BMW R 1200 GS LC ADV Euro 3 von 2015, Frage zum ESA bei ca. 80 TKM

[qboxer69]

Hallo zusammen,

möchte wieder umsteigen von RS auf GS und diesmal auf eine GSA 1200 LC (vermutlich 2015 mit Euro 3 und ca. 80 TKM), da ich das ESA selbst voreinstellen möchte (ein Helm, zwei Helme, mit Gepäck usw.) und dabei auch kein Leichtgewicht bin

Es soll alles soweit fit und trocken sein mit dem Möppi (scheckheft, bzw. und aus Meisterhand) und meine 3 letzten LC Modelle mit ESA hatten 17 TKM, 20 TKM und 50 TKM, alle unauffällig und einwandfrei in der Funktion.

Bei um 80 TKM und gut 8 Jahren auf der Strasse unterwegs soll(te) ja normalerweise zumindest alles schon etwas weicher sein und ggfs. mit ersten Verschleisserscheinugen zu rechnen sein.

Ich bin kein Vielfahrer hätte aber gerne von euch einmal gewusst:

- Welche Erfahrung(en) habt ihr da mit dem ESA bei der GSA LC bei höherer Laufleistung

- Ausser TT und Wunderlich, welche Möglichkeiten der Überholung bzw. eines Umnaus ggfs. in meiner Nähe (bei Duisburg in NRW) gibt es?

- HH Racetech ist ja sehr weit weg für mich

- Hat jemand Erfahrung mit der ESA Reparatur/ Überholung in Mill (NL)?


Lieben Dank vorab

VG, Tom

 

[FF-GS]

Wilbers wäre noch zu nennen....

 

[qboxer69]

Ja richtig, da hatte ich mal bei meiner 1150 GS damals umarbeiten lassen...

 

[VolkerHN]

Mit der Post ist HH Racetech kein Problem. Die machen meiner Erfahrung nach schnelle saubere Arbeit.

 

[mapl99]

Esa Repair in Mill ist absolut professionell. Mein Bruder hatte sein hinteres ESA-FB dort reparieren lassen, weil er in NL wohnt. Preislich lagen sie aber über HH Racetech. Ist aber schon 4 Jahre her.

 

[qboxer69]

Prima, erstmal lieben Dank für eure Infos.

Ist denn jemand dabei, der Langzeit Erfahrungen hat bzw. hohe Laufleistungen mit dem ESA hinter sich hat/ hatte?

 

[FF-GS]

Bonsai und Andi87

 

[VolkerHN]

Hab meins bei gut 100.000 km überholen lassen. Das hat sich definitiv gelohnt. Bin auf Langstrecke oft mit Gepäck und seltenst mit Sozia unterwegs. Die letzten 50.000 km ca 50:50 der Laufleistung mit Gepäck und ohne.

 

[KlausB]

Ich würde die BMW-Werkstatt in greifbarer Nähe fragen, ob eine Überholung bei Racetech gemacht wird. Die Werkstatt, bei der ich mein Mopped warten lassen, bietet so etwas an. Die bietet auch die ABS-Reparatur bei RH Electronics an.

Gruß
Klaus

 

[bastl-wastl]

Das ESA ist ja nur das elektronische Bauteil. Ansonsten ist es ein normaler Stoßdämpfer.
Das ESA geht praktisch nicht kaputt. Einzig der Dämpfer ist normalem Verschleiß unterworfen.

 

[qboxer69]

Das ESA ist ja nur das elektronische Bauteil. Ansonsten ist es ein normaler Stoßdämpfer.
Das ESA geht praktisch nicht kaputt. Einzig der Dämpfer ist normalem Verschleiß unterworfen.

So war meine Frage eigentlich gemeint

Lieben Dank @ all für die Antworten

 

[manfred180161]

Na ja, das elektronische Bauteil steuert hinten einen Stellmotor, der die Federvorspannung anpasst.
Das ist Mechanik, die kann auch kaputt gehen.
Meiner Meinung nach aber sehr selten. Sieht man daran, dass gebrauchte Fahrwerke im Verkauf ganz schlecht weggehen und wenn, dann für unterirdische Preise.