Drosselklappenpoti Tausch bei 100tkm, Erfahrung teilen

[kh500h1]

Hallo zusammen,

meine HP2 hat jetzt ca. 100tkm.

Seit einiger Zeit (ca. 10tkm) merke ich wie die Gasannahme, von 0-Gas weg, leicht ruppig ist,
das ist besonders beim Gasanlegen in Kurven lästig.
Etwa so wie wenn die Syncro schlecht ist, nur ruppiger.
Die Synro ist top, dabei lege ich vor allem Wert in der Einstellung, auf den Bereich beim Gas anlegen, also 0-1% Gas.

Nun bekam ich überraschen ein Drosselklappenpoti mit ca. 15tkm in die Hand (von einer F650-2 Zyl-800ccm)
und baute dieses ein.

Danach war die Gasannahme, also zum Beispiel das Gasanlegen in Kurven, butterweich, einfach "weichgespült",
jetzt machen Schräglagen mit Gasanlegen wieder Spaß.

Das alte DKP habe ich zerlegt, wollte wissen ob etwas Verschleiß sichtbar ist, dem ist aber nicht so, nichts zu sehen,
evtl. hätte man was rausmessen können...egal, der Wechsel hat sich gelohnt.

Grüße Hardy

 

[Quhtreiber]

Hallo Hardy,
meine HP2E hat jetzt 85tkm und läuft noch einwandfrei. Mal abwarten, wie sich das weiter entwickelt.

Gruß Martin

 

[teileklaus]

das problem mit harter Gasannahme habe ich auch schon gehabt aber keine Lösung außer synchro..
Ich habe noch einen Poti liegen vl probiere ich den mal..

 

[Eckart]

Das alte DKP habe ich zerlegt, wollte wissen ob etwas Verschleiß sichtbar ist, dem ist aber nicht so, nichts zu sehen, evtl. hätte man was rausmessen können

Ich bin ja auch "Drosselklappen-Poti-Geschädigter", allerdimgs bei einer F800GS, der großen Schwester der F650GS, deren Drosselklappenpotentiometer Du eingebaut hattest. Weil es passt, müssen die Verhältnisse bei beiden Modellen ja ähnlich sein.
Zerlegt hatte ich das defekte Teil nicht, Rausmessen ließ sich der Fehler aber schon und das hatte mir dann als Bestätigung gereicht, neben der Behebung der Probleme durch den Defekt.
Interessanterweise war der Fehler in dem durch Diagnosegeräte auslesbaren Wert nicht erkennbar, sondern nur mit einem Messgerät direkt am Teil.

Mal abwarten, wie sich das weiter entwickelt

entwickelt ist gut, denn bei mir trat der Fehler sehr plötzlich und sehr störend durch fehlendes Standgas in Erscheinung. Gemeinerweise war der Fehler aber auch nicht permanent, was die Diagnose und Behebung sehr in die Länge gezogen hatte. Auch war das Wissen um die Schwachstelle damals noch nicht so da und deswegen das Rätseln groß.

Die ganze Geschichte kann hier nachgelesen werden:
Standgas weg - F650 Forum