Deutsches Verkehrskonzept krank?

[der niederrheiner]

Gerade im Urlaub isss für mich schon wichtiger zu wissen, wie weit ich komme. Es nervt nicht mehr, als auf der Suche nach 'nem B&B auch noch 'ne Tankstelle brauchen zu müssen. . .

 

[C-Treiber]

Ich habe nur festgestellt, je geringer meine Durschnittsgeschwindigkeit ist, desto geringer ist auch mein Verbrauch. Von daher auf einen besser fließenden Verkehr oder besseres Vekehrssystem zu schließen, halte ich für Vermessen. Wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit höher und der Verbrauch niedriger ist, dann kann man darüber vielleicht diskutieren.

Gruß,
maxquer

Was ist daran vermessen?
Ich gehöre nicht zur Fraktion der Heizer, auch wenn ich mal gerne zügig unterwegs bin.
Wenn ich Rauchpausen und Fotosessions von der Wegezeit abziehe, so liegt der Zeitunterschied zwischen Flachland und Alpen (mit Ausnahme der Pässe) bei 3-5 Minuten je Stunde. Ob ich nun nen Stundenschnitt von knapp über 70km habe oder von knapp unter 70km, macht wohl nicht nen Liter pro 100km aus.

 

[C-Treiber]

Wir führen seit Jahren Reisetagebuch, daher gibt es zu jedem Tag Angaben wie gefahrene Strecke und Zeiten. Bei F-Treiber ist der Verbrauch im BC, auch der ist um mehr als nen halben Liter/100km gefallen.
Das uns letztes Jahr die Kilometerzählerabweichung aufgefallen ist hat mit dem Reisetagebuch zu tun. Das und das ich dieses Jahr den Spritverbrauch mal im Auge hatte, hat nichts mit keinen Spaß haben zu tun.

Bei 6000-8500km je Urlaub fällt eine Abweichung im Bereich von 10-20% beim Verbrauch schon auf, wobei uns der Spritpreis im Urlaub relativ egal ist, (ich habe mal gerade die Kreditkartenbeleg durchgesehen) wir haben zwischen 1,38 (A Tröpolach) und 1,84 (I Grosseto) je Liter so ziemlich jeden Preis bezahlt.

Vielen Dank für die Antworten.

 

[Larsi]

in den alpen ein schnitt knapp unter 70km/h??

du musst auch mal pässe fahren und nicht nur im tal herum!!

 

[MacDubh]

ich war gerade in den Alpen, 2 Wochen ein wenig bummeln. Laut Bordcomputer müsste ich den Wert wissen. Schade... hätte ich mal weniger auf die geilen Strecken und Landschaften geachtet... dann wüsste ich es.

Vielleicht beim nächsten Mal, so im September. ;-)

 

[Q...rious]

Vergangene Woche in den Alpen und in der Emiglia Romagna ca. 3.000 km unterwegs gewesen ...
Während wurde halt gefahren und getankt
Durchschnitt vorher 5,3 (vor ca. 40.000 km genullt) und nach dem Urlaub 5,2.
Gründe vermute ich im Gruppenfahren, lange Anfahrten zum Pass, sparsame Abfahrten, geringere Durchschnittsgeschwindigkeit (geringerer Gegenwind !) wie sonst im Mittelgebirge und dem allg. "Urlaubsmodus" bei täglichen 350-450 km Tagestouren.

 

[ms-md]

Ich kann die Beobachtung grundsätzlich bestätigen, dass man im Ausland weniger verbraucht, und zwar gleich, ob in den Bergen oder im Flachland. Das Grundproblem ist m.E. die höhere Verkehrsdichte, welche zu häufigereren Brems- und Überholvorgängen zwingt. Und auf 400 km 2 Ampeln, statt auf 10 km 20, macht sich genauso bemerkbar.

 

[C-Treiber]

in den alpen ein schnitt knapp unter 70km/h??

du musst auch mal pässe fahren und nicht nur im tal herum!!

Mit AUSNAHME der Pässe wie ich schrieb, auf dem Brenner, Hahntennjoch oder Reschen läßt sich das sicher auch halten, während ich beim Zonculan schon davon ausgehe, das es selbst die Einheimischen nicht schaffen

 

[Mcneal]

ist doch logisch, da ist die erdanziehungskraft nicht so stark und die luft dünner... läuft alles leichter

 

[monochrom]

Mit AUSNAHME der Pässe wie ich schrieb, auf dem Brenner, Hahntennjoch oder Reschen läßt sich das sicher auch halten, während ich beim Zonculan schon davon ausgehe, das es selbst die Einheimischen nicht schaffen

Nur die vom Giro d'Italia

 

[Huck]

Aber nur die mit EPO...

 

[monochrom]

Böse, böse

Und das, obwohl die doch alle ausnahmslos nix nehmen

 

[C-Treiber]

Aber nur die mit EPO...

Mit EPO kann man den Zonculan mit 70 fahren? Wo kann man das Zeug tanken?