BMW R 1250 GS umrüsten auf Batterie Lithium-Ionen Technik, Pro und Kontra....

[Orlando123]

Guten Morgen Forum,

sicherlich ist das Thema Batterie auf Basis Lithium-Ionen Technik nichts neues hier im Forum.....trotzdem starte ich das Thema wie folgt:

BMW R 1250 GS umrüsten auf Batterie Lithium-Ionen Technik.....Pro und Kontra

Wer hat so eine Batterie und kann mal was dazu schreiben?

Mich interessiert jetzt erst einmal die rein technische Seite....

Wie sieht das aus im Verhältnis zu der AGM Batterie von z. B. EXIDE die immer wieder mal Startproblemen erzeugt, bei dem einen mehr und bei dem anderen weniger....bei einigen anscheinend auch gar nicht.

Was verbirgt sich hinter der M Lightweight Batterie von BMW?
Weiß jemand welcher Hersteller sich dahinter verbirgt?
Ist diese M Lightweight Batterie von BMW jetzt eine LiFePo4 Batterie?

Ist dies M Lightweight von Batterie von BME betriebssicherer als die AGM EXIDE Batterie die BMW verbaut?

Gruß Wolfgang

 

[Hobbyfahrer]

Hallo Wolfgang,

ja das Thema wurde hier schon sehr oft behandelt und hätte dir viele Fragen mit der Suchfunktion beantwortet.

Deine Fragen werden sonst auch nachfolgend beantwortet:

Welche Motorradbatterie? | Hobbyfahrer.de

 

[Orlando123]

Hallo Wolfgang,

ja das Thema wurde hier schon sehr oft behandelt und hätte dir viele Fragen mit der Suchfunktion beantwortet.

Deine Fragen werden sonst auch nachfolgend beantortet:

Welche Motorradbatterie? | Hobbyfahrer.de

Sehr guter Link....thx.....meine Fragen sind beantwortet... ;-)

 

[Bierbauch]

warum stellst du eigen Werbung in den Vordergrund?

 

[Gast45437]

Hatte auch ständig Probleme mit den AGM's (Original BMW).
Seit März dann diese verbaut:

Bis jetzt alles gut! Mal sehen, wie's über'n Winter ist.
So um die 0°C startet sie noch, aber bei -5 oder drunter fahr' ich eh nicht mehr..

 

[kh-office]

M Lightweight Batterie von BMW

Jetzt mal im Ernst. R1250GS inkl. Fahrer oft mit Body-Mass-Index jenseits von gut und böse und dann Lightweight Batterie......
Noch ist nicht der 1. April.

 

[Mitglied 57320]

Und? Da könnte man ja auch behaupten, dass für den größten Teil der GS-Fahrer der Hocker überflüssig ist, weil er eh nicht im Gelände oder Gebirge unterwegs ist

 

[Gast45437]

Jetzt mal im Ernst. R1250GS inkl. Fahrer oft mit Body-Mass-Index jenseits von gut und böse und dann Lightweight Batterie......
Noch ist nicht der 1. April.

Jedes Gramm zählt.

 

[Microthrix]

Hatte auch ständig Probleme mit den AGM's (Original BMW).
Seit März dann diese verbaut:
Anhang anzeigen 373619
Bis jetzt alles gut! Mal sehen, wie's über'n Winter ist.
So um die 0°C startet sie noch, aber bei -5 oder drunter fahr' ich eh nicht mehr..

Hatte bei meiner Yamaha unter + 5 Grad immer etwas Problem. Also vorglühen mit Licht etc. startete trotzdem immer erst beim zweiten mal.

 

[schmio]

Hallo,

wenn das Moped leichter wird,kann man noch mehr essen......Ganz einfach!

Beim Kumpel ist die LI-IO-Batterie genauso ausgestiegen wie die Normale (war allerdings keine GS)

MfG schmio

 

[Gast45437]

Btw, um die die paar Gramm Gewichtsersparnis ging's mir nicht.
Ohne Powerbank hab ich mich zeitweise gar nicht mehr in Tour gewagt. Die hab ich zwar immernoch im Topcase, aber wie geschrieben, seit März nicht mehr gebraucht.
Tiefste Starttemp war 1°C...ohne Probleme. Ob's wirklich was taugt, wird sich im Laufe der Zeit herausstellen.
Bei meiner DR Big hatte ich 4Jahre keine Probs mit einer Lithium...danach verkauft. Da der Käufer diesbezüglich keine Negativ-Rückmeldung hatte, tut sie wohl noch heute ihre Dienste.
Letztendlich ist es jedem selbst überlassen....einfach mal testen, sind ja nicht mehr so teuer, wie Anfangs.

 

[Orlando123]

Btw, um die die paar Gramm Gewichtsersparnis ging's mir nicht.
Ohne Powerbank hab ich mich zeitweise gar nicht mehr in Tour gewagt. Die hab ich zwar immernoch im Topcase, aber wie geschrieben, seit März nicht mehr gebraucht.
Tiefste Starttemp war 1°C...ohne Probleme. Ob's wirklich was taugt, wird sich im Laufe der Zeit herausstellen.
Bei meiner DR Big hatte ich 4Jahre keine Probs mit einer Lithium...danach verkauft. Da der Käufer diesbezüglich keine Negativ-Rückmeldung hatte, tut sie wohl noch heute ihre Dienste.
Letztendlich ist es jedem selbst überlassen....einfach mal testen, sind ja nicht mehr so teuer, wie Anfangs.

Ja da hast du Recht.....man kann ohne Powerbank bald gar nicht mehr fahren. Schlimm genug.....lt. meinem Händler soll die BMW R 1250 GS ab Mai 2020 weitestgehend mit Batterien ausgeliefert werden die i. O. sind. Nun, lesen tu ich allerdings immer öfter etwas anderes, also das immer mehr Besitzer von neuen R 1250 GS Startprobleme haben.

 

[moldo29]

Also das kann ich, "Gott sei Dank" nicht bestätigen. Meine startet bisher immer auf den ersten Drücker am Startknopf

 

[Orlando123]

Also das kann ich, "Gott sei Dank" nicht bestätigen. Meine startet bisher immer auf den ersten Drücker am Startknopf

So soll es auch sein....überhaupt sehr traurig das über so etwas nachgedacht werden muß. Wegfahren am besten nur mit Powerbank weil vielleicht.......na ja......ich hoffe auch das meine GS (wenn ich Sie habe) auch nur einfach funktioniert und fertig...

 

[Andi#87]

Ja da hast du Recht.....man kann ohne Powerbank bald gar nicht mehr fahren. Schlimm genug.....lt. meinem Händler soll die BMW R 1250 GS ab Mai 2020 weitestgehend mit Batterien ausgeliefert werden die i. O. sind. Nun, lesen tu ich allerdings immer öfter etwas anderes, also das immer mehr Besitzer von neuen R 1250 GS Startprobleme haben.

DU bist ja den Flöhen immer noch beim Husten am zuhöhren!!! Lass das besser, das knabbert an deiner Reputation.
Startprobleme weg. defekter Batterien gibt es, wenn überhaupt im Promill Bereich. (Mein Händler hatte dieses Jahr garkeine Reklamation)

Wird Zeit das Du deine GS bekommst und am Fahren bist, dann kommste auf andere Gedanken

 

[Mettmann]

Entsorgungskosten beachten, Kostet soviel wie eine neue Batterie

 

[Andi#87]

Muss der Händler kostenlos zurücknehmen....

 

[Racingred_Q]

Bei meiner LC habe ich 2017 eine LiFePo4 Batterie eingebaut und im Februar 2020 dann in meine R1250GS übernommen. Beim Starten letztes Frühjahr am 1.März vor der Garage bei -3,5°C auf der Anzeige wie immer sofort angesprungen. Üblicherweise fahre ich aber bei Minusgraden nicht. 750Amp bei +23°C oder 400Amp bei -18°C lt. Angabe des Herstellers sind mir da völlig ausreichend.

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[sucks]

Bei meiner LC habe ich 2017 eine LiFePo4 Batterie eingebaut und im Februar 2020 dann in meine R1250GS übernommen. Beim Starten letztes Frühjahr am 1.März vor der Garage bei -3,5°C auf der Anzeige wie immer sofort angesprungen. Üblicherweise fahre ich aber bei Minusgraden nicht. 750Amp bei +23°C oder 400Amp bei -18°C lt. Angabe des Herstellers sind mir da völlig ausreichend.

Anhang anzeigen 374248 Anhang anzeigen 374249​

Wow nicht wahr, dein Moped ist mit dieser Batterie angesprungen... Das grenzt an ein Wunder.. (Teleshopping Mode aus)

Ich verrate dir ein Geheimnis... meine ist mit der Standardbatterie auch angesprungen. Aber für den Fall, dass ich mal nach Nowosibirsk umziehen sollte, weiss ich Bescheid

Danke für den Tip !

 

[Nibelunge]

Hallo,

wenn meine Batterie schächeln würde, dann wäre mit Sicherheit eine Lithium dran. Ich sehe keine Nachteile, im Bekanntenkreis funktionieren alle einwandfrei auf verschiedenen Mopeds, auch GS.

Gruss
Alex