F900 GS Adventure

[GS Andreas]

Wir spielen mit dem Gedanken von unserer 1250RT den Wechsel auf die 900er Adventure zu machen.
Wie reisetauglich ist das Motorrad für zwei Personen? Hat der Motor genug Power bei ordentlich Gepäck für mehrwöchige Touren?
Wie fährt sich das Teil in den Bergen und Kehren bei Pässen?
Freue mich über eure Erfahrungsberichte.

Grüße aus Rhede

 

[Therion]

Sehr, nein , gut für21“

 

[Christian Achberger]

Ich wollte auch wechseln,
Aber für die Langstrecke war uns dann die RT wesentlich lieber.
Unbedingt Sitzprobe und längere Probefahrt zu zweit mit vollem Equipment machen (unter Umständen mit Airbag Weste — wenn ihr mit solchen fahrt)
Und auch ausprobieren, wie das aufsteigen, mit voll beladenen Koffern und Rollen funktioniert, es ist einfach weniger Platz als auf der RT
Aber was sind die Gründe? Wird sie dir zu schwer?
Wir waren heuer schon 15.000 km mit der RT, unter anderem in Spanien und Portugal unterwegs.

Okay, für mich allein hab ich die 800gs mit ÖhlinsFahrwerk. Die darf dafür nächstes Jahr mit mir allein nach Island.

 

[GS-Swiss]

Rate ich mal ab! Für mich ist die 900er ADV das misslungenste Modell der F-Reihe! Die Verkäufe sagen das gleiche.. auf der Strasse sieht man sie schlicht nie! Kein Wunder. Schon optisch schlimm mit den Proportionen. Unten nix und oben brutal wuchtig. Das zeigt sich dann auch schnell in der Gewichtsverteilung. Extrem kopflastig! Dann noch zu zweit mit Gepäck, sorry NEIN. Dazu ist sie sehr hoch. Du wirst sie mehrmals umlegen so. Ausser bist 2m gross und viel Kraft. Bin sie einmal gefahren und man spürt es beim Fahren sehr. Auch eher kurvenunwillig, eben das hohe Gewicht will in die Kurve gelegt werden.

Motor kennst du ja aus der 900GS. Ist ja derselbe, denke da erübrigt sich Fragen. Guter Motor und Leistungsmangel hat der nicht.

An deiner Stelle würde ich dann eher mal die XR ansehen. Ist auch reisetauglich, kann Koffer montieren und ein bisschen weniger kopflastig. Ansonsten, wäre Probefahrt absolut Pflicht, wenn du eine findest. Kaum ein Händler hat die an Lager. Ein Wunder, hat BMW die noch nicht aus dem Programm genommen.

 

[klewenalp]

Hallo,


ich fahre seit dem 25.06.2026 eine F 900 GS Adventure. Ich komme von einer R 1300 GS Adventure, die ich meinem Händler nach einem Jahr wieder vor die Tür gestellt habe, da die adaptive Fahrwerks-Höhenverstellung immer wieder ausgefallen ist.


In 44 Tagen habe ich jetzt genau 10.000 km draufgespult – und das ausschließlich auf Pässen. Ich fahre nur solo. Meine Erfahrung im Vergleich zur 1300 GSA ist, dass man immer einen Gang tiefer fährt. Die größten Umstellungen sind die Teleskopgabel und der Kettenantrieb. Ebenso habe ich das fehlende Kurvenlicht bemerkt, was ich jedoch mit Zusatzscheinwerfern von Lone Rider behoben habe.


Zu zweit wird man mit der Maschine vermutlich nicht wirklich glücklich – erst recht nicht, wenn man von einer RT kommt. Schon im Solobetrieb geht das Eintauchen der Gabel spürbar auf die Handgelenke; zu zweit stelle ich mir das schwierig vor.

Die F 900 GSA geht sehr wohl gut um die Kurve! Meine Hausstrecke (den Sustenpass) fahre ich mit einer nur minimal geringeren Kurvengeschwindigkeit, was hauptsächlich am Fahrwerk liegt.


Ja, sie ist kein Boxer mit tiefem Schwerpunkt, aber sobald man fährt, finde ich sie trotzdem extrem handlich . Liegt sie allerdings einmal am Boden, braucht es schon etwas Körpereinsatz, um sie wieder aufzurichten.

Mein Fazit: Für mich passt sie hervorragend. "Müsste" ich mit Sozius fahren, eher nicht.


Gruss

 

[Swt]

Wenn ihr zu zweit eingespielt seit auf der RT und es geht für euch.
Warum wechseln???
Weniger Leistung?
Gerade zu zweit---Komfort einbüßen?

Wir fahren eine 88er 2 Ventiler Hpm mit 60PS.
Nach fast 20 Jahren haben wir uns noch eine F 800GS Adventure Bj 2016 zugelegt mit 86PS für uns.
Das ist schon eine andere Welt .

Und du willst ein Rückschritt machen?
Dein Ernst?

 

[GS Andreas]

Danke für eure Antworten!
Ich denke es bleibt bei der RT.......