BMW 1250 GS braucht viel Öl

[qtreiber]

das ist ja ganz was neues. Mit 2.000 upm habe ich noch nie einen BMW-4VBoxer eingefahren, wäre mir u. a. bei der 1250er zu niedrig, und konnte mich nie über hohen Ölverbrauch beklagen. Selbstverständlich fahre ich einen neuen Motor auch nicht mit permanenten 6.000 upm ein.

 

[R1200GSRider]

das ist ja ganz was neues. Mit 2.000 upm habe ich noch nie einen BMW-4VBoxer eingefahren, wäre mir u. a. bei der 1250er zu niedrig, und konnte mich nie über hohen Ölverbrauch beklagen. Selbstverständlich fahre ich einen neuen Motor auch nicht mit permanenten 6.000 upm ein.

er schrieb 2000 km, nicht 2000 u/min

 

[qtreiber]

ja, richtig lesen hilft. Aber auch über 2.000 Km habe ich noch nie einen Boxer - nur - mit niedrigen Drehzahlen eingefahren. Umkehrt kann ich sagen, dass ich beim Boxer hohe Drehzahlen, z. B. über ~6.500, nur selten abrufe.

 

[GSA1]

Jeder Großvolumige Zweizylinder sollt immer schön WARMGEFAHREN werden !!

Mindestens 10-15 km!

Meine DUC mit 113tkm und die GSA mit 203tkm verbrauchen kein Öl, kein Wasser nur VERSCHLEI?TEILE!!

LG
Bertl

 

[CSS]

Mir wurde empfohlen den Motor nicht uebermaessig zu "bemuttern". Dabei nicht konstant im gleichen Drehzahlbereich fahren, bzw. haeufig schalten und moeglichst nicht ueber 4000 rpm waehrend der ersten 1000 KM.
Bislang kein festellbarer Verbrauch an Oil.

 

[qtreiber]

jeden Motor fahre ich "schön warm". Meine Multi 1260S hat sich ca. 0,2 Liter auf 1.000 Km genommen. War für mich in Ordnung.

Mit meiner R1200R bin ich bis auf wenige Ausnahmen bis zum nächsten Ölwechsel ohne nachzufüllen gekommen. Die 1250erGS hat noch zu wenige Kilometer auf dem Tacho.

Das Einfahrprozedere hat CSS gut wiedergegeben.

 

[biemmevu]

Ich habe jetzt 47000 Km drauf und habe noch nie Öl nachgefüllt. Der Ölstand ist immer im grünen Bereich.

 

[pepperoni]

Laut meinen BMW Meister wären bis 0,2 Liter Öl auf 1000km ok und in der Toleranz. Habe jetzt bei meiner 1250 ADV zwischen Einfahrtkontrolle und 10.000km Kundendienst 1,2 Liter Öl nachgefüllt. Kenne ich jetzt von meinen letzten zwei GS LC nicht.
Mich Nervt es schon, dass ich mich jetzt zwischen den Kundendiensten ums ÖL kümmern muss. Und in den Urlaub jetzt eine Ölfasche einpacken muss.

 

[MERLIN 66]

Ich habe jetzt 47000 Km drauf und habe noch nie Öl nachgefüllt. Der Ölstand ist immer im grünen Bereich.

Von max bis min ist alles grüner Bereich

 

[NoRescue]

Also ich hab meine bis knapp 3000km sehr niedrigtourig und lahmarschig eingefahren. Da war mein Spritverbrauch grad mal bei 4 Liter auf 100km. Und 100kmh das höchste der Gefühle.

 

[manfred180161]

Und ich bin 100km mit Max 5000 und danach 700km mit Max 6000 u/min gefahren und dann standen wir am Anneau vor der Startlinie und dort gibts dann kein Halbgas mehr.
Braucht nach 60Tkm trotzdem kein Öl

 

[Gast 35536]

Ich glaube das hat weniger mit einfahren sondern mehr mit den Toleranzen zu tun,bzw ob es ein Montagsmotorrad ist...

 

[Luani]

Ich habe es jetzt nicht so recht verstanden. Hat der TE sein Motorrad nun wieder mitgenommen oder hat der Händler es gewandelt?

 

[K1300S]

Ich glaube das hat weniger mit einfahren sondern mehr mit den Toleranzen zu tun,bzw ob es ein Montagsmotorrad ist...

Das mit den Toleranzen oder Montagsmaschine glaube ich nicht. Man fertigt ja hoch automatisiert.

 

[Gast 35536]

Na dann kann man die Toleranzen ja abschaffen...

 

[K1300S]

Na dann kann man die Toleranzen ja abschaffen...

Leider technisch nicht möglich!

 

[Gast 35536]

Leider technisch nicht möglich!

Dann wird es mit dem unterschiedlichen Ölverbrauch so bleiben...wenn z.B. der Kolben am unteren Maß der Toleranz,der Zylinder am oberen Maß der Toleranz ist kannste mehr Ölverbrauch haben als mit Maßen in die andere Richtung...

 

[K1300S]

Dann wird es mit dem unterschiedlichen Ölverbrauch so bleiben...wenn z.B. der Kolben am unteren Maß der Toleranz,der Zylinder am oberen Maß der Toleranz ist kannste mehr Ölverbrauch haben als mit Maßen in die andere Richtung...

Nein das sollte ausgeschlossen sein. Man toleriert die Bauteile so das selbst die ungünstigsten Paarung zu keinen Problemen führt.
Der Ölverbrauch hat was mit dem Einfahren zu tun. Bei der K1300S gab es genau das gleiche. Fahrer die den Motor nicht korrekt eingefahren hatten oder den kalten Motor stark belasteten hatten Ölverbrauch.

 

[Gast 35536]

Nein das sollte ausgeschlossen sein. Man toleriert die Bauteile so das selbst die ungünstigsten Paarung zu keinen Problemen führt.

Bei der Qualitätssicherung die BMW im Moment hat wäre ich mir da nicht mehr so sicher,die verbauen ja mittlerweile jeden Scheixx...Hauptsache Gewinn gemacht!

 

[maxquer]

Ich verweise noch einmal auf meinen Beitrag #80.
Hat denn schon jemand, außer Bonsai, Laufleistungen über 50.000km, um auch mal über die langfristige Tendenz sagen zu können.

Gruss,
maxquer