Die neue BMW R1300GS - Auspuffdiskussion

[Kruisr]

Alternativer ESD hin oder her das ändert leider nichts am wirklich eher unschön klingenden Fahrgeräusch aus dem Motor selbst. Ein kleiner Diesel LKW gepaart mit einem Auto, das rückwärts fährt. Schön ist anders.

 

[Mangfalltaler]

Alternativer ESD hin oder her das ändert leider nichts am wirklich eher unschön klingenden Fahrgeräusch aus dem Motor selbst. Ein kleiner Diesel LKW gepaart mit einem Auto, das rückwärts fährt. Schön ist anders.

Wieviel km hast Du jetzt gefahren? Es wird besser mit der Laufleistung, ich finde den Motor mittlerweile klangmäßig richtig gut.

Und die Charakteristik ist ein Traum, untenrum baggert das Ding wie ein Trecker und zieht Dich aus jeder Kehre oder auch aus dem Dreck, wenn man denn dort mal fährt.

Und obenrum geht die Luzi mit einem kräftigen Röhren richtig ab.

Ich habe mich noch nie so sauwohl und sicher auf einem Motorrad gefühlt wie auf der neuen GS.

Alles richtig gemacht, BMW!

 

[smilingalbert]

Alternativer ESD hin oder her das ändert leider nichts am wirklich eher unschön klingenden Fahrgeräusch aus dem Motor selbst. Ein kleiner Diesel LKW gepaart mit einem Auto, das rückwärts fährt. Schön ist anders.

herrlich schonungslose Charakterisierung!! Sitzen die Entwickler alle auf ihren Ohren oder liegt es am sehr engen€5-Korsett?!

 

[Mangfalltaler]

untenrum baggert das Ding wie ein Trecker

@gstrecker : Das hat Dich bestimmt erfreut und macht Deinem Alias alle Ehre.

 

[gstrecker]

@gstrecker : Das hat Dich bestimmt erfreut und macht Deinem Alias alle Ehre.

Mein Alias hat nichts mit einer GS oder mit einen Trecker zu tun.

Ansonsten teile ich Deine Meinung zur Motorcharakteristik der 13er. Im Gegensatz zu anderen die hier hier das Gegenteil behaupten. Ich habe selten einen so gut fahrbaren Motor ab Standgas bis 8000 umin gehabt.

 

[Mangfalltaler]

Mein Alias hat nichts mit einer GS oder mit einen Trecker zu tun.

Ok, sorry für die Fehlinterpretation.

 

[GSBandit69]

Alternativer ESD hin oder her das ändert leider nichts am wirklich eher unschön klingenden Fahrgeräusch aus dem Motor selbst. Ein kleiner Diesel LKW gepaart mit einem Auto, das rückwärts fährt. Schön ist anders.

Ja, es gibt so ein sägendes Nebengräusch, das mir auch aufgefallen ist. Aber man muss ich schon darauf konzentrieren, dass es stört. Ansonsten klingt der 1300er halt wie ein Boxer, genau, wie es sein sollte. Von Diesel kann da keine Rede sein. Und von unschön - finde ich - auch nicht. Mit dem Akra klingt die BMW mit zumnehmender Fahrleistung bassiger, aber trotzdem sozialverträglicher als ihre Vorgängerin. Die war nämlich zu laut und hat fast schon gedröhnt.
Jetzt muss ich bloß noch die verstellbare Auspuffklappe einbauen (Schalter), damit ich sie wieder prötteln lassen kann und dann finde ich, dass der 1300er der derzeit beste Motorradmotor auf dem Planeten ist!

 

[GS80XR]

Leistungsentfaltung vom Motor ist super, vom Standgas bis 9000 U/Min... einfach Zucker. Das hochtönige klapprige Motorgeräusch im Leerlauf ist allerdings das katastrophalste was ich bisher erlebt habe bei einem Motorrad, mit Sicherheit auch für Außenstehende. Die reine db Zahl ist halt doch nicht alles. Fällt mir wahrscheinlich so auf weil ich mitten in der Stadt wohne und dort halt öfters auch mal an der Ampel stehe. Fahrgeräusch von der GS ist aber wieder ok, gefühlt hat der original ESD auch zugelegt über die km. Das Rattern / Scheppern bei 3.500 - 4.000 hat sich irgendwie auch was gelegt im ersten und zweiten Gang (das Problem haben aber wohl auch nicht alle) hoffe das bleibt so, bzw. beobachte ich weiter.

 

[GSme]

Das Rattern / Scheppern bei 3.500 - 4.000 hat sich irgendwie auch was gelegt im ersten und zweiten Gang (das Problem haben aber wohl auch nicht alle)

Bei mir mit fast 6k leider nicht.