BMW R 1250 GS umrüsten auf Batterie Lithium-Ionen Technik, Pro und Kontra....

[MichaelBC]

Bei mir lag der Vorteil in der Beseitigung der permanenten Sorge, ob der Anlasser den OT gerade noch überwindet, oder eher nicht. Allein das war es mir wert.

Naja, wenn die andere Batterie gegen die permanente Sorge hilft ist doch Alles gut.

Ich habe mir auch gerade einen neuen Helm gekauft wegen der permanenten Sorge, dass mir beim Fahren der Himmel auf den Kopf fällt.

 

[Cooper1712]

Ich habe mir auch gerade einen neuen Helm gekauft wegen der permanenten Sorge, dass mir beim Fahren der Himmel auf den Kopf fällt.

Witzig aber OT, Titel lesen hilft.

 

[Lefran]

Keine Ahnung was ihr alle mit euren Batterien habt, meine Batterie ist noch die Auslieferungsbatterie, geht jetzt in's fünfte Jahr, hängt über die Wintermonate am Ladegerät und hat bisher noch nie Mucken gemacht.

 

[GS Dude]

Keine Ahnung was ihr alle mit euren Batterien habt, meine Batterie ist noch die Auslieferungsbatterie, geht jetzt in's fünfte Jahr, hängt über die Wintermonate am Ladegerät und hat bisher noch nie Mucken gemacht.

Ich habe von BMW 3!!! Austauschbatterien bekommen. Also insgesamt 4 Stück. Alle haben nach einiger Zeit Mucken gemacht den Hobel anzuwerfen. Seit ich die LiPo drin habe, läuft alles einwandfrei.
Kann das also schon irgendwie verstehen dass man sich darüber Gedanken macht.

 

[KrisderBiker]

Bevor‘s ein anderer schreibt „und dad Gewicht“!

 

[MichaelBC]

Eine Umrüstung von Speichen auf Gussfelgen würde mehr Gewichtseinsparung bringen.

 

[KrisderBiker]

Eine Umrüstung von Speichen auf Gussfelgen würde mehr Gewichtseinsparung bringen.

Dafür widme ich Dir folgende Emoji:

 

[WolleZ1]

Eine Umrüstung von Speichen auf Gussfelgen würde mehr Gewichtseinsparung bringen.

Und vor allem das Anschieben erleichtern, wenn die Originalbatterie mal wieder den Geist aufgibt.
Gruß
Wolle

 

[KrisderBiker]

Und vor allem das Anschieben erleichtern, wenn die Originalbatterie mal wieder den Geist aufgibt.

 

[Uli_Ddorf]

Hallo,

ich hatte in dem Post hier:
BMW R 1250 GS umrüsten auf Batterie Lithium-Ionen Technik, Pro und Kontra.... | Seite 11 (gs-forum.eu)
geschrieben, dass die Shido LTX 20L in meine K25 Bj. 2011 reinpasst. Das muss ich leider korrigieren. Die Batterie ist um 4 mm zu breit mit 175 mm und hochkant ist sie zu hoch.



Ich habe das Gehäuse jetzt auf einer Seite um 4 mm gekürzt und dann neu abgedichtet. Es ist auch notwendig, die Kabel der Batterie neu zu verlegen. Siehe Bilder.





Gruß Uli

 

[Karukan]

Moin zusammen

Nachdem meine Standardbatterie regelmäßig widerwillig war, hab ich mir nach ausgiebigen Lesen (vornehmlich hier) eine Lifepo JMT HJT 12B FPZ 7Ah geholt.
Grundsätzlich bin ich voll zufrieden (startet sofort und sauber, sogar Display bleibt erhalten), aber ...
Ich fahre das ganze Jahr und damit auch bei Temperaturen unter 6 Grad. Ist ja hier auch schon thematisiert worden:
Ab ca. 6 und darunter wird die Batterie zickig. Selbst mit Einschalten (Cockpit, Licht an) und dann in aller Ruhe anplünen will sie nicht sofort starten.
Bei 1 Grad musste das Powerpack ran...

Hat jemand Erfahrung ob das bei dieser Marke speziell so ist oder eine Lifepo weniger anfällig?

 

[Andi#87]

Hat jemand Erfahrung ob das bei dieser Marke speziell so ist oder eine Lifepo weniger anfällig?

Kälte mögen LiFe PO4 Akkus nun mal nicht. Wenn Du Laternenparker bist und ganzjährig fährst, ist solch eine Batterie die falsche Wahl

 

[Cooper1712]

Nachdem meine Standardbatterie regelmäßig widerwillig war, hab ich mir nach ausgiebigen Lesen (vornehmlich hier) eine Lifepo JMT HJT 12B FPZ 7Ah geholt.

Obwohl Du Dich offenbar vor dem Kauf der LiFePo mit dem Thema beschäftigt hast, ist es Dir vielleicht entgangen, dass man sich durch "Vorglühen" behelfen kann. Es klingt paradox, hilft aber, vor dem Anlassen bei Kälte (Je nach Verbraucher) für eine kurze Zeit die Zündung, Zusatzscheinwerfer o.ä. einzuschalten und die Batterie auf diese Weise zu erwärmen. Danach liefert sie dann den erforderlichen Startstrom.

 

[WorldEater]

Er hat doch geschrieben, dass Zündung/Licht an und dann erstmal gemütlich fertig Klamotten anziehen keinen Unterschied gemacht hat.

 

[Cooper1712]

Ja das hat er, sorry, hab ich übersehen, ist noch früh

 

[KrisderBiker]

Ich hatte bis dato mit der JMT keine Probleme um 5 Grad. Wenn du experimentierfreudig bist, könntest du mal die Batterie abends reinnehmen und morgens einbauen. Dann hast du Gewissheit, dass es nicht motorseitige Effekte sind (zB nicht mehr frisches Öl, etc), die der Batterie bei Kälte mehr abverlangen.

 

[Karukan]

Das werde ich wohl testen müssen.
Wie schade dass der Winter gerade um ist

 

[KrisderBiker]

Dafür könnte man sich im Sommer den Starter anschauen . Alles was an unnötiger Reibung weg ist, muss die Batterie nicht überwinden.

 

[Laie]

Ich habe die CS verbaut, der Gewichtsvergleich ist abartig.

Keine Probleme.

 

[SQ18]

Kann ich bestätigen - auch CS - die Tage war es ja mal wieder ein paar Grad kälter (2° war das geringste).