Drehzahlmesser

[Kössi007]

Servus zusammen!
MÖchte mir einen Drehzahlmesser auf die HP2 Enduro draufbauen. Hat jemand Erfahrung ?? Passt jener von der MM ??
Was könnte sowas kosten ??

 

[AmperTiger]

Ich könnte ja auf die Suche verweisen, aber ich will ja mal nicht so sein und meine Erfahrungen kund tun.
Der Tacho mit DZM kostet in jedem Modell 675 Euro.
Einen Tacho der GS 1200, 1200 S oder der MM anschließen ist kein Problem, alles funktioniert.
Allerdings leuchtet dann dauernd die Warnlampe und der ABS-Fehler im Display.
Und der Tacho ist gleichzeitig Teil des Steuergerätes! und ist der Fehlerspeicher des Fahrzeugs für die Fahrzeugdiagnose.
Markus

 

[Dubliner]

Mir ist gestern abend aufgefallen, dass auch im HP Tacho ein kleines Feld (ganz rechts) für eine ABS Warnlampe vorgesehen ist, aber natürlich nicht funktioniert, logo. Könnte man da nicht auch einen MM TAcho einbauen und die ABS Fubktion stilllegen?
Oder aber: Kann mir jemand sagen, was die HP in welchem Gang bei welcher Geschwindigkeit denn so dreht? DA muss es doch ne Grafik geben. Wäre dankbar, denn ich habe überhaupt keinen Plan, was das Ding denn so dreht (meine erste 4V!!)
Dann kann ich mir auch den MM TAcho sparen.
Danke

 

[AmperTiger]

im 6. Gang auf der Autobahn bei Tacho 235 dreht sie jedenfalls nicht in den Begrenzer

Passion for Performance....

 

[Dubliner]

Dann weiss ich ja jetzt ganz genau Bescheid.

 

[schalke]

Jaundjaundjaund?

Du wolltest doch da mal ein bisschen hier, ein bisschen da hantieren. Ergebnisse? Sag an geschwind :-)

Und mit dir und dem Dubliner (jaaa, und noch den mind nicht vergessen) in Südtirol, das wird ja ein rechtes Chaos. Ich freu mich schon!
Christoph

Ich könnte ja auf die Suche verweisen, aber ich will ja mal nicht so sein und meine Erfahrungen kund tun.
Der Tacho mit DZM kostet in jedem Modell 675 Euro.
Einen Tacho der GS 1200, 1200 S oder der MM anschließen ist kein Problem, alles funktioniert.
Allerdings leuchtet dann dauernd die Warnlampe und der ABS-Fehler im Display.
Und der Tacho ist gleichzeitig Teil des Steuergerätes! und ist der Fehlerspeicher des Fahrzeugs für die Fahrzeugdiagnose.
Markus

 

[AmperTiger]

das was oben steht ist Fakt.
Der Tacho ist Teil des Steuergerätes und speichert fahrzeugspezifisch die Daten. z.b. der Fehlerspeicher ist im Tacho. Der Tacho gehört zum jeweiligen Fahrzeug (nicht allein der Typ, sondern das eine ganz spezielle Fahrzeug) und da es kaum Fahrzeuge ohne ABS gibt, zeigt er immer den ABS-Fehler an. Ohne originale BMW-Software und Diagnosestecker usw ist da garnichts zu machen.

Fakt ist auch, dass der Tacho den ich in der Bucht geschossen habe, defekt war und ich ihn zurückgeschickt hab.

Markus

 

[schalke]

Oh!

EDas ist aber mal ein Mist, mit dem kaputten Tacho.
Aber nochmal zu dem Fehlerspeicher:
Wenn du einen anderen Tacho montierst, zeigt der dir die Fehler der Kiste an, an der er vorher montiert war, richtig? Und dann könnte man zum reundlichen und der löscht diese Daten und man speichert fortan seine eigenen Fehler? Nicht richtig????

Und angenommen, der Tacho ist hin, was macht dann BMW????

Verwirrte Grüße, Christoph

 

[Marco-r-s]

Nochmal auf die Kombiinstrumente zu kommen, das Kombiinstrument der Enduro hat ein 30.0 Km/h Tacho und der der MM ist ein 26.0 Km/h Tacho, bei der S gibt es beide Varianten! Dann stimmt doch die Km Leistzung udn Geschwindigkeit nicht, oder?
Wie schaut es mit einem neuen Tacho von einer 2005er Gs aus, geht das?

 

[AmperTiger]

Es ist so dass jeder Tacho den es für die 12er gibt grundsätzlich alles anzeigen kann, aber nicht jede Funktion ist freigeschaltet.
Km, Meilen, Durchschnittsverbrauch und -KM, Tankanzeige mit Balken, usw.

Mein Megamototacho kann an der Enduro sogar Tankanzeige mit Balkendiagramm obwohl diese Funktion nichtmal in der Mega geht oder?
ich habe auch den Betriebsstundenzähler aktiviert,der sonst nur in der Enduro geht. des weiteren hab ich noch Durchschn Km und Verbrauch den es wiederum in der 12er GS gibt.
der Tacho kann Meilen, Km anzeigen sowohl als Geschw. als auch als gefahrene Strecke, es gibt für die verschieden Antriebe differiende K-Werte die dann "nur" angepaßt werden müssen. das dauerte etwas den richtigen zu finden.

Tiger

 

[Marco-r-s]

Hy Tiger,

kannst Du mir mal sagen,wie man das alles hinbekommt? Oder hast Du mir da eine Quelle, dan die ich mich wenden muß, darf oder kann!?!?

Oder gibst Du mir Dein Tacho ab?

 

[AmperTiger]

Meinen Tacho bekommst du nicht
und meine Quelle, die an Software hinkam und das nötige Knowhow hatte, ist versiegt (neuer Aufgabenbereich) leider.

 

[Marco-r-s]

Schade, habe mich schon gefreut!!!

Sag mir mal, was Du machen würdest, wenn Dein Kombiinstrument jetzt kaputt ginge!?!?!

 

[AmperTiger]

Sag mir mal, was Du machen würdest, wenn Dein Kombiinstrument jetzt kaputt ginge!?!?!

sehr geschickte, intelligente Fragestellung ehrlich,dann hätte ich ein Problem...mit andern Worten, keine Ahnung, weiß ich noch nicht.

 

[Marco-r-s]

Schade!


Ich denke, daß ich mir ein Gs Tacho ohne Abs suchen werde, oder den mit ABS und die Lampe ausbauen! Wird das einfachste sein!

Wenn jemand eine Lösung hat bitte posten!