Euro4 als Modellkiller

[AmperTiger]

Möchte hier mal den Abgesang einläuten für die Motorradmodelle, die 2017 nicht mehr in der Prospekten der Hersteller auftauchen, weil sie die künftige Euro 4 nicht schaffen und oder kein ABS haben.
Hier sind bei den Händlern noch richtige Schnäppchen zu machen und man sollte (bevor man sich jedes Jahr das neues WC-GS Modell holt) mal überlegen, ob so ein zukünftiger Klassiker nicht auch gut in die Garage passen würde.

Bei BMW weiß ich grad nicht, ob die Einzylinder 650 wegen Erfolglosikeit verschwunden ist oder weil sie die zukünftigen Anforderungen nicht erfüllt und die Verkaufszahlen den Aufwand nicht rechtfertigen.

Bye Bye F650 Sertao



dann hab ich ne Anzeige gelesen, dass Kawasaki ein finales Modell der W800 (m.E. optisch deutlich besser gelungen als die Triumph Bonneville) anbietet, auch hier ein Schnäppchen und künfitger Klassiker. wunderschön



dann sind wir auch bei meiner momentanen Lieblingsfirma gelandet, die für 2017 zwei Modellreihen streicht.
zuerst die unkaputtbare, tolle XT660 in X und R-Version (Sumo und Enduro) hier wird der Nachfolger 2 Zylinder und 700ccm haben und auf der MT07 basieren.



und zu guter Letzt mein momentanes, absolutes, saugeiles Lieblingsmoped die XJR 1300. auch hier kein Geheimnis, dass die Dicke zum Jahresende nach über 25 Jahren ununterbrochener Produktionszeit gehen muß. schade um den letzten großen luftgekühlten Vierzylinder (der sogar einen erklärten 4Zyl-gegner wie mich bekehrt hat) Sie wurde für 2015 nochmal überarbeitet, immer noch piekfein verarbeitet, immer noch unzerstörbarer Motor und immer noch gibt sie einem bei jeder Fahrt das Gefühl ein echter Motorradfahrer zu sein.

hier die letzte C von 2015, der Preis wurde von Yamaha soeben auf 9295€ gesenkt. mehr Motorrad für weniger Geld geht nicht, immer mit dabei sind die tollen Öhlinsfederbeine (die keine umgelabelten Yamahas sind)



dabei darf man nicht vergessen, dass auch heute noch die Fahrleistungen der XJR in Beschleunigung und Durchzug etwa einer WC-GS entsprechen und sie ungefähr das gleiche wiegt. 251kg (und sie fühlt sich, im Gegensatz zur GS, auch so an )

 

[der niederrheiner]

Was ist den mit der dicken Banditin?

Ich würd' mir ja gerne noch'n paar dicke ältere Japan-Brummer in die Garage stellen. Aber ob 'ne XJR, 12er Bandit und 'ne 1.800GoldWing bei mir noch reinpasst? Ober die 11er Honda? . . .

Wobei lediglich die GoldWing aus dem Beuteschema fällt. Ansonsten, dicker Motor, Tank, 2Räder. Kein Verkleidungsgedöns. Keine Fahrmodi oder so elektronisches Fahrwerkgedöns. . .

 

[AmperTiger]

die 12er Bandit aus mehreren Gründen nicht die ist seit der Umstellung auf Wasserkühlung ein NoGo. Goldwing ist Geschmackssache, mag man oder nicht, wie Harley.
Die Honda CB 1100EX wird weiter produziert, die schafft die Hürde und hat auch ABS, außerdem ist der Motor bißchen Luftpumpe

ich würde die XJR nehmen ganz einfach, weil die pur ist, wie die Sau geht, aber völlig problemlos läuft (ich hab in 13 Monaten jetzt 19tkm gefahren und nullkommanull Defekte, garnix)

 

[Golem]

Die Triumph Rocket ist auch passé. Restbestände werden abverkauft, nachdem nochmal mit einer Sonderedition Rocket X etwas Umsatz in die Kasse gespült wurde....


Gesendet von meinem Sinclair ZX81 mit Tapatalk

 

[Landbüttel]

die 12er Bandit aus mehreren Gründen nicht die ist seit der Umstellung auf Wasserkühlung ein NoGo.

Ach lass mal, die 1250er fährt sich ganz prima, wenn man da etwas in den Feinschliff investiert.

 

[AmperTiger]

weiß ich, mein Chef hat ne 1250er. kein schlechtes Moped, schon garnicht für das Geld.

 

[der niederrheiner]

Bei mir in derStraße steht sowohl eine ältere Bandit, als auch eine XJR. Bei beiden war nie ein Zeichen der Bewegung zu sehen. Die Bandit wurde als Fahrradständer missbraucht. Da lehnt immer ein Fahrrad dran. Die Yamaha wird immerhin abgedeckt. Die Plane ist auch das Einzige was sich schon mal ändert.

Motorrad-Misshandlung durch Nichtbeachtung sollte bestraft werden. . .

 

[juekl]

Wobei lediglich die GoldWing aus dem Beuteschema fällt. Ansonsten, dicker Motor, Tank, 2Räder. Kein Verkleidungsgedöns. Keine Fahrmodi oder so elektronisches Fahrwerkgedöns. . .

Mit einer Valkyrie hätte man alles auch ohne Verkleidung

 

[timberwolf]

die 12er Bandit aus mehreren Gründen nicht die ist seit der Umstellung auf Wasserkühlung ein NoGo. G)

deswegen steht seit ca 2 Wochen ne 1200 Bandit Bj 96 (Kult) neben der CB in der Garage

Gruß Alex

 

[WorldEater]

Ich hätte ja auch Bock auf, z.b., eine Kawa ZRX1200R.. aber dann hab ich immer Schiss, das mir das Teil keinen Spaß macht, weil es von der Handlichkeit nicht an die GS rankommt...
Vielleicht seh ich das auch nur zu eng.

 

[AlpenoStrand]

Nennt mich Weichei oder Spießer, aber ich habe 2001 wegen ABS von Yamaha zu BMW gewechselt. Warum sollte ich mir dann wieder ein ABS loses Gefährt in die Garage stellen?

 

[der niederrheiner]

Ich denke das an die Handlichkeit in der Gewichtsklasse, kein anderes Moped rankommt. Und schon gar nicht meine BUELL Ulyssess, die neben der 1150er ADV in meiner Garage steht. Aber dafür hat se andere Sachen die mir Spass machen.

Vergleichen sollte man nicht übertreiben. Man muß nur Platz haben. .

 

[AmperTiger]

Ich hätte ja auch Bock auf, z.b., eine Kawa ZRX1200R.. aber dann hab ich immer Schiss, das mir das Teil keinen Spaß macht, weil es von der Handlichkeit nicht an die GS rankommt...
Vielleicht seh ich das auch nur zu eng.

tust du

Nennt mich Weichei oder Spießer, aber ich habe 2001 wegen ABS von Yamaha zu BMW gewechselt. Warum sollte ich mir dann wieder ein ABS loses Gefährt in die Garage stellen?

weils geil ist, nen Klassiker zu haben?

 

[der niederrheiner]

Vielleicht sollte ich es einfach mal machen. So'n Dickschiff kaufen und einzwei Saisons später wieder verticken. Soviel Verlust dürfte das doch nicht werden. . .

 

[sampleman]

Wenn ich bei Mobile.de nach "Yamaha XJR 1300" und "bis 30.000 km" suche, bekomme ich 142 Angebote, los geht's bei 2,6 K VB.

Das ist vielleicht der Unterschied zu vor 50 Jahren, wo Motorräder quasi schlagartig aus dem Bewusstsein der Leute verschwanden, weil die lieber Auto fahren wollten. Es gibt in .de an die 8 Millionen Motorräder. da ist für jeden was dabei, und zwar auf Jahre.

 

[AlpenoStrand]

weils geil ist, nen Klassiker zu haben?

Ja Markus, ist es. Deswegen habe ich auch einen luftgekühlten Boxer mit 6 Zylindern und ohne ABS, Servolenkung und dem ganzen Zeugs in der Garage stehen. Richtig geil das Teil, aber fällt auch nicht um wenn ich in einer Schrecksituation die Vorderräder blockieren lassen würde.

Für die zweirädrige Klassik gibt's da ja auch noch die 81' XT 500 mit silbernem Tank und goldenen Speichenfelgen. Aber die ist nun schon lange nicht mehr gefahren worden. Ist aber immer wieder hübsch anzusehen.

 

[der niederrheiner]

So'n Motorrad ist doch fast geschenkt. Sagen wir man gibt so um die 3.000€ aus. So schrottig sehen die doch nicht aus? Oder.

Bringe mich nicht in Versuchung.

 

[PStranger]

Viel falsch machen kannst Du nicht!

 

[Q_Treiber_Josef]

bei mir noch reinpasst?

Salü Stöffu

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Josef

 

[der niederrheiner]

Naja, Jupp, dafür ist die Decke einer deutschen Normgarage ein wenig zu niedrig. Wenn mein Nachbar mit mir tauschen würde. Dessen Garage ist doppelt so lang wie meine. . .