Fahrwerk ohne ESA

[Gast 5187]

Vielleicht sind es 70% der potentiellen Käufer. Dann bleiben aber noch 30%!

Woher hast Du Dein Wissen um diese Quote?

Meine Einschätzung beruht auf der Beobachtung des Marktes (Habe selbst zwei BMWs ohne ABS verkauft) sowie aus vielen Gesprächen mit Motorradfahrern.

Und wenn Du meinen Post vollständig gelesen hast, ging es mir nicht um die Sinnhaftigkeit des ESA an sich, sondern nur um die Punkte, die nach meiner Beobachtung bei vielen Käufern standardmäßig beim Kauf gecheckt und abgefragt werden.

 

[maxquer]

Ich kaufe mein Moped, um zu fahren. Und so statte ich es auch aus. Die Meisten hier denken aber scheinbar nur drüber nach, wie sie es am Schnellsten wieder los werden.
Korreliert aber mit den geringen Laufleistungen des Durchschnitts-GS-Fahrer (in). Insofern passt es.

Gruß,
maxquer

 

[Gast 5187]

Ich kaufe mein Moped, um zu fahren. Und so statte ich es auch aus. Die Meisten hier denken aber scheinbar nur drüber nach, wie sie es am Schnellsten wieder los werden.
Korreliert aber mit den geringen Laufleistungen des Durchschnitts-GS-Fahrer (in). Insofern passt es.

Gruß,
maxquer

Geht nur entweder/oder?

Ist schlussendlich auch völlig egal.
Ich wollte nur auf einen Aspekt hinweisen, den man neben der Frage der Sinnhaftigkeit eines ESA auch berücksichtigen kann.

 

[SimonADV]

Mir ist es völlig egal was sich andere Leute kaufen oder nicht. Mich nervt nur das jeden Monat ein Schlaumeier aufsteht und den anderen hier erklärt sie seien dumm soviel geld für "unnützes" Zubehör auszugeben.

 

[Q...rious]

Problem ist doch, dass bei den Händlern i.d.R. keine Vorführer "ohne ESA" verfügbar sind und kaum ein "Besteller" dieses Extra von der Liste streicht (kenne zumindest keinen persönlich) ... insofern fehlen einfach vergleichbare Möglichkeiten und v.a. Meinungen erFahrener ! Mich würde es durchaus interessieren, wie sich das Standard-Fahrwerk im Vergleich zu meinem ESA fährt. Wobei ... bin ja mit dem ESA der 1250er GS zufrieden, und hatte bei meiner TÜ über 115.000 km null Probleme.

 

[vessi]

fährt sich genau so wie mit esa ohne automatik..
eben nur mit manueller einstellung...

 

[Andreas800gs]

Mir ist es völlig egal was sich andere Leute kaufen oder nicht. Mich nervt nur das jeden Monat ein Schlaumeier aufsteht und den anderen hier erklärt sie seien dumm soviel geld für "unnützes" Zubehör auszugeben.

Das nennt man dann Toleranztoleranzen

 

[Andi#87]

Das was du beim Neukauf sparst, zahlst du bei der Inzahlungnahme/Privatverkauf wieder drauf.....
Und für ein Wlbers + Konsorten bekommst du keinen Cent extra.....

 

[GER0NIM0]

Vielen Dank schon mal für das Feedback.
Natürlich muß jeder für sich selbst entscheiden was er am besten findet und was er für seine Einsatzzwecke wirklich braucht.
Da ich das Mopped länger fahren möchte, und dadurch der Wiederverkaufswert nicht an erster Stelle steht, werde ich die neue wohl ohne ESA bestellen. Bei meiner 11er komme ich eigentlich gut mit dem Serien Fahrwerk zurecht.

Grüße Jörg

 

[nobbe]

Bei meiner 11er komme ich eigentlich gut mit dem Serien Fahrwerk zurecht.

so gesehen ist das "ESA" bei der 1250er auch ein Serien Fahrwerk

 

[Gast 35536]

@ Geronimo Eben,wenn ich mir ein neues Moped bestelle denke ich dabei nicht schon über den Wiederverkauf nach,wenn man das macht dürfte man sich erst gar keins kaufen,ist sowieso alles Geld verbrennen mit unserem Hobby,aber egal,Spass kostet halt...

 

[Pinky]

Wie läßt sich die Dämfung beim Serienfahrwerk (ohne ESA) einstellen?

 

[maxquer]

Wahrscheinlich mit einer Madenschraube am Zylinder. Ist bei der TÜ jedenfalls so.

Gruss,
maxquer

 

[vessi]

nix madenschraube...

 

[maxquer]

nix madenschraube...

Ist komfortabler, aber das Prinzip ist das Gleiche.

Gruss,
maxquer

 

[vessi]

reicht mir aber voll und ganz...
...nach 12 jahren esa...und einige defekte...;-)

 

[Oetzi70]

Problem ist doch, dass bei den Händlern i.d.R. keine Vorführer "ohne ESA" verfügbar sind und kaum ein "Besteller" dieses Extra von der Liste streicht (kenne zumindest keinen persönlich) ... insofern fehlen einfach vergleichbare Möglichkeiten und v.a. Meinungen erFahrener ! Mich würde es durchaus interessieren, wie sich das Standard-Fahrwerk im Vergleich zu meinem ESA fährt. Wobei ... bin ja mit dem ESA der 1250er GS zufrieden, und hatte bei meiner TÜ über 115.000 km null Probleme.

Als ich meine 1250GS gekauft habe (eine Vorführ HP mit allem) stand bei meinem Händler eine 1250 Spar GS von einem der wegen Geldmangel alles herausgestrichen hatte und nach 3000km das Leasing trotzdem nicht bezahlen konnte. Ich bin beide gefahren, man merkt den Unterschied ganz gut, besonders auf schlechten Strassen. auch mit Sozia und Gepäck schlägt die Federung nie ganz durrch. Die Gasannahme das sind Welten Unterschied, viel feineres Ansprechverhalten mit den verschiedenen Fahrmodis. Mit Antischlupfregelung bei nasser Strasse und im Grenzbereich viel Dynamischer, in der Kurve beim beschleunigen hast nie einen Rutscher mit der Regelung. Im gegensatz musst Du ohne Fahrmodi bei flotter Fahrweise höllisch aufpassen das Sie nicht Rutscht oder abhängt, Leistung und Drehmomment lassen grüssen. Trotz 2000Km und 3500.- weniger bei der Spar GS habe ich die HP gekauft.
Heute nach 10000km bereueich diesen Entscheid immer noch nicht, die Spar GS kann mann übrigens immer noch kaufen, eshaben andere beim direkten Vergleich die gleichen Erfahrungen gemacht wie ich. Ich fnde das noch speziell, das wird denke ich nicht nur Motorradfahrerlatein sein.
Fazit 1250GS mit und ohne Technik sind aus meiner Sicht zwei ganz verschiedene Motorräder.

 

[GER0NIM0]

Man hat doch Serienmäßig die 2 Fahrmodi Rain und Road, mit dem dazugehörigen DCC. Oder sehe ich das falsch?

 

[vessi]

yepp..aber in der standartausstattung kein kurvenabs, kein bremsassistent, nur asc statt ddc...
ich hab bei meiner gs das dymamikpaket und das komfortpaket

 

[Pinky]

Ist komfortabler, aber das Prinzip ist das Gleiche.

Ich vermute mal, mit der Schraube wird die Dämpfung der Zugstufe verstellt während die Druckstufe unverändert bleibt.
Ist das beim ESA auch so oder hat die Elektronik evtl. auch Einfluß auf die Druckstufe?
Das wäre dann ein gutes Argument für das ESA Farwerk.