Auffälligkeiten 80tkm Service

[FP91]

Hallo Leute,
habe heute Nebenher den ersten Teil des 80er Services gemacht. Dabei hatte ich 3 Auffälligkeiten die ich so noch nie hatte:
1. Ventilspiel Auslass linker Zylinder war zu groß - muss ich mir Gedanken machen? Habe es korrigiert.
2. Das Öl aus dem HAG stellte sich als leicht grünliche Brühe mit viel Ölschlamm aber ohne Späne heraus. Ich vermute Wasser im Öl aufgrund des doofen Ausgleichsventils. Kann man da was machen? Öl war exakt 20.000 drinn.
3. Eine Speiche am Hinterrad ist lose. Wie ziehe ich die richtig nach? Da müsste ja irgendein Konter sein?

Danke euch und LG Flo

 

[Larsi]

zu 1:
kontrolliere nockenwelle, tassenstößel, stößelstange auf verschleiß

zu 2:
entweder zerlegen und nachschauen.
oder erst mal entlüftung reinigen, öl wechseln, nach ein paar tausend km wieder gucken.

zu 3:
3,5-5Nm nachziehen (lt. rep-anleitung)

 

[FP91]

Hi Lars, danke schonmal.
Wie bekomme ich diese Entlüftungshaube raus? Habe flüchtig eine Blick drauf geworfen, eine Schlüsselfläche hatte die nicht.

Den Kopf muss man demontieren um an die NW zu kommen, richtig?

 

[Larsi]

zur nockenwelle:
der kettenspanner muss raus, das kettenrad runter und dann der nockenwellenlagerbock heraus.
im lagerbock sitzt die nockenwelle und der restliche kram.

rep-anleitung hast du?

mit der entlüftung habe ich bisher selbst nix gemacht.
wie genau die zerlegt werden kann weiss ich nicht.
hier eine explosionsansicht.

 

[Q-bauer]

Hag wechsele ich alle 10000 km.Mit Mot und Getriebe bin ich nicht so pingelig.

Gruß Ralf

Speiche spannt sich selbst, keine Verkonterung

 

[FP91]

Hallo ihr beiden,

Ich fürchte die Entlüftung kann man nur von innen rausdrücken, der Zeichnung nach. Die äußere Hülse kriegt man noch von außen, die innere kann man vergessen.

Ob ich mir die NW anschaue weiß ich noch nicht. Habe den rechten Kopf schon mit NW Schaden getauscht. Wenn der linke auch will/laut wird trennen sich unsere Wege - die Qualität ist unter aller sau.

 

[QVIENNA]

Gut, in ein 22 Jahre altes Moped würde ich auch nichts mehr großartig investieren.

 

[elfer-schwob]

Speiche spannt sich selbst, keine Verkonterung

dann hast du ne spezial-q!

such mal nach "kontermade"!
ist mein neustes lieblingswort...

 

[Q-bauer]

dann hast du ne spezial-q!

such mal nach "kontermade"!
ist mein neustes lieblingswort...

Meine hat 17" Gruss Räder , Kontermade ist trotzdem gut

Gruß Ralf

Muss ich mir an der 1150er genauer ansehen

 

[teileklaus]

wo ist das Problem? 11 er Teile gibts zuhauf, günstig obendrein, und die andere Seite ist an einem halben, maximal einem Tag gemacht.
Wenn es aber ein gefundenes Fressen für ne andere ist.. ok dann weg..

 

[T2-SWA]

Hag wechsele ich alle 10000 km.Mit Mot und Getriebe bin ich nicht so pingelig.

Gruß Ralf

empfehle ebenfalls, allerspätestens nach 10tsd.
und dann nur ein hochwertiges Hypoid GL5 wie von LM das 85/90

um wieviel war denn das Ventilspiel größer geworden ?

ich bin jetzt über 100tsd. absichtlich mit einem Spiel von 25/40 unterwegs.
Da läßt sich während der Fahrt mit den Ohren das Ventilspiel kontrollieren

 

[teileklaus]

Nö 15 /30 Ich kann das Gedresche nicht hören, und immer 85W140 GL 5 nehme ich. Jährlich

 

[FP91]

Ich fahre das Ventilspiel normalerweise auch etwas zu groß, hatte mir die letzten Werte aber notiert und kann es daher nachvollziehen. Das Spiel lag knapp unter 4/10, also knapp 1/10 vergrößert. Die 40er Lehre ging so gerade nicht rein.

Mit dem Motor stimmt halt irgendwas nicht. Gibt ja hier eine Menge Topics die sich mit ihm beschäftigen. Bevor ich noch einen Kopf tausche, tausch ich lieber den ganzen Motor. Blöde, dass man den so schlecht raus kriegt. Konstruktiv keine Meisterleistung finde ich.

 

[T2-SWA]

Ich fahre das Ventilspiel normalerweise auch etwas zu groß, hatte mir die letzten Werte aber notiert und kann es daher nachvollziehen. Das Spiel lag knapp unter 4/10, also knapp 1/10 vergrößert. Die 40er Lehre ging so gerade nicht rein.

Gude Martin,
wie gesagt,
40er Lehre auslaßseitig ziehe ich flutschend schon seit 1998 durch. Kein Problem.
Wie groß wurde das Spiel nach welcher Laufleistung ?

 

[T2-SWA]

mir hat mal ein Freundlicher erzählt, dass Werkstätten das Spiel eher eng einstellen,
damit die UnKundigen die Geräusche nicht reklamieren. O-Ton: "Wenn es dich nicht stört, dann mach 10/100 mehr. Schadet nicht."

Ich kontrolliere alle 2 Jahre. Da verändert sich aber schon lange niGS mehr.

 

[FP91]

+ 1/10 mm auf 10.000km.

 

[T2-SWA]

Ich würde erstmal nix zerlegen, dass 40er Spaltmaß wieder einstellen und weiterfahren und beobachten ......

 

[Larsi]

Ich würde erstmal nix zerlegen, dass 40er Spaltmaß wieder einstellen und weiterfahren und beobachten ......

bei knapp 0,1mm zum sollwert sehe ich das genauso.
dann lieber nach ein paar tausend km wieder nachschauen.

 

[FP91]

Naja, 1/10 sind mehr als die Härteschicht auf NW und Tassen. Der rechte Kopf sah übel aus.

Naja wir werden sehen. Ich werde mal den HAG Ölwechsel auf 500km vorziehen und die Speiche beim Radwechsel nachziehen.