manfred180161
Nicht nur bei dir...
Conti Road Attack 4
Diskutiere Conti Road Attack 4 im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Nicht nur bei dir...
M
MegaLulu
Bei mir hält der CRA4 irgendwas zwischen 4500 und 5500km am HR. Dann ist aber Glatze. Korsika ist teurer als in Tortoli zum Reifenwechseln. Saison Gomme hat sogar ein mobiles Reifenreparaturmobil. Das ist günstiger als abschleppen und schneller. Es lohnt da mal zu halten. Viel Spaß.
teileklaus
das wäre mir zu wenig Laufleistung oder du fährst immer am Schlupf mit ASR Regelung..
CSS
- Dabei seit
- 27.07.2020
- Beiträge
- 1.582
- Ort
- Ostkueste, USA
- Modell
- 2021 BMW 1250 RT, 2025 BMW R 1300 GSA
Mich hat der Tourance Next 2 auf der 1300 GSA wirklich positiv ueberrascht. Werden schnell warm, neutral, gute Rueckmeldung, was moeglicherweise auch an dem verbesserten Telelever liegen mag, und haften auch bei Naesse ueberraschend gut.
Auf der 1250 GSA sind derzeit noch Conti TA 3 und mir gefallen diese Reifen vor allem im Kurvigen. Auf dem Highway sind sie mir persoenlich zu nervoes. Evtl. werde ich den Conti RA 4 als naechstes probieren.
Motoface
- Dabei seit
- 08.02.2023
- Beiträge
- 386
- Modell
- R1300GS Trophy, ex R1250GS, 1200Multi, VTR, ZX6R, Bandit, GPZ
den Tourence Next2 fand ich auf meiner 1250er echt schlimm, der war aber vom Vorgänger 4000km scheinbar nur auf der AB gefahren worden.
Auf der 1300er hatte ich den als Auslieferung drauf und war echt positiv überrascht. Bis auf das etwas laute Abrollgeräusch zw 70 und 90kmh echt top. Laufleistung waren bei mir 10TKm
chris-lux
- Dabei seit
- 19.07.2023
- Beiträge
- 86
- Modell
- GSA 1300
Hast du vielleicht mal einen Link oder Adresse von Saison Gomme? Ich googele hier und finde nichts mit dem Namen.
Danke
olli²
Er meint sicher Sasso Gomme in Tortolì auf Sardinien.
svabo70
Ja, und aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass das eine Top-Empfehlung ist. Nur... nicht dass da jetzt etwas durcheinander geht. Korsika oder Sardinien?
Hooner
Hauptsache Italien.
chris-lux
- Dabei seit
- 19.07.2023
- Beiträge
- 86
- Modell
- GSA 1300
Ja dann kann ich nichts finden wenn die auf Sardinien montieren 
O
outdoorfreak
- Dabei seit
- 29.07.2015
- Beiträge
- 24
Die beiden letzten Reifengarnituren auf meiner R 1150 GS waren jeweils die TKC 80. Mit denen war ich ganz zu zufrieden auf der Straße und insbesondere, wenn ich mich gelegentlich auf Wald- und Feldwegen "verirrte". Aufgrund dessen war ich etwas skeptisch, als ich den CRA 4 heute früh aufziehen lies. Nach wenigen Autobahnkilometern bin ich in den Wald, wollte checken "was geht". In den Wald heißt: Schotter, Splitt, Sand, feuchtes Gras in der Mitte; passt! Anschließend folgte eine Kurvenhatz mit grenzenloser Begeisterung. Fazit: etwas teuer, aber saugut!
taetowierter
Servus Zusammen,
Mir ist aufgefallen, dass sich der RA4 auf meiner R1250GS gar nicht mehr „aufrubbelt“.
Hatte den Reifen schon 3x auf meinen Hypermotards 950 (RVE und SP), welche deutlich leichter sind und auch weniger Leistung/Drehmoment haben, und bei denen sah er immer aus, als ob ich grade auf der Renne war.
Reifendruck erhöhen oder verringern hat zu dem Zeitpunkt kein Unterschied gemacht, ebenso bei aktuellen Situation mit der GS..
Fahren tu ich immer noch gleich..
Montiert habe ich ihn letztes Jahr im August..
Weiß jemand ob sich die Zusammensetzung oder irgendetwas anderes geändert hat?
Mir ist aufgefallen, dass sich der RA4 auf meiner R1250GS gar nicht mehr „aufrubbelt“.
Hatte den Reifen schon 3x auf meinen Hypermotards 950 (RVE und SP), welche deutlich leichter sind und auch weniger Leistung/Drehmoment haben, und bei denen sah er immer aus, als ob ich grade auf der Renne war.
Reifendruck erhöhen oder verringern hat zu dem Zeitpunkt kein Unterschied gemacht, ebenso bei aktuellen Situation mit der GS..
Fahren tu ich immer noch gleich..
Montiert habe ich ihn letztes Jahr im August..
Weiß jemand ob sich die Zusammensetzung oder irgendetwas anderes geändert hat?
teileklaus
ich habe das beim RA 3 gehabt und das haben sie beim 4 er gemildert. Oder sogar weggemacht.
Ist doch gut, oder wo ist dein Problem?
Die Reifenmischung wird es sein, die geändert wurde.
Ist doch gut, oder wo ist dein Problem?
Die Reifenmischung wird es sein, die geändert wurde.
G
gumic
Das befürchtete "Problem" wird sein, dass der neuere 4er nicht mehr so klebt.
taetowierter
Du hast mir meine Antwort vorweggenommen..
Find den tatsächlich auf der GS jetzt gar nicht so geil, weil ich anderes gewöhnt bin.
Schade eigentlich, war sonst super zufrieden mit dem RA4.
teileklaus
ja erst war er mir zu zerfleddert auch wenn er unbedenklich war und das sich bei normalerer Bewegung wieder zufuhr, dann schrieben die Leute im Forum das das so nicht gut ist, nun haben Sie es geändert, dann kommen die Leute und sagen er würde nicht mehr so kleben..
Glaube ich aber nicht, weil mir bekannte Schnellfahrer das nicht bemerken.
Der ist immer noch Referenz.. Dunlop RS 3 oder 4 ist da auch gut oder ähnlich würde aber zum Ende fahrbarer bleiben.. .. Wer mehr Grip braucht, muss zu schneller verschleißenden Reifen greifen..
Da es aber keine Reibwertvergleiche von Reifenmischungen gibt, muss man fahren und ggf wechseln.
Der Road 5 war auch sportlicher als der Road 6 für mich..
Mal den Power 5, Brid T33 , Angel GT2 fahren?
Glaube ich aber nicht, weil mir bekannte Schnellfahrer das nicht bemerken.
Der ist immer noch Referenz.. Dunlop RS 3 oder 4 ist da auch gut oder ähnlich würde aber zum Ende fahrbarer bleiben.. .. Wer mehr Grip braucht, muss zu schneller verschleißenden Reifen greifen..
Da es aber keine Reibwertvergleiche von Reifenmischungen gibt, muss man fahren und ggf wechseln.
Der Road 5 war auch sportlicher als der Road 6 für mich..
Mal den Power 5, Brid T33 , Angel GT2 fahren?
Zuletzt bearbeitet:
Thema:
