Belastbarkeit Seitenständer

[Stan8360]

Hi Kolleginnen und Kollegen,

Ich erlaube mir eine Frage zu stellen, zu der ich eine Meinung habe, aber nicht weiss ob meine Meinung auch stimmt

Ich weiss nicht, ob ihr die Situation kennt? Motorradhose wieder enger geworden, kaum Bewegungsfreiheit darin ... Wie komme ich nun auf den hohen Bock an dem Seitenkoffer hängen und eine Hecktasche montiert ist. Das mit dem eleganten Beinschwingen über den Sattel hat auch schon mal besser geklappt ... Also Motorrad auf den Seitenständer stellen, Griff an den Handbremshebel, linker Fuss auf die linke Raste und rechtes Bein elegant über die Sitzbank geschwungen ... Ja so sollte es funktionieren.

Aber da melden sich die bösen Gedanken: wie war das doch mit den Hebelkräften ... leider habe ich in Physik nicht aufgepasst In voller Montur wiege ich locker 115 Kilogramm. Steckt das der Seitenständer oder die dazugehörige Halterung locker weg, wenn ich diese so durch mein Gewicht belaste? Ich meine Rahmen und Seitenständer müssten diesen Belastungen ohne weiteres standhalten, wissen tue ich es aber nicht.

Vielleicht hat ja jemand hier ein fundiertes Wissen dazu und kennt sich in Maschinenbau aus. Würde mich über eine verlässliche Antwort freuen. Aber bitte keine Antworten wie: "Nimm ab, Fettsack" oder "Mach Yoga" oder "Such dir ein anderes Hobby, wenn du nicht mehr auf den Bock kommst" oder "Kauf dir eine weitere Hose" oder oder ...

Liebe Grüsse vom Dicken

 

[CSS]

Wird zwar nicht empfohlen aber ich steige schon seit ewigen Zeiten so auf und teils auch ab. Adventure. (Knapp 92 KG.) Linker Fruss auf die Raste und zack das rechte Bein rueber. Die Belastung ist dabei nur fuer einen sehr kurzen Augenblick. Viele wenden das Bike in der Garage indem sie das Gewicht auf den Seitenstaender ziehen und das Motorrad dabei drehen. Der Seitenstaender haelt sofern man sich nicht allzu lang darauf aufhaelt. Den finalen Wert Gewicht und Belastungsdauer muessen jedoch die Profis ausrechnen,
Groessere Gedanken sollte man sich in jedem Fall ueber der Beschaffung des Untergrunds machen damit die Fuhre beim Besteigen nicht im Erdreich versinkt.

 

[GS-Rentner]

Auch ich steige so auf und auch ab da ich meine rechte Stelze auch nicht mehr so elegant über die Sitzbank bekomme. Weder beim auf als auch beim absteigen. Da ich noch den Outback Trekker hinten drauf habe bleibe ich auch als am Koffer hängen Ausserdem sieht es immer komisch aus wenn ich versuche ohne über die Fußraste abzusteigen mein Fuß gerade so über die Sitzbank schleift das ich das Bein wieder auf die richtige Seite bekomme.
Ich habe mir auch schon Gedanken gemacht ob das der Seitenständer auf Dauer aushält. Aber wie der Vorredner schon geschrieben hat ist es ja keine Dauerbelastung. Ich denke ich komme mit voller Montur bestimmt auch auf knapp 110kg was allerdings bestimmt an meinen schweren Knochen liegt

 

[MERLIN 66]

Ja solche schwere Knochen hab ich auch ...
Ich praktiziere es genau so. Ehrlich gesagt hab mir auch keine Gedanken gemacht drüber, muss halten

 

[Gast 35536]

Das mache ich schon seit Jahren genauso,zumindest wenn ich den Cargobag auf dem Soziussitz befestigt habe,und,ehrlich gesagt über den Seitenständer habe ich mir dabei noch nie Gedanken gemacht,egal ob GS oder andere Mopeds...

 

[Andi#87]

Ich mache das auch so, schon seit ich die GS habe. Da der Seitenständer "Relativ" steil steht, funktioniert das ohne Schäden. Auch mit beladenem TC und wenn die Sozia schon drauf sitzt....

 

[muckefuck]

Hier mal eine durchaus interessante Erfahrung aus dem Africa-Twin Forum.

Ich steige auch so auf und ab und habe mir, ob des doch deutlich zu hohen Kampfgewichts, mehrfach die Frage nach der Haltbarkeit der Hardware gestellt...

klick

Grüße
Carsten

 

[Nigel]

Das ist eine sehr gute Frage, die ich mir schon lange gestellt hatte. Da ich auch so auf meine Q steige. Es hat schon ziemlich Genervt immer den kleine Campingtritt mitzunehmen Nein im Ernst, dann muss ich nicht mehr darüber Nachdenken, wann der Seitenständer oder die Halterung bricht

 

[Brauny]

Es gibt auch genug Kollegen, die das Motorrad auf dem Hauptständer stellen, sofern man einen hat, dann über die Raste aufsteigen, Sozius vorweg, um dann den Bock im Stand nach vorne zu wippen. Der Ständer macht exakt das, was er sonst auch macht, nur mit ein wenig mehr Kilos von oben. Von Schäden habe ich da auch noch nichts gehört. Hier und da auch selbst problemlos probiert.
Gruß Brauny

 

[gerd_]

Hi
Da sag' ich mal so: Konstruiert ist der Seitenständer garantiert nicht für diesen Zweck. Wenn die Hose zu eng ist hat sie Schädlingsbefall. Das kenne ich. Das sind Kalorien, die alle Klamotten enger machen. Dagegen gibt es wirksame Mittel (die auch ich mir nicht leisten kann :-)).
Das Aufsteigen mach' ich wie beim Fahrrad. Linker Fuss auf linke Raste, anfahren, Bein drüber. Mit Topcase kein Problem, mit Sozia habe ich es noch nicht probiert und ich fürchte sie ist zu gross. Allerdings traue ich ihr zu, dass sie den Kopf rechtzeitig wegnimmt. Mir traue ich widerum nicht zu ihren Ausweichvorgang in mein Balancegefühl einzukalkulieren.

Um bei ausgeklapptem Hauptständer die Fuhre nach vorn zu "wippen" muss man zumindest mit beiden Füssen auf den Boden kommen (trotz Hauptständer!) das schaffen nicht allzuviele GS-Fahrer(innen). Mit Sozia halte ich es für fast unmöglich.
Mir sind Techniken bekannt bei denen man mit Gewalt anfährt und so den Hauptständer einklappt. Mechanisch gesund ist das auch nicht.
gerd

 

[RunNRG]

Seid ihr generell zu kurz, um regulär aufzusteigen oder fehlt die Gelenkigkeit?

 

[Andi#87]

Zumindest bei der GSA denke ich, das erste
BTW: Das mit der Waage ist keine schlechte Idee. Ich so ne kleine elektronische Palettenwaage. Wenn ich die passenden Brettchen finde um die Höhendifferenz auszugleichen werde ich das mal antesten....

 

[MHY]

Man kann auch von RECHTS über die Raste aufsteigen. Hat auch noch den Vorteil, dass man dabei nicht mitten im Verkehr steht. Nur aufpassen, dass die Karre nicht nach RECHTS kippt.

Also wenn die Karre voll bepackt ist, Gepäckrolle hinten drauf und auch noch Teile auf die Seitenkoffer geschnallt, kommt da vom Stand raus keiner mehr von links mit dem Bein rübergeschwungen.

 

[langer-rudi]

Also wenn die Karre voll bepackt ist, Gepäckrolle hinten drauf und auch noch Teile auf die Seitenkoffer geschnallt, kommt da vom Stand raus keiner mehr von links mit dem Bein rübergeschwungen.

Stimmt so nicht, sondern dürfte schlichtweg von der Fahrergröße und dessen "Geschmeidigkeit" abhängen. Bei mir (192cm) klappt das vollkommen ohne bergsteigerische Verrenkungen, Bein seitlich über die Bank und aufsteigen, ist ganz einfach...

 

[sigmali]

Ich kommte mit 180 cm Körpergröße auf die normale GS ohne diesen Trick. Wenn auf dem Soziussitz eine Gepäckrolle montiert ist, nicht mehr. Da dies bei mir selten bis fast nie vorkommt, darf sich mein Seitenständer nur mit dem Gewicht der GS abplagen.

Ich hätte jedenfalls Bedenken, wenn dies tägliche Routine sein müsste. Mir ist da ein Beitrag in Erinnerung, wo eine/einige GSen sehr schräg auf dem Seitenständer stehen. Ob das die Folge dieser Prozedur ist?

 

[gs.08.15]

Lt instruktur im BeeeMMWeee Fahrsicherheits-Traing kann über die linke Fusstaste bedenkenlos aufgestiegen werden. Auf meinen Einwand dass ich schon Mal einen GS-Hauptständer zerstört habe meinte er, dass mir das mit dem Seitenständer nicht gelingen wird. Was ein BMW instruktur sagt MUSS stimmen.

 

[Stachelbaer]

Also der Seitenständer hält alles aus. Also rauf auf die Rasten - egal von welcher Seite.
Der Hauptständer kannste das zigfache drauf packen und der Poser nimmt dann Schwung im stehen gegen den Tank und hat den Motor schon an um abzudüsen.
Ganz im Ernst ich lege einfach von links meine rechte Wade auf den Sitz und rutsch rüber.

 

[Okolonze]

Ich bin auch 1,81 und ordentlich beleibt. Trotz Hecktasche und Vario-Koffer komme ich noch „normal“ auf die GS. Ist eine Frage der Technik und Gewohnheit, aber:

Mein „Freundlicher“ hat mir den Trick mit dem Seitenständer gezeigt und auch so empfohlen, wenn mal mehr auf dem Bike verzurrt ist. Das einzig Wichtige ist hierbei der feste Untergrund.

Ab und zu steige ich dann mal so auf, um es nicht zu verlernen. Bislang gab es noch nie Probleme. Laut dem „Freundlichen“ ist das völlig o.k.

 

[SQ18]

Also wenn die Karre voll bepackt ist, Gepäckrolle hinten drauf und auch noch Teile auf die Seitenkoffer geschnallt, kommt da vom Stand raus keiner mehr von links mit dem Bein rübergeschwungen.

Chuck Norris und viele Sportler sind anderer Meinung

...wenn so richtig voll bepackt bevorzuge ich den Sidekick.

Insgesamt finde ich das auf- / absteigen über die Raste nicht ganz unproblematisch, wenn sich die Schuhsohle in der Raste verhakt machts evt Aua im Knie.

 

[taz2ride]

Hey,

ich komme mittlerweile trotz Gewicht wieder ohne diesen Trick vernünftig rüber .
Mir wurde das aber auch von Verkäufern gezeigt. Gemacht hab ich das auch schon, mit mehr auf der Waage als hier genannt.

Martin