Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[sigi74]

gebt bitte bescheid wenn ihr weiter ot - beiträge schreibt, nur damit ich weiß ob ich "beobachte" deaktivieren kann…… thx!

 

[svabo70]

Eigentlich ist 95% hier im Thread OT (inkl. dieses Posts). Es geht hier um die M1300GS. Eventuell sollte man ein R1300GS Thread aufmachen. Oder ist es dafür schon zu spät?

 

[Gast29174]

Könnten wir zur Zukunfstechnik einen eigenen Fred aufmachen, das Thema ist definitiv interessant und wie man auch hier sieht, gehts uns allen im Kopf rum.
Hätte auch den Vorteil, dass wir hier weiterhin der R1300GS MIT EINEM FETTEN VERBRENNER entgegen fiebern könnten...

Dein Wunsch wurde erhört

für alle die sich mit der M1300GS (mit Verbrennermotor ) beschäftigen / träumen wollen geht es hier weiter.

Für die andere Zukunftsvorstellungen
geht es in dem nachfolgenden Thread weiter

Motorräder ohne Verbrennungsmotor (Wo geht die Reise hin?)

 

[scheune]

M 1300 GS

Gruß M.

MOD Edit: geändert

 

[lederkombi]

Diesel PHEV baut aktuell nur MB

Was sehr schade ist! Und irgendwie auch unverständlich.

 

[Ardito]

Was sehr schade ist! Und irgendwie auch unverständlich.

Geht so. Der e-Motor gleicht das Drehmomentdefizit vom Benziner untenrum gut aus. Der Diesel braucht das nicht. Darum passt der Benziner besser zum Hybrid

 

[sigi74]

welchen Teil von OT versteht ihr eigentlich nicht???

 

[GSTroll]

welchen Teil von OT versteht ihr eigentlich nicht???

evtl. war es zu schnell geschrieben.

 

[*Topas*]

Ich lösch den OT Krempel ab jetzt dann raus

 

[GS-Gaydoul]

Vernünftig ! Hier dann die 1300er in 17 Zoll, falls sie es einmal geben wird. Kannst du aber eigentlich auf R 1300 GS umschreiben, da gibts deutlich mehr Diskussionsstoff.

 

[Q4me]

Und ich bin mir sicher, das ich mir diese M 1300 nicht kaufen werde…auch wenn die „Eckdaten“ noch so „verlockend„sind!
Käme eine preislich angemessene, leichtere, handlichere, vielseitig einsetzbare und auf elektrische Helferlein verzichtende GS zu einem Preis von 12000,- - 14000,- auf den Markt…..dann könnte ich mir vorstellen nochmals eine BMW GS zu kaufen.

 

[sigi74]

kommt ja mit dem R9T Motor neben der neuen L/C GS

 

[QVIENNA]

Und ich bin mir sicher, das ich mir diese M 1300 nicht kaufen werde…auch wenn die „Eckdaten“ noch so „verlockend„sind!
Käme eine preislich angemessene, leichtere, handlichere, vielseitig einsetzbare und auf elektrische Helferlein verzichtende GS zu einem Preis von 12000,- - 14000,- auf den Markt…..dann könnte ich mir vorstellen nochmals eine BMW GS zu kaufen.

Die wird es nicht geben und schon gar nicht zu dem Preis. Umsatz geht vor Stückzahl. Ich ärgere mich im Nachhinein, dass ich 2019 die 1250er gekauft habe, obwohl ich super zufrieden bin. Einfach zu viel Elektronik, zu teuer und übermotorisiert. Stünde ich heute vor der Entscheidung, es würde was Oranges werden aber natürlich nicht die 1290er. Aber so werde ich brav die gs 10 Jahre fahren und pflegen.

 

[*Topas*]

mal ganz emotional gesehen
warum nicht das Neueste?
Ich warte mit einer Neuanschaffung, da ich sehr lange ein Modell halte, wenn`s passt.
Eine 1300 würde mich nicht nur wg. des Motors reizen

angeblich würde sie optisch zierlicher erscheinen

Schwinge soll neu gestaltet werden...

hoffentlich machen die keinen Scheiss beim Scheinwerfer

Quelle: BMW R 1300 GS Erlkönig: Neue Evolutionsstufe kommt 2023

 

[Juescho]

Ich ärgere mich im Nachhinein, dass ich 2019 die 1250er gekauft habe, obwohl ich super zufrieden bin. Einfach zu viel Elektronik, zu teuer und übermotorisiert. Stünde ich heute vor der Entscheidung, es würde was Oranges werden aber natürlich nicht die 1290er. Aber so werde ich brav die gs 10 Jahre fahren und pflegen.

Kann ich gut nachvollziehen, geht mir mit dem Kauf meiner ADV/2017 iwi ähnlich. Nicht wegen "zu teuer", hab das Motorrad im Frühjahr gebraucht, mit knapp 11tsd Km, volle Hütte und günstig gekauft. Ich fahre auch gerne damit, ertappe mich aber dennoch dabei lieber auf meine alte Lufti zu steigen ... irgendwie ist weniger mehr.
Diese Saison wird das weiter beobachtet, sollte sich der Eindruck bis Ende 21 festigen warte ich keine 10 Jahre ..

 

[qtreiber]

auf meine alte Lufti zu steigen ... irgendwie ist weniger mehr.

was meinst du damit genau? Selbst die 2011er dürfte bereits einige Helferchen an Bord gehabt haben. (?)

 

[GummiQ-Treiber]

Und ich bin mir sicher, das ich mir diese M 1300 nicht kaufen werde…auch wenn die „Eckdaten“ noch so „verlockend„sind!
Käme eine preislich angemessene, leichtere, handlichere, vielseitig einsetzbare und auf elektrische Helferlein verzichtende GS zu einem Preis von 12000,- - 14000,- auf den Markt…..dann könnte ich mir vorstellen nochmals eine BMW GS zu kaufen.

Sowas ewig gestriges haste doch

 

[Juescho]

was meinst du damit genau? Selbst die 2011er dürfte bereits einige Helferchen an Bord gehabt haben.

Die "Helferlein" stören mich in ihrer Funktion nicht, sind aber natürlich mit verantwortlich für das Gesamtgewicht der ADV. Es ist die "Masse" die mir zwar nicht beim fahren selbst, aber ansonsten grundsätzlich einfach unnötig schwer vorkommt.
Es ist mein subjektives Empfinden beim fahren und im Handling das mir immer wieder das grinsen ins Gesicht zaubert wenn ich auf meine Lufti steige .... Gewicht lt. Fzg-schein 229 Kg ... bei der ADV einiges mehr. Das + an Leistung ist zu vernachlässigen, die Leistung und der Charakter der TÜ ist für mich allemal genug. Ich bin vorzugsweise auf kleinen Sträßchen im Schwarzwald und in den Alpen unterwegs, da ist der entscheidende Faktor für zügiges Vorankommen ein anderer als die schiere Leistung.

 

[TicTak]

Wenn ich mir speziell dieses Foto anschaue (in Bezug auf die Zylinder) scheinen diese irgendwie höher im Rahmen (Motor) platziert zu sein…

 

[FlowRider]

Wenn ich mir speziell dieses Foto anschaue (in Bezug auf die Zylinder) scheinen diese irgendwie höher im Rahmen (Motor) platziert zu sein…

Anhang anzeigen 431465

Das ist die Perspektive.
Vergleiche Abstand Radnaben und Abstand Krümmerauslass.