BMW 1250 GS braucht viel Öl

[br60]

Also in meinen Brennräumen ist kein Öl und es gibt auch keine blaue Wolke beim Start. Öl auf Betriebstemperatur ist dünn wie Wasser und selbst bei Leerlaufdrehzahl hätte auch Wasser keine Zeit, auf Grund der Schwerkraft aus den Laufbuchsen/Zylindern zurück zu laufen....

 

[SQ18]

Wenn ein Motor nicht läuft ist der Druck im Brennraum anders als die Drücke beim Betrieb, das macht schon einen kleinen Unterschied.

 

[kuhtreiber1967]

Also br60, dass hätte ich nicht gedacht von dir ! Natürlich rede ich von Motor aus im Stand. Da bleibt die Brühe zwar nicht stehen, aber im linken Zylinder, läuft`s an den tiefsten Punkt, zumal, wenn warm, es dünn wie Wasser ist. Die Ventile sind ja nicht alle zu 100% geschlossen. Es geht um Seitenständer- Lage oder auch beim Aufrichten kann über offene Ventile etwas Öl in den Brennraum gelangen. Natürlich bei Motor aus. Mann, Mann. Ebenso, kann auch etwas Öl sich an den Kolbenringen vorbei mogeln bis in den Brennraum. Da die Toleranzen bei der 1250er bestimmt nicht so großzügig bemessen sind wie bei meiner 26 Jahren alten 1150 GS ist dies bestimmt deutlich geringer und evtl. gar nicht wahrnehmbar, oder schaust du bei jedem Start wie`s qualmt ?

 

[Uli G.]

auch beim Aufrichten kann über offene Ventile etwas Öl in den Brennraum gelangen.

Wenn im Ansaugkanal, oder auch im Auslass~ Öl vorhanden ist, das bei offenen Ventilen in den Brennraum laufen kann, ist aber grundsätzlich was schief gelaufen gell?

 

[kuhtreiber1967]

Wenn du ein Paar Liter zu viel drin hast, auf jeden Fall !
Nee, nur das im Ventiltrieb, is nur`n bissi !

 

[Andi#87]

Also br60, dass hätte ich nicht gedacht von dir ! Natürlich rede ich von Motor aus im Stand. Da bleibt die Brühe zwar nicht stehen, aber im linken Zylinder, läuft`s an den tiefsten Punkt, zumal, wenn warm, es dünn wie Wasser ist. Die Ventile sind ja nicht alle zu 100% geschlossen. Es geht um Seitenständer- Lage oder auch beim Aufrichten kann über offene Ventile etwas Öl in den Brennraum gelangen. Natürlich bei Motor aus. Mann, Mann. Ebenso, kann auch etwas Öl sich an den Kolbenringen vorbei mogeln bis in den Brennraum. Da die Toleranzen bei der 1250er bestimmt nicht so großzügig bemessen sind wie bei meiner 26 Jahren alten 1150 GS ist dies bestimmt deutlich geringer und evtl. gar nicht wahrnehmbar, oder schaust du bei jedem Start wie`s qualmt ?

Sag mal. Du weißt wie ein 4 Takt Motor funktioniert? Du hast zumindest mal ein Schnittbild einer 1200 oder 1250er-Boxermotors gesehen.?
Die Ölwanne liegt lockere 5cm unter der untern Zylinderbohrung. Also kann, auch auf dem Seitenständer niemals irgendein Öl in den Brennraum laufen.

Was Du da Laienhaft beschreibst, war eine Fehlkonstruktion der 1100er Motoren, wo sich ein Unterdruck durch Materialausdehnungen (zusammenziehen) bilden konnte, was dann Öl in den Brennraum gezogen hat. Das hat aber mit dem von Dir verbreiteten Unfug gleich 0 zu tun.

 

[Hooner]

Es geht um Seitenständer- Lage oder auch beim Aufrichten kann über offene Ventile etwas Öl in den Brennraum gelangen.

Öl vom Ventiltrieb über geöffnetes Ventil in den Brennraum... schonmal was von Ventilschaftabdichtung (#3) gehört...

 

[Tom_Bo]

@kuhtreiber1967:
Ich könnte mich immer über deien Beiträge b eömmeln, wenn du versuchst, im Brustton der Überzeugung uns den Boxer zu erklären.
War ja schon öfters so ein glorreicher Reinfall, gell?