Fahrvergleich R 1300 GS und R 1300 GS Adventure

[GSme]

Adam Riemann knallt mit der ADV durchs Gelände, beeindruckende Fahrskills.

Da bekommt man fast schon wieder Lust auf ein Dickerchen

Sehr coole Analyse! Neben der sehr guten Abstimmung der GSA möchte ich den Karoo 4 hier noch einen signifikanten Anteil beimessen.
Das mit dem linken Spiegel ist mir genauso auf meiner Reise gleich mehrfach passiert und ich habe mich ebenfalls auf gleiche Weise darüber geärgert.

 

[deMaulwurfen]

GS/GSA gibt es ab Werk mit zwei verschiedenen DSA Fahrwerken. Wobei vermutlich die kleine GS eher mit dem Fahrwerk ohne den zusätzlichen 2 cm Federweg genommen wird und die GSA wohl eher mit den 2 cm mehr Federweg geordert wird (da bei der GSA eigentlich Standard). Meine kleine GS mit dem hohen Fahrwerk lag auch wie ein Brett auf der Straße, wobei viele ja immer sagen mit dem hohen Fahrwerk ist die GS nervöser. Gibt natürlich auch immer unterschiedliche persönlich Empfindungen, die einen finden ein Fahrwerk nervös, andere bezeichnen es eher als schön agil. Alle DSA Fahrwerke können noch individuell härter oder weicher eingestellt werden im Menü.

Sicher ist das Eigengewicht ein Faktor für das „Brett“, die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten hängt aber auch zum großen Teil vom Reifen und Reifendruck ab
Ich empfinde da bei der GS große Unterschiede 3 Reifen=3 Fahrverhalten (MAA, DRS4, PST3)