ASA

[Inot]

Eigenlich darf ich das jetzt nicht schreiben ohne gelöscht zu weden, aber no risk no fun.
Besser wäre gewesen BMW räumt die bestehenden Baustellen ( Koffer, Geräusche, etc.) bei der 1300er auf, bevor sie mit was neuen in den Markt gehen.
Spätestens im nächsten Jahr gibt es dann den FRED, wer hat auch Proleme mit dem ASA.
Schreibe ich als Fan der 1300er mit einem neuen Motor bei 17.300 km.

 

[Bonsai]

....und schreibe ich mit einer 1300er GS mit 86.000 Km ... ohne Koffer, ohne Ölverbrauch, ohne "Rentnerlift" und mit wenig Problemen

 

[Fanboy]

Eigenlich darf ich das jetzt nicht schreiben ohne gelöscht zu weden, aber no risk no fun.

Ach komm, deswegen wirst Du doch nicht gelöscht, höchstens geteert und gefedert von den sogenannten Fanboys.

Aber ernsthaft - bestehende Probleme zu lösen und gleichzeitig neue Funktionen anzubieten, schließt sich doch nicht aus. Bin mir auch fast sicher, dass ASA von Anfang an schon fertig war, das ein Jahr später erst anzubieten ist doch aus Vertriebssicht sehr genial.

 

[Fanboy]

Mehr möchte ich hier nicht dazu schreiben, denn Du sollst und darfst Dir unbeeinflusst ein eigenes Urteil bilden

Sehr schade, warum schreibst Du nicht wie alle anderen auch Deine Eindrücke? Was meinst Du mit "unbeeinflusst" bleiben? Du beeinflusst mich genauso oder auch nicht wie alle anderen.

 

[Inot]

Rentnerlift habe ich auch keinen.
Dafür dürfte mein Tauschmotor ein Sahnestück sein.
BMW lernt dazu.;-)))
War eigentlich ironisch gemeint. Ich bin grundsätzlich ein Fan von neuer Technik, wenn sie funktioniert. Außer einer Automatik bei einem Motorrad. ;-)))

 

[Bonsai]

Sehr schade, warum schreibst Du nicht wie alle anderen auch Deine Eindrücke? Was meinst Du mit "unbeeinflusst" bleiben? Du beeinflusst mich genauso oder auch nicht wie alle anderen.

Ich habe dies auch schon bei den Probefahrten mit anderen Neuerscheinungen gemacht: Erst wenn auch der/die Andere damit gefahren ist, werden zusammen die persönlichen Eindrücke und Empfindungen erörtert. Unbefangen (mit "unnötigem Wissen") an eine Sache rangehen ist nach meiner Erfahrung nicht verkehrt.

 

[Fanboy]

Ich habe dies auch schon bei den Probefahrten mit anderen Neuerscheinungen gemacht: Erst wenn auch der/die Andere damit gefahren ist, werden zusammen die persönlichen Eindrücke und Empfindungen erörtert. Unbefangen (mit "unnötigem Wissen") an eine Sache rangehen ist nach meiner Erfahrung nicht verkehrt.

Ok, Deine Entscheidung, die man natürlich akzeptieren muss. Aber einige sind doch schon mit ASA gefahren und ich sehe es wie ein Puzzle, zu dem jeder ein Steinchen beitragen kann.

 

[*Topas*]

Wenn ich hier quer lese, kann ich mir schon mal die Punkte rauspicken, die ich bei einer Probefahrt checken würde.

Das hilft mir, mich zu fokussieren.

Ansonsten bin ich bei einer Probefahrt durch die vielen neuen Features so abgelenkt,
dass ich evtl. den Überblick verliere.

Die detaillierten Beiträge hier, zum ASA sind für mich sehr aussagekräftig

 

[smilingalbert]

Gelingen mit ASA denn weiter schöne Wheelies?

 

[svabo70]

Natürlich! (siehe Video vom Belgier...)

 

[Eddy der Belgier]

Natürlich! (siehe Video vom Belgier...)

Meesa hat nichts getan, meesa ist unschuldig.

 

[svabo70]

Haha, gibt es neben dem Video vom Smokey auch ein Video von Dir zum Wheelen mit ASA?

 

[Michael_GS1200]

Kurze Frage, wie ist es bei ASA wenn die Batterie platt ist. Wie kann man dann rangieren. Gibt es eine Funktion, die den Leerlauf einlegt auch ohne Batteriespannung?

Stelle mir gerade vor du fährst auf der Autobahn und die Batteriespannung bricht zusammen(Ist mir mit meine Harley passiert - Kupplung gezogen und ausgerollt). Was passiert dann... automatischer Leerlauf?

 

[sigmali]

Gute Frage. Und vermutlich kann ich sie mit schwächelnder Batterie auch nicht durch anschieben schieben/bergabwärts rollen "starten/anwerfen"?

 

[Larsi]

Gute Frage. Und vermutlich kann ich sie mit schwächelnder Batterie auch nicht durch anschieben schieben/bergabwärts rollen "starten/anwerfen"?

Probiere das mal mit einer 1200/1250/1300 ... ich hab es schon bei der 1150 nicht geschafft (Rolltempo ca 30km/h).

 

[sigmali]

Probiere das mal mit einer 1200/1250/1300 ... ich hab es schon bei der 1150 nicht geschafft (Rolltempo ca 30km/h).

Bei meiner Lufti 1200 GS genügten drei Kumpels auf ebener Strecke.
Und auch dienstliche R 1200 RT bekamen wir gemeinsam zum Laufen.

 

[Franz Gans]

Bei meiner Lufti 1200 GS genügten drei Kumpels auf ebener Strecke.
Und auch dienstliche R 1200 RT bekamen wir gemeinsam zum Laufen.

Drei vom Kaliber Schwarzenegger? Außerdem, wer hat die drei zusätzlichen(!) Leute im entscheidenden Moment schon parat?

 

[Nibelunge]

urze Frage, wie ist es bei ASA wenn die Batterie platt ist.

Hallo,

weiss ich auch nicht und wäre schon ein wichtiger oder interessanter Punkt.

Wenn sie mitten auf der Strasse wegen defekter Batterie ausgeht (alles schon gegeben, auch auf 1300), dann wird der Sensor voraussichtlich (hoffentlich) nicht in P schalten lassen. Ab dann ist ja auch kein Saft mehr drin um in P bei Stillstand zu gehen. So meine Vorstellung.

Dennoch, Anschaffung und Mitnahme einen boosters wenigstens um in N schalten zu können wird wohl notwendig? Starten durch Anschieben sehe ich eher unmöglich.

Mal sehen wie sie das umgesetzt haben. Längere Standzeit macht mir keine Sorgen, da steht sie sowieso in der Garage/Stellplatz und das Problem, eine platte Batterie, wird wie normal behoben.

Gruss
Alex

 

[Richi]

Also wir wollten auch mal meine (ex) 1250er RT anschieben , keine Chance..... !!!

 

[sigmali]

Drei vom Kaliber Schwarzenegger? Außerdem, wer hat die drei zusätzlichen(!) Leute im entscheidenden Moment schon parat?

Es ging mir um die Frage, ob man grundsätzlich anschieben kann. Die Details (Gefälle, Anzahl und Konstitution der vorhandenen oder nicht vorhandenen Helfer) interessieren mich da noch nicht.

Mit Kupplungshebel kann es klappen, so wie von mir erlebt.

Und mit ASA?