Diskussion um VW

[Hooner]

"Diskussion um VW"

 

[Thomas211]

"Diskussion um VW"

Sag's dem Admin

 

[Hooner]

Sag's dem Admin

auch ohne Admin muss man kein Assi sein.

 

[Thomas211]

auch ohne Admin muss man kein Assi sein.

Wo?

 

[udo_muc]

Fakt ist das der Staat ja kein Einnahmen Problem hat sondern das Problem in den Ausgaben liegt.

Da sind wir uns sehr einig!

 

[udo_muc]

Zurück zum Thema:
Wie findet ihr die Modell-Offensive, die VW gerade in China zur dortigen Autoshow startet ?

Ich komme gerade aus China. VW ist dort im Strassenbild noch gut vertreten. Aber wenige ID3, obwohl die dort nur 10000 Euro kosten. Für die jungen Leute, die nun Geld verdienen ist VW ein "Elternauto", halt der vorherigen Generation.

Sehr viel Elektro dort. Autos und Roller. Aber auch viele Luxus Verbrenner. In den Städten quasi keine Benzin Motorräder!

Lustigerweise habe ich keine einzige Ladestation gesehen.


Udo

 

[Bumbewasserzang]

Genau wie die vier Ringe. Die galten bei den Jungen für Staatskarossen der Partei. Deswegen steht jetzt AUDI drauf.
Grundsätzlich will der Chinese einen fahrbaren Computer und da hinken die Deutschen noch hinterher.

 

[GS-Man]

Frage für einen Freund. Wieso kostet der ID3 dort 10K und hier 30K?

 

[Thomas211]

Frage für einen Freund. Wieso kostet der ID3 dort 10K und hier 30K?

Weil wir es können

Marketing damit sie nen fuss in die Tür bekommen?

 

[GS-Man]

Verstehe. Vielleicht sollte man dann auch in CN nach dem Kurzarbeitergeld fragen und nicht hier. .

Wenn so eine Bude 15K kostet und 400 Km kann wäre ich bereit.

 

[AxelF]

Gewinn ist das was nach Deckung aller Kosten drüber bleibt,je nach Gesellschaftsform ist es sogar "sinnvoll" wenig Gewinn bzw Verlust auszuweisen das nennt sich dann arm rechnen

Kommt bei AGs aber oft nicht gut an bei Ratingagenturen und Aktionären

 

[Thomas211]

Kommt bei AGs aber oft nicht gut an bei Ratingagenturen und Aktionären

Ja ich sag ja Gesellschaftsform

Aber selbst die ag's können ja in Europa nach Irland umziehen und sich dann arm rechnen Steuerschlupflöcher gibt's immer

 

[GBAdventure]

Zurück zum Thema:
Wie findet ihr die Modell-Offensive, die VW gerade in China zur dortigen Autoshow startet ?

Ich komme gerade aus China. VW ist dort im Strassenbild noch gut vertreten. Aber wenige ID3, obwohl die dort nur 10000 Euro kosten. Für die jungen Leute, die nun Geld verdienen ist VW ein "Elternauto", halt der vorherigen Generation.

Sehr viel Elektro dort. Autos und Roller. Aber auch viele Luxus Verbrenner. In den Städten quasi keine Benzin Motorräder!

Lustigerweise habe ich keine einzige Ladestation gesehen.


Udo

Freies Parken am Fahrbahnrand oder Parkstreifen sind in asiatischen Großstädten eher die Ausnahme, daher finden sich die Ladestationen idR in den Parkhäusern/ Tiefgaragen.

 

[Tom123]

Ende Gelände......

Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies will prüfen lassen, ob in deutschen VW-Werken künftig chinesische Autos montiert werden können. Das soll die gebeutelte deutsche Automobilindustrie pushen.

Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD) sprach sich nach einer Chinareise dafür aus, den Bau chinesischer Autos in deutschen VW-Werken offen zu prüfen. Man könne nicht verhindern, dass chinesische Autobauer verstärkt auf den europäischen Markt drängten – entscheidend sei nun, die Beschäftigung in den deutschen Werken zu sichern. Der SPD-Politiker, der als Vertreter des Landes Niedersachsen auch im VW-Aufsichtsrat sitzt, bringt damit eine Idee ins Spiel, die in der deutschen Industriepolitik lange als undenkbar galt.

Nach seinen Vorstellungen könnten unterschiedliche Produktionsansätze kombiniert werden: Fahrzeuge, die in Deutschland entwickelt und gebaut werden, und solche, die hier produziert werden, aber auf Technologien und Entwicklungen aus China zurückgreifen. Lies setzt dabei auf Kooperation statt Abschottung.

Der Vorstoß trifft auf ein geteiltes Echo. Automobilwirtschafts-Experte Frank Schwope von der Fachhochschule des Mittelstands hält das Modell grundsätzlich für sinnvoll und verweist auf bestehende Joint Ventures wie jenes zwischen VW und SAIC. Allerdings werde langfristig die Abhängigkeit größer. Deutlich enthusiastischer klingt Ferdinand Dudenhöffer, Gründer des CAR-Instituts in Bochum: Er spricht von einer "Win-win-Strategie" – und zieht den Vergleich zum Tesla-Werk in Grünheide, das einen ähnlichen Wettbewerbsimpuls für die deutsche Industrie ausgelöst habe. Kritischer bewertet Matthias Schmidt von Schmidt Automotive Research die Lage: Der Markt entwickle sich zu einem "darwinistischen Kampf der Stärksten".

Die deutsche Autoindustrie am Scheideweg

Lies' Vorstoß erfolgt zu einer Zeit, in der es düster aussieht in der deutschen Automobilindustrie. VW musste im vergangenen Jahr einen massiven Gewinneinbruch bekannt geben: Das Konzernergebnis nach Steuern sank 2025 um rund 44 Prozent von 12,4 Milliarden auf 6,9 Milliarden Euro – das schlechteste Ergebnis seit dem Dieselskandal 2015. Bis 2030 sollen rund 50.000 Stellen in Deutschland abgebaut werden. Ende 2025 stellte VW mit der Gläsernen Manufaktur in Dresden erstmals in seiner 88-jährigen Geschichte die Produktion an einem seiner Werke ein.

Der Konzern steht damit nicht allein da: Seit 2018 hat die Branche schätzungsweise rund 120.000 Arbeitsplätze verloren. Der schleppende Umstieg auf Elektroautos, der Wettbewerb aus China, US-Zölle und hohe Standortkosten belasten Hersteller wie VW und Zulieferer wie Bosch gleichermaßen.

Mal angenommen es würde wirklich passieren, dann braucht es nur Werker!
Keine Vorstände, Manager sowie einen Wasserkopf der nur nach Marge schreit.

Find ich Gut ein Konzern ohne Aufsichtsrat...
Tom

 

[SQ18]

Wenn der Wasserkopf in China ist und den Honig saugt wäre also besser?
Oder mehr so ein VEB - wobei eine VW AG schon ziemlich viel "VEB" ist - ohne echte Manager und wirtschaftlichen Erfolg?

 

[GShammer]

Wer mal die Chance hatte diesen Konzern von innen zu sehen weiß was das für eine kranke Struktur ist. Keiner kann irgendetwas tun ohne das 3 Vorgesetzte das abgesegnet haben. Mehr als 2/3 der Innovativen die Mitarbeiter und Ingenieure hervorbringen landet in der Schublade.

 

[Thomas211]

Also das gelebte Peter Prinzip

 

[virility]

Wer mal die Chance hatte diesen Konzern von innen zu sehen weiß was das für eine kranke Struktur ist. Keiner kann irgendetwas tun ohne das 3 Vorgesetzte das abgesegnet haben. Mehr als 2/3 der Innovativen die Mitarbeiter und Ingenieure hervorbringen landet in der Schublade.

Und der Betriebsrat muss gefühlt ständig mitmischen

 

[TTTom]

Und der Betriebsrat muss gefühlt ständig mitmischen

Nicht nur gefühlt. VEB VW, das Kollektiv ist immer dabei. (und der Parteisekretär (IGM) auch)

 

[gstrecker]

Nicht nur gefühlt. VEB VW, das Kollektiv ist immer dabei. (und der Parteisekretär (IGM) auch)

Ganz tolles Bashing.

Kompliment