Also ich tendiere ja dazu, dir grundsätzlich sehr oft zuzustimmen. In diesem Fall halte ich das für unrichtig. Das könnte man im einzelnen auch in einem längeren Aufsatz auch begründen. Durch den Telelever hält der Reifen sogar länger. Allerdings werden die Profilblöcke an den Reifenflanken beim Einlenken stark beansprucht - was zu Sägezahn führen kann
Was beim Telelever allerdings zu deutlich erhöhtem Verschleiss vorne führt, wenn man den Druck unter 2.5 vorne senkt.
Was bei der GS den Vorderreifen fertig macht, ist einfach das Gewicht
Als Techniker widerspreche ich.
Habe meine beiden selber gewogen.
Die Multi ist am Vorderrad um 10 kg leichter wie die GS.
Der Unterschied liegt aus meiner Sicht am schlechteren Ansprechen vom Telelever.
Die flache Kontur vom PST3 führt dazu, daß er in tieferer Schräglage zum Ruppeln anfängt, was Reifenprofil kostet.
Macht der CTA3 und der T33 nicht.
Aber egal jeder Reifen funktioniert nicht auf jedem Motorrad perfekt.
