Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[RoGe]

Das ESA müsste eine grössere Spreizung haben

Viel zu teuer der Kram und wird nie das Individuelle ersetzen/abdecken können.
Warum nicht was gescheites (FW) aus der Zubehörliste, ich bin mir sicher das der ein- oder andere aufstocken würde.
Bei der XR bieten sie zb. ja jetzt auch leichtere Schmiederäder / Karbonzeugs ect. mit an.
Ich würde es toll finden wenn die Möglichkeit vorhanden wäre, derjenige der mit der Standard -Auslieferung zufrieden ist ist doch dann auch OK.

 

[Luani]

Es wird über das Gewicht gemeckert und dann noch DSG oben drauf?

Bei BMW (Auto) heißt es DKG und wäre für mich definitiv ein Grund upzugraden! Das schalten nervt einfach -> siehe Diskussionen zu SA im Forum.

 

[scheune]

Ich hab n BMW mit DKG und wüsste nicht genau ob ich es wieder ankreuzen würde.
Ich schalte gern und bei meiner 12er LC entscheidet die Tagesform ob Schaltassi oder ohne ASSI gefahren wird. Ich bin gespannt und positiv aufgeschlossen was die Variante M angeht.

Da es sicherlich keine 2 Varianten geben wird, bin ich absolut dagegen , also kein DKG.

Wann gibt es da wohl bestellfeste Info‘s?

Gruß M.

 

[sigmali]

Da ich von nicht wenigen Defekten bei den Pkw-Doppelkupplungsgetrieben weiß (quer durch alle Marken, vor allem aber bei VAG-Produkten), bei vielen Gebrauchtberatungen deshalb abgeraten wird, Modelle mit DKG zu nehmen, die Reparaturkosten über denen einer normalen Kupplung liegen, das ganze mehr Geld kostet und mehr wiegt und ich trotz Ü60 (oder womöglich gerade deswegen?? ) lieber manuell schalte, fahre ich auch aktuell einen Schalt-Alltagspkw, ein Schalt-Cabrio und natürlich die GS. Und solange es irgendwie geht, werde ich mich gegen jede Art Automatik-Auto wehren. Deshalb werde ich auch so lange wie möglich kein Elektroauto oder Plug-in-Hybrid kaufen.

 

[Larsi]

Bei Honda soll der Anteil an DKGs bei den entsprechenden Modellen bei über 50% liegen.

 

[Luani]

Ich hab n BMW mit DKG und wüsste nicht genau ob ich es wieder ankreuzen würde.
Ich schalte gern und bei meiner 12er LC entscheidet die Tagesform ob Schaltassi oder ohne ASSI gefahren wird. Ich bin gespannt und positiv aufgeschlossen was die Variante M angeht.

Da es sicherlich keine 2 Varianten geben wird, bin ich absolut dagegen , also kein DKG.

Wann gibt es da wohl bestellfeste Info‘s?

Gruß M.

Ich fahre einen f82 CP mit DKG und als Handschalter könnte ich mir das Fahrzeug nicht vorstellen.

Ich bin ein Freund dieses Getriebes. An der GS hätte ich es gerne gehabt, aber Geschmäcker sind eben verschieden.

also Leute, immer senkrecht bleiben. ;-)

 

[ufoV4]

Schalten oder nicht ist doch eher eine Glaubensfrage. Für mich einfach nur ein Komfortgewinn. Solange ich das bezahlen kann, wird sich kein 4-Rad mehr in meiner Garage einfinden, wo ich dieses vom Fahrtgenuss ablenkende Schaltgetriebe bedienen muss. Einer meiner letzten Dienstwagen hatte auch nich ein Schaltgetriebe. Damit habe ich mehr Zeit in der Werkstatt verbracht, als mit allen DSG-Fahrzeugen zusammen. Klar, man kann ja mal Pech haben, aber Schaltung nur, wenn das Geld alle ist. Am Mopped eine gute Ergänzung, wenn gleich mir das Getriebe bei Honda und Yamaha nicht so wirklich zusagt. Ist aber der Schritt in die richtige Richtung.
Zurück zum TOP: eine M1300GS mit (wie auch immer gearteter) Automatik, wäre schon klasse und auf jeden Fall eine Überlegung wert.
Die beiden Fotomontagen erinnern mich zu sehr an eine Multistrada. Wären jetzt beide nicht so mein Fall. Schauen wir mal, was da kommt.

 

[Lefran]

Anhang anzeigen 341903
Anhang anzeigen 341904

Das sieht ja mal mehr als Sch....e aus, wenn die so oder so ähnlich kommt hat sich's für mich mit GS erledigt. Die hat von allem ein bissel was, GS, XR, F800, RR..... nee, nicht meins.

 

[DRose]

.... Automatik-Auto ...

Dann nenne es nicht Auto sondern Manu. Oder was genau ist bei so einem Fahrzeug automatisch ? Hab dazu bereits 1990 einen Vortag über die Einschränkungen von Fahrzeugen auf Grund einer fahrzeugbezogenen Innovationsverweigerung gehört. Seit dem bin ich kuriert und nehme jede Annehmlichkeit (Abstandsregelung, Automatik, Spurassistent etc etc) mit, die mich sicher von A nach B bringt.

 

[sigmali]

Ich denke, wer die Beiträge durchgängig liest, weiß genau, dass es hier im Moment ausschließlich um die Art der Getriebe geht.

 

[sigmali]

Hier noch ein Artikel, der die Diskussionsrunde hier noch ein wenig beleben könnte


Psychiater rät von Automatik ab - Handschalter fahren sicherer

 

[Larsi]

Da ich es gewesen bin, der das automatische Getriebe ins Spiel gebracht hat:
Ich würde es auf Grund körperlicher Einschränkungen bevorzugen.

 

[Gast 30990]

...Mir ist die GS auf Road schon zu hart...

 

[GSS]

Hoffentlich kommt die M 1300 GS noch dieses Jahr. Das Lastenheft müsste mehr Drehmoment von unten und mehr Leistung als in der 1250 GS, mehr Stabilität im Fahrwerk wie bei der XR und elektronische Einstellungen wie in der RR haben. Ich bin mir sicher das es einen ausreichenden Markt gibt! Mal ganz abgesehen von dem Image Gewinn für BMW Motorrad.

 

[Brauny]

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass so etwas dieses Jahr noch kommt. Zumal es eine eigene Sparte besetzen würde und das in Konkurenz zur Reihe der Rninet. Mit einer Reise Enduro hat das ja wenig zu tun.
BMW muss, wie auch andere erstmal aus der Krise wieder raus. Weiterhin glaube ich an ein Sondermodell R1250GS zum 40igsten, welches leider aus bekannten Gründen, wie auch die großen Veranstaltungen, verschoben werden musste.
Gruß Brauny

 

[Luani]

Ich kann mir gut vorstellen, dass die m1300gs zeitnah kommt, sie muss die r1250gs nicht ersetzen, vielmehr wird sie diese ergänzen. Ist ein probates Mittel im Automobilbau -> siehe 440i und M4...

 

[Lucky_Seven]

BMW hat gerade massiv Probleme. Außerdem haben die gerade die R18 Reihe am Start und noch nicht richtig Dampf drauf bekommen. Denke mal das die Prioritäten das gerade etwas andere sind.

 

[GSS]

Ich bin mir sicher das die M kurzfristig kommt. Der Markt im Premium Bereich ist gerade der der noch sehr gut funktioniert

 

[Maxell63]

Ich kann mir gut vorstellen, dass die m1300gs zeitnah kommt, sie muss die r1250gs nicht ersetzen, vielmehr wird sie diese ergänzen. Ist ein probates Mittel im Automobilbau -> siehe 440i und M4...

niemals wird es einen separaten Motor geben, das wäre betriebswirtschaftlicher Nonsens. Vielleicht gibt man per Elektronik ein paar PS mehr frei, aber es wird nicht mehr Hubraum für die M-Version sein. Der Motor an sich bleibt gleich

 

[M_N_on_Tour]

Die Hubraumangabe im Fahrzeugnahmen ist doch bei Autos schon lange Makulatur, warum sollte das nicht auch beim Motorrad funktionieren. In die andere Richtung wird es von BMW doch schon gemacht, der 800er Motor wird oder wurde als 650 / 700er verkauft. Von daher sehe ich da kein Problem, das Modell würde auch so seine Käufer finden.