lederkombi
Themenstarter
Also ich hatte ja eine 2019er Adventure, in HP (mit Alutank gebürstet, d.h. sie war letztlich dadurch nur blau, ohne sonstige Kriegsbemalung.
Nun, seit 4 Tagen habe ich eine neue 2021er Adv. in Triple Black und ich bin am Um- und Anbauen der "alten" Teile bzw. der HP Neuteile (separat bestellt, ich will wieder eine Blaue Adv.). Zudem sind da noch div. Wunderlich, Hornig, Touratech und Chinateile. Soweit, so gut.
Was mir aber nun auffällt:
Der Rahmen ist irgendwie im Heck anders. Die Original BMW Teile zur Seitenabdeckung (sind Optionsteile, findet man z.B. bei Leebmann24 unter Rahmenteile) passen zwar noch knapp, aber eben nicht mehr gleich wie bei der 2019er. Zwar war die 2019er eine normal Hohe, die 2021 ist nun eine tiefergelegte, aber an sich sollten die beiden sonst gleich sein. Bei der Tieferlegung ist an sich nur Seiten/Hauptständer und Federbeine anders.
Fakt ist nun aber, dass z.B. das Vorderrad nur noch mit komplettem Abbau der Bremssättel (wieso haben die Hayessättel eigentlich 6-kant Schrauben und keine Torx, wie am restlichen Töff?) möglich ist. Bei der 2019er passte das Vorderrad durch mit dem Abbau eines Sattels.
Beim Hinterrad ist ein Ausbau nur noch mit komplettem Entfernen des Auspuffs möglich. Keine Chance, obwohl die RepRom da etwas anderes behauptet. Mir sind noch einige andere Dinge aufgefallen. So ist neu vorne eine USB-Dose (nach unten montiert) anstelle einer 12V Dose vorhanden. Dummerweise brauche ich kein USB (habe ich im Tankrucksack), sondern eben das universellere 12V. Die 12V Dose wanderte dafür auf die linke Seite, ca. auf der Höhe zwischen Fahrer und Beifahrer-Sattel.
Bei der 2021er habe ich mir zwar den Luxus der DWA gegönnt, bin jetzt aber doch erschrocken wieviel zusätzliche Kabel da neu unter dem Beifahrersitz vorhanden sind. Bei der 2019er war da praktisch leer bzw. die Kabel seitlich unsichtbar verlegt. Bei der 2021er sind die Kabel nun mitten durch das Fach, es bleibt kein Platz für z.B. einen Lappen oder so. Mit Mühe habe ich den HexEZCan montiert bekommen, es ist dort nun echt eng.
Das Kurvenlicht ist eher ein Witz. Marketing halt. Die Frontlampe bzw. der gesamte Lampenkörper macht innerhalb des Gehäuses Nickbewegung, also hoch und runter. Das ist jetzt nicht wirklich der Brüller. Bei Nacht konnte ich an sich keine grossartige Verbesserung zum 2019er Modell ausmachen.
Wirklich gut sind bisher die leuchtenden Blinker bei der Fahrt. Das bringt echt einen Gewinn an Aufmerksamkeit. Zudem ist die Maschine spürbar leiser geworden. Ob das auch in der Theorie so ist (ich habe kein CoC, aber es müsste auf der Plakette am Lenkkopf das Standgeräusch stehen, ich muss da mal suchen), weiss ich nicht. Aber subjektiv ist die Maschine deutlich leiser während der Fahrt.
Die montierten Reifen (Metzeler Tourance Next) machen wie der Michelin AA lärm. Und das nicht wenig. Daher habe ich auch gleich als erstes die netten güldenen Speichenfelgen entfernt und meine Gussfelgen montiert. Passt eh besser.
Die Quelle des immer wieder reklamierten Klingelns in den Zylindern habe ich auch gefunden (als ich die HP Zylinderkopfhauben montiert habe) und ein Video gederht. Ist ganz simpel und absolut hamrlos. Rein mechanisch und es muss da klingeln.
Aufgefallen ist mir: Der Seitenständer bei der tiefergelegten Adv. ist offenbar proportional deutlich kürzer wie bei der normal Hohen. Die Maschine steht beängstigend schräg im Ständer...ich hoffe, dass mit einer Seitenständerauflage dies ein wenig an Schräglage verliert. Sonst kann man die Maschine nie irgendwo abstellen wo es ein bisschen schrägen Untergrund hat, die kippt sonst um.
Beim Lenker habe ich die Original-Lenkererhöhung mitbestellt. Fazit: Jene von z.B. Wunderlich ist deutlich hochwertiger.
Das wars fürs Erste. Sobald die Seitenteile (Schnabel) lackiert sind (sind original Rohteile), gibts dann auch Bilder. Wobei die Neue eben so ausschauen soll, wie die Alte.
Edit: den "leutende" noch ein ch geschenkt...so sind sie weniger laut, die Blinker, dafür leuchten sie nun.
Nun, seit 4 Tagen habe ich eine neue 2021er Adv. in Triple Black und ich bin am Um- und Anbauen der "alten" Teile bzw. der HP Neuteile (separat bestellt, ich will wieder eine Blaue Adv.). Zudem sind da noch div. Wunderlich, Hornig, Touratech und Chinateile. Soweit, so gut.
Was mir aber nun auffällt:
Der Rahmen ist irgendwie im Heck anders. Die Original BMW Teile zur Seitenabdeckung (sind Optionsteile, findet man z.B. bei Leebmann24 unter Rahmenteile) passen zwar noch knapp, aber eben nicht mehr gleich wie bei der 2019er. Zwar war die 2019er eine normal Hohe, die 2021 ist nun eine tiefergelegte, aber an sich sollten die beiden sonst gleich sein. Bei der Tieferlegung ist an sich nur Seiten/Hauptständer und Federbeine anders.
Fakt ist nun aber, dass z.B. das Vorderrad nur noch mit komplettem Abbau der Bremssättel (wieso haben die Hayessättel eigentlich 6-kant Schrauben und keine Torx, wie am restlichen Töff?) möglich ist. Bei der 2019er passte das Vorderrad durch mit dem Abbau eines Sattels.
Beim Hinterrad ist ein Ausbau nur noch mit komplettem Entfernen des Auspuffs möglich. Keine Chance, obwohl die RepRom da etwas anderes behauptet. Mir sind noch einige andere Dinge aufgefallen. So ist neu vorne eine USB-Dose (nach unten montiert) anstelle einer 12V Dose vorhanden. Dummerweise brauche ich kein USB (habe ich im Tankrucksack), sondern eben das universellere 12V. Die 12V Dose wanderte dafür auf die linke Seite, ca. auf der Höhe zwischen Fahrer und Beifahrer-Sattel.
Bei der 2021er habe ich mir zwar den Luxus der DWA gegönnt, bin jetzt aber doch erschrocken wieviel zusätzliche Kabel da neu unter dem Beifahrersitz vorhanden sind. Bei der 2019er war da praktisch leer bzw. die Kabel seitlich unsichtbar verlegt. Bei der 2021er sind die Kabel nun mitten durch das Fach, es bleibt kein Platz für z.B. einen Lappen oder so. Mit Mühe habe ich den HexEZCan montiert bekommen, es ist dort nun echt eng.
Das Kurvenlicht ist eher ein Witz. Marketing halt. Die Frontlampe bzw. der gesamte Lampenkörper macht innerhalb des Gehäuses Nickbewegung, also hoch und runter. Das ist jetzt nicht wirklich der Brüller. Bei Nacht konnte ich an sich keine grossartige Verbesserung zum 2019er Modell ausmachen.
Wirklich gut sind bisher die leuchtenden Blinker bei der Fahrt. Das bringt echt einen Gewinn an Aufmerksamkeit. Zudem ist die Maschine spürbar leiser geworden. Ob das auch in der Theorie so ist (ich habe kein CoC, aber es müsste auf der Plakette am Lenkkopf das Standgeräusch stehen, ich muss da mal suchen), weiss ich nicht. Aber subjektiv ist die Maschine deutlich leiser während der Fahrt.
Die montierten Reifen (Metzeler Tourance Next) machen wie der Michelin AA lärm. Und das nicht wenig. Daher habe ich auch gleich als erstes die netten güldenen Speichenfelgen entfernt und meine Gussfelgen montiert. Passt eh besser.
Die Quelle des immer wieder reklamierten Klingelns in den Zylindern habe ich auch gefunden (als ich die HP Zylinderkopfhauben montiert habe) und ein Video gederht. Ist ganz simpel und absolut hamrlos. Rein mechanisch und es muss da klingeln.
Aufgefallen ist mir: Der Seitenständer bei der tiefergelegten Adv. ist offenbar proportional deutlich kürzer wie bei der normal Hohen. Die Maschine steht beängstigend schräg im Ständer...ich hoffe, dass mit einer Seitenständerauflage dies ein wenig an Schräglage verliert. Sonst kann man die Maschine nie irgendwo abstellen wo es ein bisschen schrägen Untergrund hat, die kippt sonst um.
Beim Lenker habe ich die Original-Lenkererhöhung mitbestellt. Fazit: Jene von z.B. Wunderlich ist deutlich hochwertiger.
Das wars fürs Erste. Sobald die Seitenteile (Schnabel) lackiert sind (sind original Rohteile), gibts dann auch Bilder. Wobei die Neue eben so ausschauen soll, wie die Alte.
Edit: den "leutende" noch ein ch geschenkt...so sind sie weniger laut, die Blinker, dafür leuchten sie nun.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hatte letztes Jahr die normale GS ohne Kurvenlicht und ich merke einen deutlichen Unterschied wie es etwas voraus in die Kurve rein ausleuchtet. Für mich sind das schon ein paar Meter an Sicherheitsgewinn. Einzig in engen Spitzkehren kommt es nicht so weit rum, aber alles geht eben nicht. Also ich bin mit dem Kurvenlicht sehr zufrieden.
