Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[UC36]

Hallo zusammen,
Nach längerer Abstinenz hier melde ich mich mal zurück.
Die 500er Scrambler läuft super, meine Frau ist arg zufrieden mit ihrer "Ziege" und zwei mal Österreich haben wir damit auch schon hinter uns gebracht....
Dort fühlt sich die Ziege richtig wohl

Nun aber zu meiner Frage:
Hat jemand schon die Übersetzung der Scrambler angepasst?
Ich hätte sie gerne etwas länger übersetzt, d.h. hinten evtl zwei Zähne weniger auf dem Ritzel.
Hat da jemand was gemacht/ Teileempfehlung/ o.ä.?

Danke im Voraus

Ich habe bei meiner Euro 4 Scrambler die Übersetzung geändert. Vorne 14er Ritzel (statt 13er), hinten 45er Kettenrad (statt 48er).
Habe ich hier auch dokumentiert.
Bei der Euro 5 sind die Zahnräder im Getriebe anders, da ist eh schon ein 45er drauf. Da musst du mal sehen,ob du noch was kleineres findest. Vorne größer als 14er geht nicht, sonst schleift es an der Schwinge.

 

[Luchs_auf_Tour]

Ich .....

Ich wusste doch, dass ich hier fündig werde
Danke Dir

 

[GermanDuke]

Noch ein Hinweis:
Das Kabel beim neuen Rücklicht ist etwas kürzer - daher am neuen Rücklicht den Stecker direkt bündig abknipsen. Dann geht's sich gerade noch halbwegs aus ohne verlängern zu müssen.

Ich habe mir ein Adapterkabel gebastelt, mit dem Stecker der ins neue Rücklicht passt und auf der anderen Seite die Stecker für den Serienkabelbaum.
Bei Bedarf kann ich wieder das alte Rücklicht einbauen ohne etwas ändern zu müssen.

Noch ein Hinweis, das Kabel für's Bremslicht hat eine Verlängerung dran, die wollte ich weg lassen, Bremslicht funktioniert dann trotzdem, habe das Kabel dann aber durchgemessen, da ist eine Diode verbaut, das lässt also nur in eine Richtung durch.
Die werden sich bei Fantic (hoffentlich) schon was dabei gedacht haben, daher habe ich das Kabel mit der Diode dran gelassen damit kein Strom zurück in den Kabelbaum fliessen kann.