ich doch gerne, Uli.

Die abnehmbaren Anhängekupplungen werden zum Teil von technisch/mechanisch unbedarften Menschen montiert.
Insbesondere wenn die Kupplung selten benutzt wird oder z.B. im Winter bei Salz nicht gepflegt wird, kommt es durchaus vor, dass die vermeintlich korrekt montierte Kupplung nicht vollständig einrastet und sich somit nach gewisser Fahrzeit von der Halterung löst.
Wenn jetzt das Abreißseil nur um den Kupplungshals geschlungen ist, ist dieses natürlich wirkunkslos, weil es statt die Feststellbremse zu ziehen sinnlos am losgelösten Kupplungskopf hängt, der natürlich noch einwandfrei in der Kugelkupplung des Anhängers steckt.

Solltest du einmal Gelegenheit haben, eine ungepflegte, längere Zeit unbenutzte Kupplung zu montieren, wirst du verstehen, was ich meine, zumal die Arbeitspostion, gerade für ältere Mitbürger, nicht gerade als komfortabel bezeichnet werden kann.

Bei einer starren Anhängerkupplung ist diese Fehlerquelle ausgeschlossen.

Zudem unterliegen abnehmbare Anhängerkupplungen, die häufig und stark beansprucht werden, einem nicht zu unterschätzendem Verschleiß, so dass sie sich auch bei korrekter Montage lösen können, was zum Glück aber sehr selten vorkommt.

Grüße, Polly

ist das ein Scherz
oder bist du ein Schweizer

 

[FrankLT]

Meine alter XC90 hatte eine abnehmbare Anhängerkupplung und am Träger war so eine Öse montiert. Der neue XC90 hat eine auf Knopfdruck ausschwenkbare. Also fest mit dem Fahrzeug verbunden. Da gibt es keine Öse. Dann müßte ja die Abschleppöse eingeschraubt werden um das Seil des Anhängers einzuhängen.

 

[Polly]

ist das ein Scherz
oder bist du ein Schweizer

Kannst du dich bitte etwas konkreter erklären, mir erschließt sich die Intention deines Posts nicht.

 

[Gast39385]

Hallo,

zu meinem eigenen Leidwesen musste ich letztes Jahr feststellen, daß eine abnehmbare Anhängerkupplung schon einer gewissen Pflege bedarf. Bei meinem sechs Jahre alten 1er BMW liess sich das Ding einfach nicht mehr einrasten. Hatte diese längere Zeit nicht mehr benutzt. Der Schutzstopfen war aber immer montiert. Nachdem ich mich etwas mit dessen Wartung befasst hatte ging es wieder.

Wartung

Insofern ist diese Regelung mit der Abreißleine vielleicht doch nicht ganz so von der Hand zu weisen.

Gruß
Klaus

 

[juekl]

ist das ein Scherz
oder bist du ein Schweizer

welche Zeile entschließt sich dir nicht, 1 oder 2

 

[Polly]

Beide.
Die Fragen verstehe ich natürlich schon, aber den Sinn nicht.

Vorab mal die Antworten:
1. nein
2. nein

 

[Polly]

Noch ein link, schön erklärt:
Das Abreissseil für den Caravan: Wichtiges Rettungssystem - Caravaning

 

[Gast 11390]

Mach ich doch gerne, Uli.

Die abnehmbaren Anhängekupplungen werden zum Teil von technisch/mechanisch unbedarften Menschen montiert.
Insbesondere wenn die Kupplung selten benutzt wird oder z.B. im Winter bei Salz nicht gepflegt wird, kommt es durchaus vor, dass die vermeintlich korrekt montierte Kupplung nicht vollständig einrastet und sich somit nach gewisser Fahrzeit von der Halterung löst.
Wenn jetzt das Abreißseil nur um den Kupplungshals geschlungen ist, ist dieses natürlich wirkunkslos, weil es statt die Feststellbremse zu ziehen sinnlos am losgelösten Kupplungskopf hängt, der natürlich noch einwandfrei in der Kugelkupplung des Anhängers steckt.

Solltest du einmal Gelegenheit haben, eine ungepflegte, längere Zeit unbenutzte Kupplung zu montieren, wirst du verstehen, was ich meine, zumal die Arbeitspostion, gerade für ältere Mitbürger, nicht gerade als komfortabel bezeichnet werden kann.

Bei einer starren Anhängerkupplung ist diese Fehlerquelle ausgeschlossen.

Zudem unterliegen abnehmbare Anhängerkupplungen, die häufig und stark beansprucht werden, einem nicht zu unterschätzendem Verschleiß, so dass sie sich auch bei korrekter Montage lösen können, was zum Glück aber sehr selten vorkommt.

Grüße, Polly

also meines wissens, und dies hatte ich von tüvprüfern auch schon so bestätigt bekommen, liegt das problem weniger an der anhängerkupplung selbst, diese ist entweder starr oder eben abnehmbar, die abnehmbare ist so konstruiert das sie einrasten muss um überhaupt den schlüssel abziehen zu können, ich denke hier kann man nicht wirklich was falsch machen.

du hast natürlich recht, die kupplung sollte ab und zu kontrolliert bzw. auch gepflegt werden.

warum das abreißseil bei der anhängerkupplung eingehängt werden soll (ist ja auch nur bei den gebremsten relev.) liegt darin weil es durchaus mal passieren kann das man den anhänger nicht komplett im kugelkopf eingerastet hat, und er dadurch nur lose aufliegt.
fahre ich jetzt über eine bodenwelle wird sich der anhänger ganz schnell verabschieden, hier sorgt das abreißseil dafür das die bremse schließt und der anhänger nicht in der pampa/gegenverkehr landet.

 

[Polly]

ich denke hier kann man nicht wirklich was falsch machen.

Oh doch, da gibt es ziemlich anfällige Konstruktionen.
Passiert natürlich nicht jeden Tag, aber wenn es passiert sind die Folgen u.U. fatal.

Bei einer abnehmbaren Kupplung hat das System Fahrzeug-Hänger zwei lösbare Verbindungen, die, aus welchen Gründen auch immer, versagen können.
Mit dem um den Kupplungshals geschlungenen Abreißseil sicherst du aber nur eine Fehlerquelle ab, ist das Seil mit dem Fahrzeug verbunden, sind beide erschlagen.

Polly

 

[Gast 11390]

Oh doch, da gibt es ziemlich anfällige Konstruktionen.
Passiert natürlich nicht jeden Tag, aber wenn es passiert sind die Folgen u.U. fatal.

ok, kenne und habe ich so eigentlich noch nicht gesehen

Mit dem um den Kupplungshals geschlungenen Abreißseil sicherst du aber nur eine Fehlerquelle ab, ist das Seil mit dem Fahrzeug verbunden, sind beide erschlagen.

aber wie ich meine auch die wichtigste..................ich habe das übrigens nicht erfunden, aber genau deshalb muss ja das seil an der kupplung fest einhängt und nicht wie es früher war nur über den kugelkopf gelegt werden.

wie gesagt, ein sicherungsseil wirst du nur bei anhängern mit auflaufbremsen finden, also alles was ü. 750kg.GG hat, und da soll eben das abreißen des seils (nur übern kugelkopf gelegt kann es auch rausspringen und der anhänger wird nicht mehr abgebremst) ein schnellstmöglicher stillstand des anhängers gewähren.

 

[juekl]

bist du auf dem Feldzug gegen abnehmbare Anhängekupplungen.

in einem Film von der Isle of man TT hat ein Motorrad ein Vorderrad verloren,
jetzt sollte man schnellstmöglich Motorräder verbieten

 

[Larsi]

..
wie gesagt, ein sicherungsseil wirst du nur bei anhängern mit auflaufbremsen finden, also alles was ü. 750kg.GG hat, und da soll eben das abreißen des seils (nur übern kugelkopf gelegt kann es auch rausspringen und der anhänger wird nicht mehr abgebremst) ein schnellstmöglicher stillstand des anhängers gewähren.

Was du meinst, ist das übliche Seil, was die (Hand)Bremse des Anhängers aktiviert, wenn sich der Anhänger löst.
Dieses Seil muss in CH und NL und soll in ganz Europa seit einiger Zeit an einer separaten Öse eingehängt werden, statt nur über den Kugelkopf gelegt zu werden.

Es gibt aber auch Sicherungsvorrichtungen, die den Anhänger am Fahrzeug fixieren, falls die Kupplung abspringt.
Das ist Vorschrift in CH und NL (und gilt komischerweise für Anhänger bis 1500kg, somit aber auch für ungebremste Anhänger).
Diese Vorrichtung kann ein Seil oder eine Kette sein. Interessanterweise findet man da kaum Bilder oder Angebote für solche Sicherungsvorrichtungen.

https://www.adac.de/sp/rechtsservic...ines-Sicherungsseils-bei-Anhängern_245234.pdf