Fahren mit EINEM Seitenkoffer

[der_brauni]

Zur Optik wollte ich mich gar nicht auslassen. Erstens ist die ohnehin Geschmackssache und zweitens störte mich das an einem Motorrad wie der GS nicht. Die sieht auch mit nur einem Koffer nicht weniger S.cheiße aus als mit zweien oder gar mit TC

Ein cleverer Verkäufer würde so argumentieren:
Die optische Asymetrie der Frontpartie findet, bei einseitige Bekofferung (gibts die Koffer überhaupt einzeln zu kaufen?), ihre Fortsetzung bei der Rückansicht.

Gruß Thomas

 

[Zörnie]

Thomas,

sehr schön formuliert Du bist aus dem Marketing-Bereich?

Und ja, die Koffer gibt es einzeln.

 

[der_brauni]

Du bist aus dem Marketing-Bereich?

....

Nein, bin eher Techniker, aber ich kenne die Sprüche, die eine fachlich nahestehende Berufsgruppe verwendet, um deren Entwürfe an den Mann zu bringen, Auf ähnliche Weise werden die Designer von BMW (nicht nur bei den Motorrädern) auch die Vorstandschaft zutexten.

Gruß Thomas

 

[Eckart]

Hallo,

darf man mit EINEM Seitenkoffer fahren und wenn ja...was habt ihr für Erfahrungen?

Selbstverständlich darf man das. Meine Erfahrungen decken sich mit dieser:

Warum nicht ? Wenn man nicht grad Ziegelsteine bis zum Rand einfüllt merkt man da nix.

Diese Erfahrungen ...

Lange Zeit ist es bei mir auch gut gegangen - bis zum letzten Reifenwechsel... Reifen waren schlecht gewuchtet, Koffer links voll beladen und ein wenig Seitenwind und schon hat die Fuhre geeiert wie ein alter Kuhschweif. Tempo 140. Dann war eine Vollbremsung gefordert und ich glaube der Hintermann und ich wundern uns heute noch wie die Fuhre überhaupt zum stehen gekommen ist.

... sind eher untypisch und zeigen, wie man es nicht machen sollte - das ist da das mit den Ziegelsteinen. In einem solchen Fall merkt man die ungleichmäßige Beladung schon und sie kann zur Gefahr werden, was sie bei mir allerdings nie geworden war.
Eigentlich sollte es zu einer solchen Situation gar nicht kommen können, wenn man sich an die konservativen Gewichtsangaben der Hersteller zur maximalen Beladung der Koffer hält ... bzw. halten würde.

Warum sollte man das nicht können? Erfahrungen damit habe ich keine, da ich finde es sieht daneben aus!

Aus den meisten Perspektiven - von der Seite oder schräg von der Seite sieht man davon überhaupt nichts. Nur von ganz vorn und von ganz hinten, aber das asymmetrische BMW-Design tut ja das Seine, wenn nur ein Auspuff vorhanden ist - oder der schielende Scheinwerfer.

Hab ich früher mit der GS auch häufig gemacht, als ich noch kein Topcase hatte. Meisten hatte ich den linken Koffer dran, auch um den Akra zu schützen. Bei leichterer Beladung des Koffers steckt das Fahrwerk der GS, zumindest damals MÜ und TÜ, die Einseitigkeit auch problemlos weg.

Hab ich früher mit der F650GS immer gemacht, weil ich da kein Topcase hatte.
Allerdings mit dem rechten Koffer, weil der auf dem Seitenständer geparkt besser zugänglich ist.

Die Philosophie, einen Koffer zu montieren, um den Auspuff zu schützen, finde ich äußerst befremdlich !
Ich kenne Leute, die die Koffer montieren, um sich zu schützen, denn bei einem Sturz fällt das Motorrad auf die Koffer, die dann beschädigt werden können, dafür liegt das Motorrad dann nicht auf einem selber.

Eckart

 

[Canario]

Hallo, darf man mit EINEM Seitenkoffer fahren und wenn ja...was habt ihr für Erfahrungen?

Ich hoffe, es ist erlaubt, denn ich habe immer den linken Variokoffer
(nicht ausgezogen) montiert. Da ist alles Überlebensnotwendige
drin wie z.B. Fensterreiniger, Küchenrolle, eine oder zwei Flaschen
Mineralwasser, Verbandszeug, etc.

Ist im Fahrbetrieb nicht bemerkbar und ob das nun gut oder schlecht
ausschaut ist mir ziemlich Latte. Ein Topcase kommt jedenfalls nicht
in Frage.

Canario

 

[Winfried]

rein Fahrphysikalisch ist das Ganze recht problemlos. Es gibt sogar motorisierte Zweiräder, bei denen hängt der ganze Motor asymetrisch NEBEN dem Hinterrad. Und die wuseln schon seit einigen Jahrzehnten mit diesem Konstruktionsprinzip durch die Städte!! Ich meine die VESPA ROLLER........

 

[eMTee]

Ist das etwa nicht mehr Teil der Fahrausbildung?
Also ich hatte jeweils zwei Fahrstunden Dorf-, Stadt-, Überland-, Autobahn-, Nacht-, Berg- und Tal-Fahrt mit Koffer einzeln rechts und links, beladen und unbeladen...

 

[der_brauni]

.... Da ist alles Überlebensnotwendige
drin wie z.B. Fensterreiniger, ...

.... es gibt welche, die trinken Spiritus, andere wiederum trinken Morillon, aber Fensterreiniger

Gruß Thomas

 

[Gast 16234]

ich hab das gelesen....


verdränge es aber wieder sogleich....

 

[der_brauni]

ich hab das gelesen....

...

... deswegen hab ich es ja geschrieben,

zum Verdrängen hilft bestimmt eine Flasche Morillon, oder vielleicht probierst du es mal mit Fensterreiniger...

Gruß Thomas

 

[Gast 16234]

... deswegen hab ich es ja geschrieben,

zum Verdrängen hilft bestimmt eine Flasche Morillon, oder vielleicht probierst du es mal mit Fensterreiniger...

Gruß Thomas

ich will mich ja betrinken, nicht säubern....

 

[der_brauni]

Na, so eine inwendige Reinigung mir einem Klaren (Fensterreiniger) kann bestimmt nicht schaden...

Apropos Klarer, ich hab da noch was im Kühlschrank stehen...

Gruß Thomas

 

[Gast 16234]

Na, so eine inwendige Reinigung mir einem Klaren (Fensterreiniger) kann bestimmt nicht schaden...

Apropos Klarer, ich hab da noch was im Kühlschrank stehen...

Gruß Thomas

Dann reinige Dich!

 

[Eckart]

Um die Diskussion mal zum Thema zurück zu lenken:

Ist das etwa nicht mehr Teil der Fahrausbildung?

Bei mir liegt die nun auch schon länger zurück, in den 80er Jahren, da kann ich mich nicht an dergleichen erinnern.
Ich denke aber auch, dass es nicht sinnvoll ist, den Fahranfänger mit allen Schwierigkeiten, die sich ihm im Laufe eines Motorradlebens in den Weg stellen könnten, konfrontieren muss. Es sollte doch reichen, mit Standardsituationen klarzukommen, für Spezialitäten muss man eben auch mal selber dazulernen (üben). So musste ich früher beim Abbiegen noch den Arm rausstrecken, obwohl es damals schon lange keine neuen Motorräder ohne Blinker mehr gab. Immerhin musste ich - um wieder dichter ans Thema zu kommen, keine Motorräder mit Beiwagen fahren. Das liegt doch sicher noch dichter am Thema als

motorisierte Zweiräder, bei denen hängt der ganze Motor asymetrisch NEBEN dem Hinterrad.
...
Ich meine die VESPA ROLLER

Solche einen Roller fähr man ja vor allem in der Stadt, selten auf der Autobahn.
Bei einem Motorrad mit Beiwagen hatte / hätte niemand gefragt, ob sich die Asymmetrie womöglich auf das Fahrverhalten auswirkt.

Das entstehende Drehmoment beim Bremsen und Beschleunigen hängt ja nicht nur von der asymmetrisch angebrachten Masse ab, sondern ebenso vom Hebelarm. Und der ist beim Vespa-Beispiel sehr klein, anders beim Koffer, wo er mehrfach so groß ist - je nach Kofferhaltern.

Um es noch einmal zusammenzufassen.
Ein normal beladener Koffer bereitet noch kein Problem, ein überladener kann das schon. Klare Grenzen kann ich keine angeben, das kommt sicherlich auch sehr auf die Fahrumständen an.

Eckart