Euro Norm

[Gast 2641]

Hallo,

ich bin gerade im Begriff eine neue GSA zu kaufen.

Irre ich mich, oder hat die aktuelle GSA noch Euro4?

Dabei dachte ich, daß ab dem 1.1. d. J. Euro5 obligatorisch wäre?

Gruß & Danke
JM

 

[Mettmann]

Model 2021 kaufen, dann Euro5. Euro 4 sind Lagermotoräder,

 

[yr1]

Euro 5 gilt erst ab 01.01.2021, für alle neu zugelasse Motorräder

 

[K1300S]

Empfehle auf jeden Fall Euro4 noch zukaufen. Mit den strengeren Abgaswerten laufen die Motoren schlechter, siehe PKW.

 

[Gast 2641]

Empfehle auf jeden Fall Euro4 noch zukaufen. Mit den strengeren Abgaswerten laufen die Motoren schlechter, siehe PKW.

Ja, K1300S, würde ich auch gerne; zumal wg. dem Abverkauf der Preis stimmt!!! Ich denke, ich werde es tun.

 

[NilsP_83]

Und wo und wie laufen die Motoren schlechter?

 

[K1300S]

Naja schau Dir zum Beispiel die K1300S an die läuft sehr mager was zur Folge hat das im unteren Drehzahlbereich sie zum Ruckeln tendiert. Ganz schlimm war es bei der VFR1200F da musstest Du alle Register ziehen damit die einiger Massen lief. Die war viel zu mager eingestellt. Ich habe beide gefahren. Und mich mit vielen Besitzern ausgetauscht.
Beim PKW ist es auch dramatisch. Wenn Du jetzt einen 250PS Benziner hast dann zieht der schlechter durch als früher ein 150PS Wagen der gleichen Klasse. Alle raten ab einen aktuellen PKW Benziner mit Partikelfilter zu kaufen. Die laufen noch schlechter und setzen sich zu. Es sei denn Du fährst keine Kurzstrecken. Aber Kurzstrecke macht doch jeder zwangsweise.

 

[Chris-GSLC]

Hallo,

ich bin gerade im Begriff eine neue GSA zu kaufen.

Irre ich mich, oder hat die aktuelle GSA noch Euro4?

Dabei dachte ich, daß ab dem 1.1. d. J. Euro5 obligatorisch wäre?

Gruß & Danke
JM

Kommt drauf an was Du genau willst , ab Oktober kommt die Modellpflege für 2021 die haben eh dann Euro5 und es gibt andere Farben sowie einige neue Features

 

[smilingalbert]

Naja schau Dir zum Beispiel die K1300S an die läuft sehr mager was zur Folge hat das im unteren Drehzahlbereich sie zum Ruckeln tendiert..
Beim PKW ist es auch dramatisch. Wenn Du jetzt einen 250PS Benziner hast dann zieht der schlechter durch als früher ein 150PS Wagen der gleichen Klasse.

 

[smilingalbert]

Da kennt sich aber einer aus! Ich mich auch: Bin eine K1300S über Jahre gefahren und geruckelt hat da aber auch nix, seidenweich lief die; hab die aber auch nicht mit Diesel betankt oder den Partikelfilter (??!!) ausgebaut..... Und zum Thema PKW-Benziner und Durchzug: aktuell fahre ich einen M140i, 1994 einen Golf GTi 16V mit deinen erwähnten 150 PS: was für eine Luftpumpe im Vergleich, das Gölfchen...

 

[K1300S]

Da hast Du Glück gehabt mit deiner K1300S. Bei mir wurden viele Änderungen vorgenommen von BMW um das Ruckeln in den Griff zu bekommen. Unter anderem neues Software Update, neue Potentiometer bei der Einspritzung alle Zündkerzen neu....

 

[GS-Lenker]

Die Umstellung auf Euro 5 war für mich auch ein Grund, mir noch eine mit Euro 4 zu sichern, nicht zuletzt auch wegen dem doch erheblichen Preisnachlass. Ich denke auch, dass durch die Umstellung auf Euro 5 leistungsmässig Nachteile zu erwarten sind. Meine K1600 aus 2012 hatte noch die volle Leistung, die neuen nach Euro 5 haben einen gehörigen Leistungsverlust zu verzeichnen. Und so große neue Features sind wohl nicht zu erwarten, aber schau`n wir mal. Also ich denke ich habe mit meiner 20er Euro 4 alles richtig gemacht...

 

[K1300S]

Ja genau aus dem Grund habe ich auch die Euro4 GS gekauft. Denn nur die Euro 4 Version hat bis jetzt alle Test bestanden. Und ich kann bis jetzt sagen die Euro4 GS läuft super.

 

[SQ18]

Naja schau Dir zum Beispiel die K1300S an die läuft sehr mager was zur Folge hat das im unteren Drehzahlbereich sie zum Ruckeln tendiert. Ganz schlimm war es bei der VFR1200F da musstest Du alle Register ziehen damit die einiger Massen lief.

...und die hatten Euro 5, wohl kaum, oder?

Und ich kann bis jetzt sagen die Euro4 GS läuft super.

...wie kann das dann sein?

 

[K1300S]

SQ18 scharf sinnig erkannt.
Es ist folgendes zu beachten:
Die Motorenentwickler kennen die Herausforderungen bei neuen Abgasnormen.
Bei der aktuellen R1250GS haben wir das Glück das die Motorsteuerung gut angepasst ist. Man hat schon Erfahrung mit EU 4. Bei EU5 fängt das Spiel neu an. Die neue KTM Super Duke zeigte in EU5 schon schlechtere Durchzugswerte.

 

[Gast50497]

eins ist doch wohl klar durch strengere Abgasnormen ist noch kein Motor besser gelaufen. Die Nachteile werden nur durch andere Maßnahmen kaschiert. Jeder der bei der 1200GS oder der 1250GS das Mapping hat anpassen lassen weis was möglich ist ohne die Abgasfesseln

 

[Mettmann]

R1250GS ist erst 2 Jahre alt, da wird glaube nichts geändert, nur auf Euro 5 umgeschrieben.
LG

 

[SQ18]

...warum nicht?
Bei der 1100er wurde z.B. nach zwei Jahren der Kunstofftank gegen den Blechtank gewechselt, der Kat Serie, der Ölkreislauf angepasst und die Ventile geändert, ein Jahr später wurden weitere Änderungen vorgenommen.