Iktomi
Dann fahr mal die Basis AT - schlimmer geht immer !
Und nicht jedem gefällt ein Ready To Race Teil...
BMW F 900 GS Adventure vs. BMW F 850 GS
Diskutiere BMW F 900 GS Adventure vs. BMW F 850 GS im F 750 GS und F 850 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Dann fahr mal die Basis AT - schlimmer geht immer !
Und nicht jedem gefällt ein Ready To Race Teil...
Und nicht jedem gefällt ein Ready To Race Teil...
Therion
muss wiedersprechen, ich besitze beide.
der AT Motor ist für mich das klassische arbeitstier, der 850er motor eine klassische luftpumpe. auf Reisen aber vollkommen ok
Tea_Bee
Ich komm ja von der 1100er AT. Durch den Klappenauspuff hat sie definitiv den spektakuläreren Sound. Von der Laufkultur war sie grobschlächtiger als die 900 XR oder die 750 GS, meine 1100er AT konnte recht ausgeprägt Konstantfahrruckeln und war generell ruppiger am Gas.
Im Vergleich finde ich die aktuellen BMW Reihenzweier geschmeidiger abgestimmt als den AT Motor, dafür müssen die ihre Leistung aus weniger Hubraum holen und wirken nicht so druckvoll. Hat alles seine zwei Seiten.
carioca
Hallo zusammen,
auf den Bildern des Konfigurators (und im Text) zur F900GS erkennt man folgendes:
Nur die "Trophy" hat die Handschützer mit den Aluminiumbügeln (die anderen beiden nur Kunststoffprotektoren)
Nur die "Trophy" hat einen Motor-Unterfahrschutz, (aus Metall ?) (die anderen beiden gar keine Motorschutzplatte)
Beides ist für die anderen Versionen (Blackstorm und Style Passion) auch nicht als Zubehör ab Werk auswählbar. Im Enduropaket sind die auch nicht, dann wäre dies Paket ja auch für die Trophy billiger.
Also dann eventuell nur als Ersatzteil ?
Ich finde es eigentlich grundsätzlich nicht so toll, wenn an Farbvarianten auch unterschiedliche Ausstattungen geknüpft sind. Das ist bei BMW leider inzwischen üblich.
auf den Bildern des Konfigurators (und im Text) zur F900GS erkennt man folgendes:
Nur die "Trophy" hat die Handschützer mit den Aluminiumbügeln (die anderen beiden nur Kunststoffprotektoren)
Nur die "Trophy" hat einen Motor-Unterfahrschutz, (aus Metall ?) (die anderen beiden gar keine Motorschutzplatte)
Beides ist für die anderen Versionen (Blackstorm und Style Passion) auch nicht als Zubehör ab Werk auswählbar. Im Enduropaket sind die auch nicht, dann wäre dies Paket ja auch für die Trophy billiger.
Also dann eventuell nur als Ersatzteil ?
Ich finde es eigentlich grundsätzlich nicht so toll, wenn an Farbvarianten auch unterschiedliche Ausstattungen geknüpft sind. Das ist bei BMW leider inzwischen üblich.
Anhänge
Harald_NDS
die neue 900 er als richtiges Adventure Bike 
JJ65
Hallo zusammen
Habe mich heute Mal mit der 900 GSA im Netz beschäftigt.
In diesem Jahr habe ich von der 850 GSA auf die 1250 GS gewechselt und bereue den Entscheid nicht.
Auch die 850GSA hatte ihr Gutes.
Was mich jedoch bei der 900GSA erstaunt ist der hohe Preis.
Bin gespannt was die ersten Fahrer dieser Mopeds uns im Laufe des nächsten Jahres berichten werden.
Gruess Joe
Habe mich heute Mal mit der 900 GSA im Netz beschäftigt.
In diesem Jahr habe ich von der 850 GSA auf die 1250 GS gewechselt und bereue den Entscheid nicht.
Auch die 850GSA hatte ihr Gutes.
Was mich jedoch bei der 900GSA erstaunt ist der hohe Preis.
Bin gespannt was die ersten Fahrer dieser Mopeds uns im Laufe des nächsten Jahres berichten werden.
Gruess Joe
C
ChrisAUT
- Dabei seit
- 19.06.2023
- Beiträge
- 1.118
- Modell
- Aprilia Tuareg 660 - AJP PR7 - R1250GSA (verkauft)
Habe die F900GS mal ein bisschen konfiguriert und komme dabei locker über €20.000,- Liste hier in Österreich.
Erstaunlich finde ich auch den Umstand, dass gewisse Extras auch noch exklusive Montagekosten angegeben sind. So wird aus exklusiv wirklich exklusive Kundenmelkerei.
Die können ihr Moped behalten.
Erstaunlich finde ich auch den Umstand, dass gewisse Extras auch noch exklusive Montagekosten angegeben sind. So wird aus exklusiv wirklich exklusive Kundenmelkerei.
Die können ihr Moped behalten.
Pendeline
Die Montagekosten für Sitzbank, Motorradteppich, Koffer, Tragegestell und Tankrucksack sollten sehr überschaubar sein.
Gruß - Pendeline
Gruß - Pendeline
C
ChrisAUT
- Dabei seit
- 19.06.2023
- Beiträge
- 1.118
- Modell
- Aprilia Tuareg 660 - AJP PR7 - R1250GSA (verkauft)
Das mag durchaus sein, allerdings wieso dann überhaupt bezahlen müssen, wenn es eh überschaubar ist?... Hier werden Kosten vom Werk auf den Händler und wiederum auf den Kunden abgewälzt.
Schleichende Akzeptanz nennt man sowas.
Schleichende Akzeptanz nennt man sowas.
Silmaril
- Dabei seit
- 16.11.2022
- Beiträge
- 258
Das hat mich heuer bei der Honda Hornet auch überrascht. Hab es überlesen, dass beim Zubehör die Montagekosten NICHT inkludiert sind. War ich bis dato nicht gewohnt, dass Preislisten exclusive Montagekosten sind.
Therion
bei bmw kommt das Zubehör ab Werk , also keine Montagekosten, bei honda nicht , was oft eine bmw günstiger macht als manche Mitbewerber.
meine 850gsa war schlussendlich 300chf teurer als eine tenere 700
. Schwitze ich halt etwas mehr im Sand und Schlamm 
meine 850gsa war schlussendlich 300chf teurer als eine tenere 700
. Schwitze ich halt etwas mehr im Sand und Schlamm
Harald_NDS
Harald_NDS
Ich denke das die Preise im Segment der angepeilten Mitbewerber liegt
Meine Konfiguration als Enduro zum Reisen gedacht :
ADVENTURE
F 900 GS Adventure
Konfiguration
Blackstorm metallic / Dynamic ESA / Keyless Ride / Sportschalldämpfer / Geländebereifung / Hauptständer / M Endurance Kette / Temporegelung / Vorbereitung für Navigationsgerät / Kofferhalter für Alukoffer / LED-Zusatzscheinwerfer / Schaltassistent Pro / Fahrmodi Pro
Packs
Style Ride Pro
Auf dem Auspuff könnte man noch verzichten
Motorschutz und richtige Handguards gibts dann aus dem Zubehör .
Offroad nie Alukoffer sondern Softbag s
G
Gast-55299
Gast
Thema:
