Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[sigi74]

Die Harley ist brutal hässlich aber scheint ein geiler Hobel zu sein. Welche Kinderkrankheiten meinst du?

schau mal ins HD VTwin Forum, da springen einige die anfänglich super begeistert waren wieder ab, sprich verkaufen die PA. zu viele Probleme, schlechte Ersatzteilversorgung (Kupplung z.B.), Software usw.

nicht das andere OEM's sich deutlich besser anstellen, aber wie bei HD üblich, musst du mal 3-5 Jahre warten, bis ein neuer Motor/Konzept ausgereift ist.
war beim TC88 (Nockenwellenspanner) so und ist beim MW8 (Getriebeöltransfer) nicht anders. um nur 2 Beispiele zu nennen.
der luftgekühlte Sporty Motor, jahrelang fast unverändert gebaut, war aber ein Inbegriff der Zuverlässigkeit.

 

[supasonic]

Puh, mit Harley kenne ich mich auch gar nicht aus, wirklich. Hatte ne Zeit lang mal nen Film auf die 48, aber Rücken hat nein gesagt

 

[Jonni]

So die Frage des Erscheinens der 1300er ist beantwortet. In der neuen "Motorrad" fällt im Artikel über den Test der "Nackten" die Bemerkung, dass die neue GS Ende 2023 erscheint. Gehen wir einmal davon aus, dass diese Info direkt aus München nach Stuttgart übermittelt wurde.

CU
Jonni

 

[Okolonze]

Bei mir ist irgendwie eine Schraube locker ! Ich fahre derart auf das Design der GS ab - keine Ahnung wer mein Bios im Oberstübchen reprogrammiert hat ...

Mach Dir keinen Kopf, mir geht es genauso. Die GS ist für mich optisch perfekt (Triple Black). Wüsste nicht, was ich verbessern könnte. Ausser vielleicht nen mattschwarzen Auspuff ab Werk.
Sieht aus wie ein Transformer und würde perfekt in „Mad Max“ passen.

 

[smilingalbert]

Habe die Info auch in der aktuellen Motorrad entdeckt: Ist doch klasse, fahr ich noch ein gutes Jahr ein modernes Motorrad!

 

[GSLudwig]

So die Frage des Erscheinens der 1300er ist beantwortet. In der neuen "Motorrad" fällt im Artikel über den Test der "Nackten" die Bemerkung, dass die neue GS Ende 2023 erscheint. Gehen wir einmal davon aus, dass diese Info direkt aus München nach Stuttgart übermittelt wurde.

CU
Jonni

Das wird die normale GS sein und auf die GSA wird man dann mindestens noch ein halbes Jahr warten müssen.

 

[ChiemgauQtreiber]

ich fahre ja keine LC,
bin zwar die R1250 mal probegefahren - schon geil und geht gut - aber für meinen Einsatz wäre das Perlen vor die Säue ....

mir fällt nur auf:
zu Zeiten der 1200LC wurde immer über das "Ach so große Leistungsmanko" der 1200LC vs. Duc und KTM schwadroniert, die ja mit 160 und mehr PS bis zu 250 schaffen!
Die 1200 LC mit NUR 125 PS war da deutlich zu schwach und zu langsam

aber seit der aktuellen 1250er les ich eigentlich nichts mehr über das GROSSE Leistungsmanko der GS vs. ihrer Wettbewerber -

 

[DirtySanchez]

ich fahre ja keine LC,
bin zwar die R1250 mal probegefahren - schon geil und geht gut - aber für meinen Einsatz wäre das Perlen vor die Säue ....

mir fällt nur auf:
zu Zeiten der 1200LC wurde immer über das "Ach so große Leistungsmanko" der 1200LC vs. Duc und KTM schwadroniert, die ja mit 160 und mehr PS bis zu 250 schaffen!
Die 1200 LC mit NUR 125 PS war da deutlich zu schwach und zu langsam

aber seit der aktuellen 1250er les ich eigentlich nichts mehr über das GROSSE Leistungsmanko der GS vs. ihrer Wettbewerber -

Man hat sich halt daran gewöhnt....

 

[supasonic]

ich fahre ja keine LC,
bin zwar die R1250 mal probegefahren - schon geil und geht gut - aber für meinen Einsatz wäre das Perlen vor die Säue ....

mir fällt nur auf:
zu Zeiten der 1200LC wurde immer über das "Ach so große Leistungsmanko" der 1200LC vs. Duc und KTM schwadroniert, die ja mit 160 und mehr PS bis zu 250 schaffen!
Die 1200 LC mit NUR 125 PS war da deutlich zu schwach und zu langsam

aber seit der aktuellen 1250er les ich eigentlich nichts mehr über das GROSSE Leistungsmanko der GS vs. ihrer Wettbewerber -

Ich habe hinter mit, zumindest mit der BMW:
F800 GS -> 16er LC 1200 -> 20er ADV -> 21er ADV. Mir war die Leistung immer scheißegal. Für mich zählt das Gesamtpaket und wofür ich das Motorrad nutze.
Ich hatte auch eine CRF 250 L und jetzt eine 300 Rally und die reichen auch locker für das was ich damit mach will. Was bringt mir die Extraleistung? Jemanden schneller auf der BAB überholen? Wow.

 

[udo_muc]

bin zwar die R1250 mal probegefahren - schon geil und geht gut - aber für meinen Einsatz wäre das Perlen vor die Säue ....

Wenn man ehrlich ist, dann würde eine 1200 GS(A) TÜ den meisten ausreichen. Aber die Entwicklung geht weiter und man kann als BMW ja schlecht auf der Stelle stehen bleiben.

Was machst Du, wenn Deine 1200er den Geist aufgibt ? Das gleiche Modell in funktionierend suchen ? Oder gehst Du dann auch auf 1200 LC oder gleich auf 1250er ?

Gruss,
Udo

 

[mikels]

Schau Dir die neuen A4/A6 mal an, Verarbeitung im Prämiensortiment. Für mich gleiches Niveau wie Skoda.
Nein Verarbeitungsqualität finde ich beim Superb besser als momentan A6 .....
Preisae sprechen wir besser nicht drüber!

mike

 

[ufoV4]

Bin mit Audi auch durch . Kann man echt nicht mehr kaufen. Aber war ja klar: der Shareholder möchte auch in der Krise seinen Value haben . Da muss man halt irgendwo sparen... und natürlich bei schlechterer Qualität die Preie erhöhen.

 

[ChiemgauQtreiber]

Wenn man ehrlich ist, dann würde eine 1200 GS(A) TÜ den meisten ausreichen. Aber die Entwicklung geht weiter und man kann als BMW ja schlecht auf der Stelle stehen bleiben.

Was machst Du, wenn Deine 1200er den Geist aufgibt ? Das gleiche Modell in funktionierend suchen ? Oder gehst Du dann auch auf 1200 LC oder gleich auf 1250er ?

Gruss,
Udo

ich hab ja nicht gesagt, daß ich gegen die Leistung und die Features bin - nur für Einsätze auf der HAT etc. ist mir halt die LC oder 12,5er zu schade

ich wollte nur sagen, daß es für mich auffällig ist, das zu Zeiten einer 1200LC immer mal wieder über das Leistungsmanko geschrieben wurde, was mir jetzt bei der 12,5er nicht mehr auffällt - MEINE Empfindung

 

[ChiemgauQtreiber]

Bin mit Audi auch durch . Kann man echt nicht mehr kaufen. Aber war ja klar: der Shareholder möchte auch in der Krise seinen Value haben . Da muss man halt irgendwo sparen... und natürlich bei schlechterer Qualität die Preie erhöhen.

ja leider schlägt der Mehrpreis ja beim Käufer 1:1 durch, der muß (nahezu) 100% des Kaufpreises bezahlen.

bei Leasing "spart" man sich einen Teil der Mehrkosten, weil ja auch der Restwert nach Nutzung höher ist (sein sollte) und somit der zu finanzierende Betrag geringer - und somit die Rate nicht in dem Maße höher als der Kaufpreis.
Und nachdem bei den Premiumherstellern der Geschäftswagenanteil bei deutlich über 50% liegen dürfte, wird das darin meist kaschiert.

EDIT:
grad auf www.statista.com gegoogelt:
Anteil gewerblicher Halter an den Neuzulassungen von Personenkraftwagen in Deutschland nach Segment von Januar bis Juli 2022

(Quelle: Statista.com)

aber zurück zur 13er

 

[udo_muc]

Schau Dir die neuen A4/A6 mal an, Verarbeitung im Prämiensortiment. Für mich gleiches Niveau wie Skoda.
Nein Verarbeitungsqualität finde ich beim Superb besser als momentan A6 .....
Preisae sprechen wir besser nicht drüber!

mike

Was hat das mit der 1300 GS zu tun ?

 

[LaCy-boGSer]

aber zurück zur 13er

Ich fand diese Idee eigentlich ganz gut !

und bitte darum sie auch umzusetzen.

Danke

 

[Mangfalltaler]

ich wollte nur sagen, daß es für mich auffällig ist, das zu Zeiten einer 1200LC immer mal wieder über das Leistungsmanko geschrieben wurde, was mir jetzt bei der 12,5er nicht mehr auffällt - MEINE Empfindung

Auch wenn viele es nicht wahr haben wollen, aber es gibt einen spürbaren Unterschied zwischen der 1200LC und der 1250LC. Damit meine ich nicht die 10 PS Mehrleistung - das ist geschenkt! Es geht um die Motorcharakteristik, die sich durch die Shiftcam-Technologie nochmal deutlich verbessert hat.

Da ist zum einen das besser nutzbare Drehzahlband, die 1250 kommt jetzt viel früher aus dem Quark und dreht auch williger in höhere Drehzahlbereiche, zum anderen ist die mechanische Geräuschkulisse drastisch verringert. Während in tiefen Drehzahlen der 1200-Motor schon mal mit den Ventilen rasselt, ist das beim 1250 kaum noch möglich. Auch der geänderte und somit leisere Nockenwellenantrieb bringt sich hier positiv ein.

 

[Gast 42492]

ich fahre ja keine LC,
bin zwar die R1250 mal probegefahren - schon geil und geht gut - aber für meinen Einsatz wäre das Perlen vor die Säue ....

mir fällt nur auf:
zu Zeiten der 1200LC wurde immer über das "Ach so große Leistungsmanko" der 1200LC vs. Duc und KTM schwadroniert, die ja mit 160 und mehr PS bis zu 250 schaffen!
Die 1200 LC mit NUR 125 PS war da deutlich zu schwach und zu langsam

aber seit der aktuellen 1250er les ich eigentlich nichts mehr über das GROSSE Leistungsmanko der GS vs. ihrer Wettbewerber -

Die von BMW haben den 1250er Motor schon gut hinbekommen und die GS (A) geht schon nicht so schlecht.
Ich fahre die GS hauptsächlich wegen der Sitzposition, dem Kardan und gute Reisetauglichkeit.
Nur wer wirklich gern zügig fährt, dem fällt auf, dass man den Hahn doch ziemlich oft voll durchziehen muß und wünscht sich damit oft eben auch mehr Leistung zu haben.
Ist eben so.
Es müssen ja nicht unbedingt 250 km/h sein (wegen den Aluboxen) aber 160 PS wären gewiss besser.
Aus meiner Sicht könnten die Bremsen auch performanter ausgelegt werden.

 

[QVIENNA]

Die Leistung ist da und wird auch bei der 1300er da sein. Oft ist der lange Gasweg am Griff das Mühsame, auch wenn am Display Dynamic steht …

 

[udo_muc]

Nur wer wirklich gern zügig fährt, dem fällt auf, dass man den Hahn doch ziemlich oft voll durchziehen muß und wünscht sich damit oft eben auch mehr Leistung zu haben.

Abgesehen vom fehlenden Kardan, wäre man da bei KTM nicht besser aufgehoben ?