Austauschfedern TT

[MERLIN 66]

Ich sorry , Wenn Mann Tomaten vor Augen hat ....sch.....Corona

 

[Andi#87]

Ich bin etwas irretiert.
Erstmal: Glückwunsch zur gelungenen Operation. Bei "DER" Arbeit hätte ich mir direkt Gedanken über einen Kompletttausch der Dämpfer gemacht.

Der Sinn der Sache die Du machst erschließt sich mir nicht.
Bessseres "Ansprechverhalten" hat mit den Federn =0 zu tun. Du musst die Dämpung ändern. Also anderes Öl und/oder andere Blenden. Und immer wenn du auf der einen Seite was nach links änderst, kommt auf der anderen Seite was von rechts. (So ist das mit der Physik )
Andere Federn machen das Motorrad erstmal nicht sensibler. Auch keine Progressiven. Du veränderst erstmal nur das Verhältniss zwischen Positiv und Negativ Federweg. Härter oder Weicher wird die Feder durch eine andere Federrate.
Dazu muss aber das Fahrergewicht (mit/ohne Gepäck/Sozia) bekannt sein und mit einfließen.
(Bei Wilbers werden Federn in 10KG Schritten verbaut).

Ich bin sher gespannt auf deinen Fahrbericht...

 

[Phönix]

Fahrbericht gibt´s nicht,da das eh subjektiv ist. Für mich passt es so.
Dämpfer wechsel wozu die Dämpfung ist ja verstellbar übers ESA sicher nicht stufenlos wie Öhlins.
Und Wilbers nee hatte ich schon bei der 11,5.

 

[ralfgs1200lc]

Hab meine Federbeine aus- und noch nicht einbauen lassen. Beim Freundlichen 250,00 €. Bei Touratech exakt der gleiche Preis. Warte gerade auf die Federn. Derzeit nicht liefrbar.

 

[petermxbmw]

Danke Phönix dann mache ich mich mal ans Werk :-)
Nächste Woche geht das FB an hh-racetech.
VG Peter

 

[petermxbmw]

Wie eingangs schon geschrieben hinten Kofferträger entfernen Rad raus und Koppelstange zum Poti der Niveauregelung abschrauben (zur Sicherheit).
Dann Gleichrichter und Regler abstecken Achtung: Stecker sind ölgefüllt also nicht wundern.
Motorsteuerung rausheben und fixieren oder abstecken ( war mir zu gewagt) Kennzeichenträger abbauen und Blinker abstecken
Unter der Blackbox den Rahmen aushebeln -darunter sind die Steckverbinder vom Federbein.
Abstecken und ausfädeln.
Dann Heckfender losschrauben und nach hinten ziehen
Federbein abschrauben und rausoperieren, Schwinge mit Wagenheber langsam absenken.
Federtausch besser mit Presse oder machen lassen .
Wie das Mopped aussieht wenn alles ab ist zeig ich hier lieber nicht.

Danke für die Beschreibung Phönix.
Ich habe es getan aber dabei den Heckrahmen hochgeklappt.....das geht leichter und man muss nicht Gepäckträger etc abschrauben. Regler, Blinker....alles kann dran bleiben und der Spritzschutz (Heckfender) kommt mit dem Heck hoch. Das Heck oben halten geht mit einem Spanngurt vom Gepäckträgerende zur Lenkermitte.
VG Peter

 

[Phönix]

Hollo
Na das ist ja mal ne interessante Lösung da bin ich nicht drauf gekommen.
Viel Spass mit dem neuen Fahrwerk.

 

[Racingred_Q]

Na das ist ja mal ne interessante Lösung da bin ich nicht drauf gekommen.

Das ist nichts Besonderes und klappt auch an einer BMW F800ST zum Federbeintausch:

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[petermxbmw]

Das ist nichts Besonderes und klappt auch an einer BMW F800ST zum Federbeintausch:

Anhang anzeigen 381048 Anhang anzeigen 381049​

Hat die auch das DynESA?
Wegen dem muss man leider die ganze Steuereinheit mit Haltern nebst darunter liegender Abdeckung abschrauben. Allein wegen der Kabelverlegung gebührt BMW eine Zitrone als Preis.