Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[smilingalbert]

Meine Bekannten gehen zum Service etwas Ausserhalb von München (so 50 km östlich ;-) - da kannst normal drauf warten

Eben nicht: genau davon redet udo_muc ja - egal, wen du da nimmst: Zierer/Tiefenbach, Martin/Weyarn, Huber/Unterreit - da kann man sehr gerne auf einen Kaffee vorbeikommen.. und spontan einen Termin für in 4-6 Wochen (je nach Saisonlage) ausmachen:-)
Unter Fachkräftemangel/Krankenstand leiden sie alle und eine Werkstatt muss ausgelastet sein.

 

[manfred180161]

Eben nicht: genau davon redet udo_muc ja - egal, wen du da nimmst: Zierer/Tiefenbach, Martin/Weyarn, Huber/Unterreit - da kann man sehr gerne auf einen Kaffee vorbeikommen.. und spontan einen Termin für in 4-6 Wochen (je nach Saisonlage) ausmachen:-)
Unter Fachkräftemangel/Krankenstand leiden sie alle und eine Werkstatt muss ausgelastet sein.

Sollte ja nicht heißen, dass man einfach hinfährt und da bin ich. So bekommt man wohl nirgends mehr eine Serviceleistung.
Die NL Stuttgart ist auch gut ausgebucht, aber wenn man rechtzeitig reserviert, dann kann man drauf warten, hat bei mir schon mehrfach bestens geklappt.

 

[sigmali]

Seid ihr noch im Thema?

Vielleicht machen wir ein neues Thema auf: Wie schnell bekomme ich bei meinem Freundlichen einen Termin.

 

[Maxell63]

Seid ihr noch im Thema?

Vielleicht machen wir ein neues Thema auf: Wie schnell bekomme ich bei meinem Freundlichen einen Termin.

die GS 1300 fährt ganz toll

 

[sigmali]

die GS 1300 fährt ganz toll

....wenn sie fährt (und nicht auf einen Termin wartet).
(Das war ein Spaß und keine Hähme )

 

[GSRolf]

die GS 1300 fährt ganz toll

...sie steht auch ganz toll und ist ganz toll anzusehen--> mir gefällt sie sehr, sonst hätte ich sie mir ja nicht gekauft, weil " das Auge isst mit" ! Ok, das war jetzt kein Fahreindruck sondern ein Steheindruck.

 

[qtreiber]

... das war jetzt kein Fahreindruck sondern ein Steheindruck.

Wasser auf die Mühlen!

 

[sigmali]

...sie steht auch ganz toll und ist ganz toll anzusehen--> mir gefällt sie sehr, sonst hätte ich sie mir ja nicht gekauft, weil " das Auge isst mit" ! Ok, das war jetzt kein Fahreindruck sondern ein Steheindruck.

"Bewertungen" ist neutraler und zudem In-Topic.

 

[florianlaux]

Bin gerade in Teneriffa und habe mir eine 1300er GS gemietet.
Diese ist quasi nackt. Hat nur den Koffer und den Topcasehalter.

Keinen Hauptständer, keinen Schaltassi, keine Fahrmodi Pro, kein Radar - einfach nix.
und die „normale“ Bremse.

Erst war ich ziemlich unglücklich als ich sie bekommen habe - aber kurz nach dem Losfahren vermisst man nix.

Das Fahrwerk passt für mich perfekt, straff, trotzdem komfortabel und kein Nachschwingen.
Wie es mit Gepäck und Sozius ist kann ich nicht probieren - hat das mal jemand von Euch getestet?
Getriebe schaltet sauber und man kann, wegen dem nicht vorhandenen Schaltassi, den Schalthebel vor dem Schalten schön vorspannen ohne Angst haben zu müssen, dass der Schaltassi gleich aktiv wird.

im Gegensatz zu meiner eigenen, vollausgestatteten 1300er, fühlt sich diese hier viel leichter und agiler an.
Heute Abend mach ich noch einen Lichttest des Standartscheinwerfers.

und bei der Bremse merke ich auch keinen Unterschied

 

[smilingalbert]

Man hat es ja schon befürchtet…, dass der ganze Klimbim nicht wesentlich zum Fahrvergnügen beiträgt.

 

[udo_muc]

Das Fahrwerk passt für mich perfekt, straff, trotzdem komfortabel und kein Nachschwingen.

Das ist bei Deiner eigenen 1300 doch hoffentlich genau so, oder ?

 

[sigmali]

Bin gerade in Teneriffa und habe mir eine 1300er GS gemietet.
Diese ist quasi nackt. Hat nur den Koffer und den Topcasehalter.

Keinen Hauptständer, keinen Schaltassi, keine Fahrmodi Pro, kein Radar - einfach nix.
und die „normale“ Bremse.

Erst war ich ziemlich unglücklich als ich sie bekommen habe - aber kurz nach dem Losfahren vermisst man nix.

Das Fahrwerk passt für mich perfekt, straff, trotzdem komfortabel und kein Nachschwingen.
Wie es mit Gepäck und Sozius ist kann ich nicht probieren - hat das mal jemand von Euch getestet?
Getriebe schaltet sauber und man kann, wegen dem nicht vorhandenen Schaltassi, den Schalthebel vor dem Schalten schön vorspannen ohne Angst haben zu müssen, dass der Schaltassi gleich aktiv wird.

im Gegensatz zu meiner eigenen, vollausgestatteten 1300er, fühlt sich diese hier viel leichter und agiler an.
Heute Abend mach ich noch einen Lichttest des Standartscheinwerfers.

und bei der Bremse merke ich auch keinen Unterschied

Verstehe ich es richtig? Du hast privat die 1300er MIT ESA? Das wäre dann hier mal eine (zwar subjektive) Einschätzung, dass das Normalfahrwerk gut funktioniert. Vor allem deshalb vielleicht interessant, weil EINE Person Erfahrungen mit BEIDEN Fahrwerken sammelte.

 

[florianlaux]

Ja genau - meine hat ESA und den Rentnerlift.
Man müsste sie direkt hintereinander fahren um eine ganz genau Aussage treffen zu können. Aber eins ist sicher, das Serienfahrwerk funzt super. Zumindest allein und ohne Gepäck.

 

[Vinne]

Ja genau - meine hat ESA und den Rentnerlift.
Man müsste sie direkt hintereinander fahren um eine ganz genau Aussage treffen zu können. Aber eins ist sicher, das Serienfahrwerk funzt super. Zumindest allein und ohne Gepäck.

Und wenn Du das Mopped jetzt noch auf ne Waage stellen könntest - da wären hier einige glückseelig

 

[florianlaux]

Waage hab ich leider keine zur Hand
würde mich aber auch interessieren, da sich die nackte GS spürbar leichter und handlicher anfühlt.
Aber evtl. Ist das auch Einbildung

Hab aber gestern noch ne kurze Nachtfahrt gemacht.

Man merkt schon, dass das Kurvenlicht fehlt, ansonsten merke ich keinen Unterschied.
Würde mir jetzt nicht fehlen.

Zusammenfassend kann ich sagen, dass eine nackte 1300er GS echt geil fährt und ich überlege die Nächste, die ich mir holen werde, ähnlich nackt zu nehmen.

Das mit dem Wiederverkauf sehe ich entspannt, da der Preisunterschied schon heftig ist.

 

[Aurian]

Waren die Zusatzscheinwerfer dran? Wenn die dabei sind kann man sich das headlight pro schenken. Die Zusatzlampen leuchten die Bereiche dauerhaft aus die vom Kurvenlicht dynamisch ausgeleuchtet werden.

Das Headlight pro ist gut, für mich aber eher ein Abbiege- denn ein echtes Kutvenlicht welches mit dem Kurvenverlauf mitgeht.

 

[florianlaux]

Nein, es waren keine Zusatzscheinwerfer montiert

 

[Nibelunge]

Bin gerade in Teneriffa und habe mir eine 1300er GS gemietet.
Diese ist quasi nackt. Hat nur den Koffer und den Topcasehalter.

Keinen Hauptständer, keinen Schaltassi, keine Fahrmodi Pro, kein Radar - einfach nix.
und die „normale“ Bremse.

Erst war ich ziemlich unglücklich als ich sie bekommen habe - aber kurz nach dem Losfahren vermisst man nix.

Das Fahrwerk passt für mich perfekt, straff, trotzdem komfortabel und kein Nachschwingen.
Wie es mit Gepäck und Sozius ist kann ich nicht probieren - hat das mal jemand von Euch getestet?
Getriebe schaltet sauber und man kann, wegen dem nicht vorhandenen Schaltassi, den Schalthebel vor dem Schalten schön vorspannen ohne Angst haben zu müssen, dass der Schaltassi gleich aktiv wird.

im Gegensatz zu meiner eigenen, vollausgestatteten 1300er, fühlt sich diese hier viel leichter und agiler an.
Heute Abend mach ich noch einen Lichttest des Standartscheinwerfers.

und bei der Bremse merke ich auch keinen Unterschied

Hallo,

sehr interessanrt, vielen Dank für die Eindrücke.

Du sprichst sicherlich nicht wenige (mich auch) an, die beim Ankreuzen fast aus Angst (was ist wenn nicht) am Ende doch alles nehmen und wahrscheinlich gar nicht brauchen oder fast nie brauchen werden, z.B Pro Scheinwerfer, aber auch ESA als solo Fahrer? Ich fahre zu 95% road und könnte die letzten 5% weiterhin road fahren. Einzig Dynamic als Motor Modus würde ich ungern missen.

Ich hätte einzig mit dem Schaltassistenten enorme Zweifel, wobei ich zum Schluss (jetzt ASA) eigentlich ziemlich unzufrieden war wegen dieser hypersensiblen Schaltpunkte, insbesonders beim Runterschalten. Mir ist noch ziemlich unklar ob der Schaltassistent ohne Dynamic Paket nachrüstbar ist.

Gruss
Alex

 

[florianlaux]

Es ist total entspannt ohne Schaltassi. Den würde ich nicht mehr nehmen obwohl er bei meinem eigenen Mopped gut funktioniert.

Der Vorteil ohne Schaltassi ist, dass man den Schalthebel sorgenfrei vorspannen kann ohne Angst haben zu müssen, dass der Schaltassi zu schalten anfängt.
Und mit dem Vorspannen schaltet sie dann blitzschnell und total sauber auch unter Vollast

 

[Aurian]

Es ist total entspannt ohne Schaltassi. Den würde ich nicht mehr nehmen obwohl er bei meinem eigenen Mopped gut funktioniert.

Der Vorteil ohne Schaltassi ist, dass man den Schalthebel sorgenfrei vorspannen kann ohne Angst haben zu müssen, dass der Schaltassi zu schalten anfängt.
Und mit dem Vorspannen schaltet sie dann blitzschnell und total sauber auch unter Vollast

Guter Punkt. Ob es eine Option gibt einen vorgandenen QS zu deaktivieren?