BMW HP2 vs. KTM 950R

[Andreasmc]

Ach ja noch,

Vergasermotoren sind nicht schlechter, der Spritverbrauch ist zwar höher aber viele Leute kaufen sich jetzt noch ein Bike mit Vergaser weil ab nächsten Jahr neue Motorräder nur noch mit Einspritzer verkauft werden dürfen.

Bei Enduros macht Vergaser Sinn, weil damit der Kat wegfallen kann und damit auch Gewicht eingespart wird. Ausserdem können Vergasermotoren besser Leistungsgesteigert werden.

Bei der HP ist dass Steuergerät nicht zugänglich für eine Leistungssteigerung. Nur mit sehr viel Aufwand an Geld......

Gruß Andreas

 

[gumbl]

Ach ja noch,

Bei der HP ist dass Steuergerät nicht zugänglich für eine Leistungssteigerung. Nur mit sehr viel Aufwand an Geld......

Gruß Andreas

kannst du mir das mal näher erklären.

 

[AmperTiger]

Hallo,
warum sollte der kat nur bei einem Vergaser motorrad entfallen können?? kann er beim Einspritzer auch. der geht dann auch besser, weil mehr durchsatz da ist.....leider stinkt das Moped dann,wenn man hinterher fährt

Markus

 

[Peter]

@ampertiger,
"Bei Enduros macht Vergaser Sinn, weil damit der Kat wegfallen kann und damit auch Gewicht eingespart wird. Ausserdem können Vergasermotoren besser Leistungsgesteigert werden"



Aber das mit deiner Leistungssteigerung gehört in das Reich der Märchen.
Als ich noch bei den LC8lern weilte,
war von 1000Usern nicht einer mit nem
getunten Motor.KTM Pilot ist der einzige der mehr Leistung hatte, getunt mit einem Einspritzmotor.

"Bei der HP ist dass Steuergerät nicht zugänglich für eine Leistungssteigerung"

Und woher hast du das???
Das Steuergerät kann für die 12er sowie für die HP2 für unter 500€,mit Garantie
von BMW, umprogrammiert werden:
Mehrleistung: 13PS
Alles klar?
Peter

 

[billy]

...weil ab nächsten Jahr neue Motorräder nur noch mit Einspritzer verkauft werden dürfen.

Wo hast Du diese Info her? ist mir neu.

 

[mind]

Wie?

...mein sagt, das wäre nicht möglich!

 

[AmperTiger]

@Peter
nee du verwechselst mich, ich hatte eine 990 Adventure und die war ein Glump......ein Werkstattaufenthalt nach dem andern......


@billy
ab nächstem jahr fällt die übergangsfrist für Motorräder weg, die die euro 3 nicht erfüllen und das ist der Tod aller Vergasermopeds, sofern sie nicht drastisch an Leistung verlieren wollen.
Markus

 

[Andreasmc]

Hi Leute,

BMW bietet keine originale Leistungssteigerung für die HP2 an. Ich habe bei BMW-München über meinen BMW-Händler nachfragen lassen........

Bei der HP lässt sich dass Steuergerät nicht für eine Leistungssteigerung programmieren. Natürlich werden bestimmte Schrauberwerkstätten auch dass hinbekommen. Aber bei BMW Garantie???? Glaube ich im Extremfall dann nicht........

Aber bedenke dass Steuergerät lässt nur 12-Updates zu, danach musst Du ein neues kaufen.....

Vergasermotoren brauchen keinen Kat, wenn Du bei der BMW (3-Wegekat) den Kat rausmachst und Dich die Polizei erwischt, gibts Probleme. Ab nächstem Jahr gibts nur noch Bikes mit 3-Wegekat.....

Bei Vergasermotoren ist die Leistungssteigerung um vieles leichter, deswegen werden vor allem im Ausland (Griechenland) Motorräder mit Vergaser extrem gesucht und zugelassen.

Auch in Deutschland wird laut KTM-Händler verstärkt nach Motorräder mit Vergaser gesucht und gekauft.Nächstes Jahr ist ja damit schluss....


Gruß Andreas

 

[gumbl]

aber es gibt doch bestimmt nen tuner der die HP2 chipt. hat den noch keiner erfahrungen damit??

kann doch nicht sein.

 

[Longo]

Versuchts doch mal hier: http://www.m-tec.org/index.html
Der hat da wohl ne ganz feine Palette im Angebot.


Er scheint wohl sehr fähig zu sein. Immer Zeit, immer freundlich.
Erstaunlich auch: zum Thema Tuning-Auspuff:

Er meinte, der Hatech-Auspuff kostet mal pauschal 5% Leistung.#
Jeder, also auch der Originalauspuff sei besser.

Da wurden die Gesichtszüge meines Tuningauspuff fahrenden Spezls schon ganz arg eingleisig...

 

[mind]

Dafür gibt`s...

Versuchts doch mal hier: http://www.m-tec.org/index.html
Der hat da wohl ne ganz feine Palette im Angebot.


Er scheint wohl sehr fähig zu sein. Immer Zeit, immer freundlich.
Erstaunlich auch: zum Thema Tuning-Auspuff:

Er meinte, der Hatech-Auspuff kostet mal pauschal 5% Leistung.#
Jeder, also auch der Originalauspuff sei besser.

Da wurden die Gesichtszüge meines Tuningauspuff fahrenden Spezls schon ganz arg eingleisig...

...dann beim Rösner wieder nen Tuningkit für 1800,- Euronen, damit der schöne Auspuff dranbleiben kann!

Servus Longo, wie war der Urlaub?

Gruss, Wolfgang!

 

[Longo]

Hi Wolfgang,

danke der Nachfrage, aber ich fahr erst morgen Nacht.
Ich wollt mich nur rechtzeitig informieren was auf dem Weg an den Atlantik so zum Crossen los ist.

Hab den Plan aber geändert. Schön mit dem Radl nach Archachon und am Hafen Meeresfrüchte essen und schön Weißwein dazu.

Und ich hab beschlossen, daß meine Hp weitestgehend so bleibt wie sie ist.....oder vielleicht doch nen SR-Auspuff !?

Euch jedenfalls ne feine Zeit hier!
Nicht vom Hinterradl überholen lassen!

Bis dann Stef

 

[mind]

Mir wern....

Hi Wolfgang,

danke der Nachfrage, aber ich fahr erst morgen Nacht.
Ich wollt mich nur rechtzeitig informieren was auf dem Weg an den Atlantik so zum Crossen los ist.

Hab den Plan aber geändert. Schön mit dem Radl nach Archachon und am Hafen Meeresfrüchte essen und schön Weißwein dazu.

Und ich hab beschlossen, daß meine Hp weitestgehend so bleibt wie sie ist.....oder vielleicht doch nen SR-Auspuff !?

Euch jedenfalls ne feine Zeit hier!
Nicht vom Hinterradl überholen lassen!

Bis dann Stef

...schaun was sich machen lässt....in Bezug aufs Hinterradl!

Viel Spass beim Radeln, Du weisst...

Wenn´s Dich schmeisst, warst Du zu dreist (!Weisswein!)

 

[gerd_]

Hi
Was mich leicht nachdenklich macht: BMW fährt im Wettbewerb mit der HP2 kein Luftfederbein sondern ein konventionelles mit "Schutzanzug"!
gerd

 

[mind]

Diejenigen....

Hi
Was mich leicht nachdenklich macht: BMW fährt im Wettbewerb mit der HP2 kein Luftfederbein sondern ein konventionelles mit "Schutzanzug"!
gerd

...mit denen ich gesprochen habe, behaupten alle, das Ansprechverhalten und die Traktion auf losem Untergrund wäre damit um Klassen besser.

Und die Luftpumpe kannst auch zuhause lassen!

 

[AmperTiger]

soweit man bei einem Öhlinsfederbein von konventionell sprechen kann.
Traktion noch besser als jetzt schon? die ist eh schon um Klassen besser als z.b. bei einer KTM Adv. die sehr hart ans Gas geht.

Markus

 

[Peter]

Hi,
Leider wurden die alten Beiträge
gelöscht???da wurde das Thema mal heiß diskutiert.
peter

 

[mind]

Hi,
Leider wurden die alten Beiträge
gelöscht???da wurde das Thema mal heiß diskutiert.
peter

Wieso gelöscht, gab`s nen bestimmten Grund dafür?

 

[Peter]

@mind,
Nö, aber ich dacht als die Umstellung war flogen die alten Beiträge raus??
peter

 

[gumbl]

@Longo
wauu danke für denn link ist echt interessant. eine HP2 mit 135NM drehmoment und über 200 spitze das hört sich doch gut an.
Das dürfte dann reichen damit die HP2 noch leichter aufs hinterradl geht.

Hi,
Leider wurden die alten Beiträge
gelöscht???da wurde das Thema mal heiß diskutiert.
peter

meinst du das alte gs forum?
ich hab mal nen beitrag gefunden nur wird man alle 30sek. zu diesem forum weitergeleitet.
h