Erledigt BMW R 80 GS

[otti4V]

Hallo Zusammen,
ich verkaufe meine BMW R80 GS mit folgenden Zubehör und Umbauten:
EZ: 03/92
111000 km Laufleistung
TÜV 06/20

original 1000ccm Kolben und Zylinder von BMW
Drehmomentnockenwelle
Köpfe mit Doppelzündung
Zündung von Silent Hektik
Vergaser der 80er
Lichtmaschinensteuerung Silent Hektik
Getriebe mit Kickstarter und langen 5ten Gang
300er Bremsscheibe und 4Kolbensattel von ABM von 2017
progressive Federn vorne
hydraulisch einstellbares Öhlins Federbein hinten
Ölwannenvergrößerung

Frontumbau mit Lampenmaske von einer Yamaha Xt600 und den original BMW-Instrumenten
Kontrollleuchten sind LEDs
die Lampenmaske gab es auch mal von Touratech in Verbindung mit einem IMO Instrument

der Heckrahmen mit den Seitendeckeln ist von einer BMW R100R und der HR wurde um 6cm gekürzt
Auspuff ist ein original R100R der entblättert wurde(der ist auch eingetragen)
25mm Lenkerhöhung
hoher Kotflügel
Einzelsitz von Touratech
Griffheizung
original Boardwerkzeug + zusätzliche Werkzeugbox neben der Kulong-Batterie

Der Heckrahmen und die Kunststoffteile wurden dieses Jahr neu lackiert (marakeschrot)

regelmäße Wartung durch mich und den Vorbesitzer


Motorrevision und Getrieberevision bei ca. 80000km mit Rechnungen

reparierter Unfallschaden mit Gutachten

für alle Reparaturen und Zubehör gibt es Rechnungen und Belege(alles Namhafte Werkstätten)


Verkauft wird ohne Kofferträger und Koffer zum Preis von 7999€ VHB


noch mehr Informationen zum Lesen

Bei Fragen gerne eine PN an mich

 

[otti4V]

Es sind noch Informationen hinzu gekommen

 

[petermxbmw]

...kostet nichts?

 

[hydrantenfritz]

Hallo Otti..

entschuldige wenn ich mich hier melde, obwohl ich kein Kaufkandidat bin..

Hatte von 1983/84 - 1994 auch ein 2V R80ST ( Basis GS )..ich habe auch einiges Umgebaut ( 1000 ccm,doppelte Scheibenbremse Oelkühler..usw.)
Aber hier zu meiner Neugier: Die 1000ccm habe ich genauso gemacht, aber ohne Drehmoment Nocken und mit den Org. 32 er Vergasern..
Was hat Dich bewogen von den 40 er. Verg. wieder auf 32 er zurückzu bauen...? Meine Werkstatt hatte mir zu dieser Zeit empfohlen bei den 32 ern zu bleiben...! ( bessere Leistungs und Drehmomententfaltung!?).

NB: Der Umbau hat mich immer wieder aufs neue begeistert..mehr Dampf und Leistung im benutzbaren Drehzahlbereich ( genau die Menge die es braucht, um den 800 er Motor nicht als langweilig zu empfinden...( hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt..)

NB2: Den Umbau hast Du meiner meinung nach wirklich gut gemacht/geplant ( oder Deine Werkstatt). ziemlich kostenintesiv...

Es sind noch Informationen hinzu gekommen

 

[otti4V]

Hallo Fritz,
nein gesteinigt wirst Du nicht und wer nett fragt bekommt eine nette Antwort. Also, die original 1000ccm Kolben und Zylinder mit den Vergasern hat schon der Vorbesitzer gemacht, aus welchen Gründen auch immer. Ich persönlich hätte ein 1000ccm Powerkit von Siebenrock verbaut und die 32er Vergaser gelassen, da weiß ich das es besser läuft als die jetzige Variante und die jetzige läuft schon gut.
Der optische Umbau kommt von mir und es war ganz schön tricky die Instrumente da hinzu bekommen. Ich hoffe ich konnte helfen.

 

[otti4V]

Sonntagslektüre

 

[otti4V]

wie, kein Interesse? Ne 12er habt Ihr doch schon alle

 

[otti4V]

Das Moped darf auch Probe gefahren werden.

 

[otti4V]

hoch damit

 

[otti4V]

Wochenende

 

[Q4me]

kannst DU Dir einen Tausch gegen meine Moto Guzzi Le Mans 2 mit DMB Kit vorstellen??

 

[otti4V]

Wenn Du die meinst:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...2-dmb-kit-tausch-moeglich-/955595214-305-1527

dann eher nicht, oder Du legst noch 4000€ oben drauf damit ich die Rückenschule besuchen kann.

 

[Q4me]

genau das ist der Grund....;.)

 

[otti4V]

Bestes Mopedkaufwetter, es regnet

 

[otti4V]

Preisupdate auf 6999€

aktueller Km-Stand: 115000km

 

[otti4V]

Last Order für 6800€ mit ca. 116tkm

 

[otti4V]

Schupps

 

[otti4V]

6300€