Battlax Adventure A40

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Batista

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Der Battlax Adventure A40 bietet all das in erster Linie durch ein verbessertes Handling auf trockener Fahrbahn ohne Stabilitätsverlust
Bridgestone hat die Battlax-Serie mit ihren Renn-, Sport- und Touring-Motorradreifen nun um das Adventure-Segment erweitert: Der Battlax Adventure A40 wurdr erstmals auf der Intermot in Köln vom 1. bis 5. Oktober 2014 präsentiert. Das Allwetter-Potenzial von Gelände-Radialreifen ist nun auch für die vielen Biker verfügbar, die ihre Maschinen vor allem auf der Straße fahren.
Bei der Entwicklung dieses Adventure-Reifens hat Bridgestone die MotoGP-Erfahrungen der Marke Battlax einfließen lassen. Auf der Basis der bewährten Leistung der Battle Wing Serie kann Bridgestone daher jetzt einen Adventure-Reifen anbieten, der speziell auf nasser Fahrbahn mehr Traktion und Stabilität bietet und zudem haltbarer ist.
Mehr Fahrvergnügen und Sicherheit unter allen Bedingungen


 
Hansemann

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Hier mal die Presseverlautbarung von Bridgestone zu dem Reifen:
(besonders beeindruckend finde ich die Zusatzbezeichnung bei der R1200GS aus der Fußnote zu den Testbedingungen ...)

Battlax Adventure A40
Bridgestone präsentiert Battlax für das Enduro-Segment
Battlax Adventure A40 Vorder- und Hinterreifen

Bridgestone erweitert die Battlax-Serie um das Adventure-Segment: Der Battlax Adventure A40 wird
erstmals auf der Intermot in Köln vom 1. bis 5. Oktober 2014 präsentiert. Damit ist das Allwetter-
Potenzial von Gelände-Radialreifen auch für die Biker verfügbar, die ihre Maschinen vor allem auf
der Straße fahren.
Bei der Entwicklung dieses Adventure-Reifens ließ Bridgestone die umfangreichen MotoGPErfahrungen
der Marke Battlax einfließen. Auf der Basis der bewährten Performance der Battle-
Wing-Serie kann Bridgestone jetzt einen Enduro-Reifen anbieten, der speziell auf nasser Fahrbahn
mehr Traktion und mehr Stabilität bietet.
Mehr Fahrvergnügen und Sicherheit unter allen Bedingungen
Die Bridgestone-Entwickler hatten sich zum Ziel gesetzt, das Handling des Battle Wing auf
trockener und nasser Fahrbahn zu verbessern, ohne dabei auf die ausgezeichnete Stabilität und
Haltbarkeit zu verzichten. Dieses Ziel haben sie klar erreicht: Die neuen Reifen sorgen bei den
Motorradfahrern für mehr Fahrvergnügen und Sicherheit auf allen Straßen und unter allen
Bedingungen.
Der Battlax Adventure A40 bietet seine Qualitäten in erster Linie durch ein verbessertes Handling
auf trockener Fahrbahn: Ein neues Profil für den Vorderreifen erzeugt mehr Kontaktfläche bei
großer Schräglage und schafft so mehr Kurvenhalt. Größere Profilblöcke bieten mehr Steifigkeit und
Kurvenstabilität, die MS-Belt-Konstruktion (Mono Spiral Belt) am Vorderreifen verbessert die
Dämpfung und garantiert mehr Fahrkomfort und entspannteres Fahren.
Neues Profildesign für mehr Nasshaftung und Kurvenstabilität
Die Nasshaftung wurde durch die Entwicklung einer neuen Gummimischung verbessert, bei der die
NanoPro-Tech-Technologie von Bridgestone zum Einsatz kam. Diese verringert die
Wärmeerzeugung des Reifens.
Darüber hinaus überarbeitete Bridgestone das Profil des A40. Durch die Änderung der Profilwinkel
und des Layouts am Vorderreifen konnten die Kurvenstabilität vergrößert und ungleichmäßiger
Verschleiß reduziert werden. Breitere Rillen vorn und hinten verbessern die Ableitung von Wasser
und die Performance auf nasser Straße. Das Profil am Hinterreifen verfügt jetzt über größere Blöcke,
die mehr Steifigkeit erzeugen und somit mehr Stabilität in Schräglage bieten.
„Bei dem neuen Battlax Adventure A40 nutzt Bridgestone die Stabilität des Battle Wing und sorgt für
bessere Performance auf trockener und nasser Straße“, so Jake Rønsholt, Managing Director
Consumer Business Unit, Bridgestone Europe.
Tests(1) bestätigen die erheblich besseren Fahreigenschaften des Battlax Adventure A40 bei Nässe
im Vergleich zum Battle Wing. Bessere Traktion, mehr Haftung sowie kurze Bremswege sind das
Ergebnis. Tests auf trockener Straße ergeben eine ausgezeichnete Stabilität beim Geradeauslauf
und ein gutes Lenkverhalten, ohne dass Einbußen bei der Langlebigkeit des Reifens festzustellen
sind.
„Bridgestone hat den Battlax Adventure A40 unter vielfältigen Bedingungen auf Europas Straßen
getestet. Wir sind sicher, dass die verbesserte Performance in puncto Sportlichkeit und Sicherheit
auf allen Straßen und unter allen Witterungsbedingungen bei den Motorradfahrern gut ankommt“,
meint Jake Rønsholt, Managing Director Consumer Business Unit, Bridgestone Europe.
(1) Testbedingungen: Bridgestone Testgelände. Fahrzeug: Yamaha Super Tenere, Suzuki DL1000(Old), BMW R1200GS
(OLD)
Bridgestone Europe (BSEU) ist eine wichtige regionale Tochtergesellschaft der Bridgestone Corporation mit
Hauptsitz in Brüssel, dem weltweit größten Hersteller von Reifen und anderen Kautschukprodukten mit Sitz in
Tokio. Bridgestone Europe betreibt ein F&E-Zentrum, 9 Produktionsanlagen und Büros in mehr als 30
europäischen Ländern mit rund 13.000 Mitarbeitern. Premium-Reifen von BSEU werden in ganz Europa und
weltweit verkauft.
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Pressekontakt Bridgestone Motorrad
Deutschland, Österreich, Schweiz: Tim Röthig
Tim.roethig@bridgestone.eu

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monochrom

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..."Diese verringert die Wärmeerzeugung des Reifens."...

Ist das gut oder schlecht?
 
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Genau!

Warum soll dann weniger wärmer besser sein?
 
Hansemann

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Ich hab mal schnell nachgefragt:

Der Temperaturunterschied zwischen kaltem und warmem Reifen ist geringer, darauf konnte die Gummimischung angepasst werden.


Bridgestone schreibt auf seiner Seite zur Nano-Pro Technik:

NanoPro-Tech™

Bridgestones fortschrittliche NanoPro-Tech™-Technologie optimiert die Leistungseigenschaften des Reifens indem die Wechselwirkung zwischen Polymer, Füllstoffen und anderen Gummichemikalien auf molekularer Ebene gesteuert wird. Dies trägt dazu bei, Reibung, Wärme und Laufflächenverformung während der Rotation des Reifens zu verringern. Eine bessere Haftung der Lauffläche und eine höhere Verschleißfestigkeit sind das Resultat.
 
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...im Umkehrschluss müsste also dieser Reifen schneller auf seine (Arbeits-)Temperatur kommen...

Bin mal auf die ersten Reifentests gespannt...
 
CH31

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CH-31xx alles klar?
Hoi Zäme

Hat jemand schon eine Dimensionsliste gesehen, die bestätigt, dass er auch für die LC erhältlich sein wird?
 
snoop doog

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Hallo,
Ab wann ist der Reifen denn verfügbar?Also käuflich zu erwerben?
Gruss H.J
 
Hansemann

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Ich weiß nicht was getökelt heißt, aber ich hab den Text so bekommen und nur hier rein kopiert. Wo er her ist? Steht dabei.
 
Bergler

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GS 1200 TÜ
@ Sorry Hansemann, getökelt ist inofizieller Schweitzer Dialekt und heisst : auf dem Komputer Geschrieben :)
 
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