Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Bullerbue]

Extrem-Offroad mit der BMW R 1300 GS: BMW R 1300 GS im Extrem-Test auf 6.000 Meter

 

[Inot]

Gestern abgeholt und heute die erste Runde gefahren.
An der Tanke aha Effekt, Tankdeckel geht nicht auf.
Notentriegelung mit dem Bordwerkzeug gelöst und dann etwas lockerer angezogen.
Funktioniert.
Fahreindruck in Kurzform, kann eigentlich alles besser wie die verflossene ADV1250.
Wird für meine Multi sicher schwierig werden dauerhaft zu bleiben.
Der Conti RA4 paßt perfekt.

 

[GSme]

An der Tanke aha Effekt, Tankdeckel geht nicht auf.
Notentriegelung mit dem Bordwerkzeug gelöst und dann etwas lockerer angezogen.

Ich hatte gehofft, dass wir das Thema endlich hinter uns haben. Augenscheinlich nicht.

 

[RogerWilco]

Gestern abgeholt und heute die erste Runde gefahren.
An der Tanke aha Effekt, Tankdeckel geht nicht auf.
Notentriegelung mit dem Bordwerkzeug gelöst und dann etwas lockerer angezogen.
Funktioniert.
Fahreindruck in Kurzform, kann eigentlich alles besser wie die verflossene ADV1250.
Wird für meine Multi sicher schwierig werden dauerhaft zu bleiben.
Der Conti RA4 paßt perfekt.

Vielleicht mal warten, einen zuverlässigen Reservespieler in der Garage zu haben, ist bei unerwarteten Problemen des neuen Pferdes kein Fehler.

 

[Inot]

Bleibt heuer sicher noch.
Bin gerne redundant aufgestellt.
2025 schau mer mal.

 

[FF-GS]

Da gabs noch keine V4S.

 

[Lighter62]

mit montierten tankring standard. wird zu fest angezogen. klappt auch ohne.

 

[Maxell63]

haben wir eigentlich mal über die WESENTLICH bessere Bremse der 1300er gegenüber der 1250er gesprochen?
Gemäss Messungen von MOTORRAD steht die 1300er schon, während die 1250 noch 27 Km/h drauf hat.... wenn man mit 27 auf was hartes prallt, tut es aber aua

 

[Arik]

haben wir eigentlich mal über die WESENTLICH bessere Bremse der 1300er gegenüber der 1250er gesprochen?
Gemäss Messungen von MOTORRAD steht die 1300er schon, während die 1250 noch 27 Km/h drauf hat.... wenn man mit 27 auf was hartes prallt, tut es aber aua

Moin, hast du deine eigentlich schon? Ich habe jetzt keine Messungen durchgeführt und musste auch noch nicht notbremsen. Gefühlt ist die Bremse eher schlechter als die Hayes und genauso gut wie die Brembos der letzten Entwicklungsstufe, der 1250. Aber danke für die Info der Messungen von Motorrad. da wird schon was dran sein. Werde demnächst mal richtig den Anker werfen.

 

[manfred180161]

haben wir eigentlich mal über die WESENTLICH bessere Bremse der 1300er gegenüber der 1250er gesprochen?
Gemäss Messungen von MOTORRAD steht die 1300er schon, während die 1250 noch 27 Km/h drauf hat.... wenn man mit 27 auf was hartes prallt, tut es aber aua

War das der erste Test der 13er, wo die 1250er mitgefahren ist?
Bei den Messergebnissen muss berücksichtigt werden, dass die 1250er auf Bridgestone A41 stand und die 13er auf Metzeler Tourance Next 2.
Das macht schon mal einen strammen Unterschied.

Meine 1250er bremst mit minimaler Handkraft brachial, sogar mit den originalen Belägen. Demnächst rüste ich um auf die roten Brembos, da geht dann noch mehr.

 

[MSX]

Nach nun 3400 km kann ich sagen das die Bremsen gegenüber meiner K 50 deutlich besser sind zu mindestens was das Bremsgefühl angeht. Messwerte habe ich keine ( das macht ja Motorrad für uns ).

 

[Maxell63]

Moin, hast du deine eigentlich schon? Ich habe jetzt keine Messungen durchgeführt und musste auch noch nicht notbremsen. Gefühlt ist die Bremse eher schlechter als die Hayes und genauso gut wie die Brembos der letzten Entwicklungsstufe, der 1250. Aber danke für die Info der Messungen von Motorrad. da wird schon was dran sein. Werde demnächst mal richtig den Anker werfen.

meine wird jetzt im Februar gebaut und dann Anfang März zum Händler geliefert....

 

[qtreiber]

meine wird jetzt im Februar gebaut und dann Anfang März zum Händler geliefert....

hast du einen aktuellen Status bekommen? Meine Bestellung stand letzten Freitag auf 155. Wann der nächste Sprung kommt?

 

[Torfschiffer]

…Sorry.. aber mit Topcase - geht ja gar nicht…

Lenkt aber den Blick von dem Radar-Kasten ab.

 

[Vinne]

Lenkt aber den Blick von dem Radar-Kasten ab.

...welcher Radarkasten ?

 

[qtreiber]

Finn hat sogar vorne ein Topcase.

 

[Torfschiffer]

Finn hat sogar vorne ein Topcase.

Hmm … hab schon lange nicht mehr nachgesehen. Blödes Saisonkennzeichen!

Ich geh mal gucken ….

… nee - nur hinten!

 

[Maxell63]

hast du einen aktuellen Status bekommen? Meine Bestellung stand letzten Freitag auf 155. Wann der nächste Sprung kommt?

bin am Freitag beim Händler.. da weiss ich bescheid

 

[Bullerbue]

War das der erste Test der 13er, wo die 1250er mitgefahren ist?
Bei den Messergebnissen muss berücksichtigt werden, dass die 1250er auf Bridgestone A41 stand und die 13er auf Metzeler Tourance Next 2.
Das macht schon mal einen strammen Unterschied.

Meine 1250er bremst mit minimaler Handkraft brachial, sogar mit den originalen Belägen. Demnächst rüste ich um auf die roten Brembos, da geht dann noch mehr.

Tach,

ich finde das ist generell etwas was die sich bei Motorrad / 1000 PS etc. mal angewöhnen sollten.
Wenn es einen Test gibt zwischen wirklich vergleichbaren Motorrädern, also prominentes Beispiel hier, z.B. Reiseenduros der Oberklasse mit gleichen / vergleichbaren Raddimensionen (also z.B. 19/17 und vielleicht noch 19/18 bei Triumph), wie Tiger 1200, Ducati V4 Multi, BMW R1300 GS, KTM 1290 Super Adventure und Harley 1200 Pan Am, dann bitte auf alle für die Straßen/Tourenwertung meinetwegen CTA3 oder MTN2 (als Bsp.) aufziehen.

Geht es dann ins "Gelände", meinetwegen für alle MK4 (als Bsp.) aufziehen.

Das Gummi ist nun mal der Kontakt der Maschine zur Strasse/Untergrund und somit essentieller Bestandteil. Ich glaube das würde so einige Fahreindrücke, aber auch Messwerte wie in deinem Beispiel genannt, zurecht rücken.

Gruß Guido

 

[Kuh3]

Finn hat sogar vorne ein Topcase.

Ja. Die neue 1300 hat vorne und hinten ein Vogelhäuschen