Fehlermeldung Reifendruck

[Clearwater]

Liebe Kollegen,

ich war am Wochenende bei 9° kaltem Regenwetter im Sauerland unterwegs.
Nach etwa 3stündiger Fahrt zeigte mein Display eine rote Warnung „Reifendruck Verlust- sofort anhalten“. Meine GS fühlte sich völlig normal an und ich bin weitergefahren.
Kurz drauf verschwand die Meldung wieder und die Reifendruckanzeige meldete 2,4 und 2,8 bar.

Hatte einer von Euch dieses Phänomen auch schon mal?
Herzliche Grüße
Uwe

 

[body58]

Hatte einer von Euch dieses Phänomen auch schon mal?

Ja ich, 2 mal auf der Bahn, Druck wurde während der Fahrt wieder normal.
Allerdings bei 20°C und es war kurz vor der 10.000er Inspektion.
Lt. BMW, kein Fehler feststellbar, System arbeitet normal.
Jetzt steht die 30.000er an und der Fehler ist nicht mehr gekommen(auf Holz klopf).

 

[GS12-Treiber]

Hallo Uwe,
hatte das gleiche Problem auch schon mal bei einem km-Stand von etwa 5000. War aber bei deutlich höheren Temperaturen im August. Bin sofort stehen geblieben, konnte aber keinen Druckverlust feststellen. Seitdem aber nicht mehr vorgekommen. Werde es bei der Inspektion im Frühjahr mal checken lassen, erhoffe mir aber nicht zu viel davon.

 

[Andi#87]

So wie ich das verstanden habe, funken die Sensoren auf einer analogen Frequenz, uncodiert.
Da in diesem Frequenzband jede Menge "devices" rum funken, ist eine kurzzeitige Störung nix Ungewöhnliches....

 

[Clearwater]

So wie ich das verstanden habe, funken die Sensoren auf einer analogen Frequenz, uncodiert.
Da in diesem Frequenzband jede Menge "devices" rum funken, ist eine kurzzeitige Störung nix Ungewöhnliches....

Danke für den Hinweis. Ich war zu dem Zeitpunkt weitab der Zivilisation im Wald…

 

[Seefahrer]

Moin,
ich hatte das ebenfalls schon auf meiner neuen 1250‘er. Im Juli im Norwegenurlaub. Erst schön die Kaffeepause in der Sonne genossen, danach losgefahren, und 2 Minuten später kam die Druckverlustwarnung für‘s Vorderrad. Also angehalten um festzustellen das alles in Ordnung ist.
Seitdem nie wieder eine Fehlermeldung. Aber es ist interessant zu sehen das es wohl öfter mal vorkommen kann.
Das Fehlerbild vom RDC hatten meine 2014‘er, als auch die 2018‘er nicht.

 

[Rosemarie]

Oder die Batterien der RDC Sensoren neigen sich dem Ende zu …

 

[Seefahrer]

Oder die Batterien der RDC Sensoren neigen sich dem Ende zu …

Das will ich in meinem Fall mal nicht hoffen, die ist erst 8 Monate alt

 

[QVIENNA]

Oder die Batterien der RDC Sensoren neigen sich dem Ende zu …

Üblicherweise wird dann kein Wert angezeigt, nur ein Strich -

 

[Tango_Delta]

Üblicherweise wird dann kein Wert angezeigt, nur ein Strich -

oder -- ??????
zumindest bei meiner 12er tauchen die momentan schon mal öfters im Wechsel oder auch im 4er Pack auf.

 

[ALW]

Hört sich hier eigentlich so an als käme ne falsche Druckwarnung häufiger als ne echte???

 

[TTTom]

Hört sich hier eigentlich so an als käme ne falsche Druckwarnung häufiger als ne echte???

Nein. Bei echter Druckverlustwarnung schreibt nur niemand im Forum. Warum auch ?
(Übrigens: 40.000 zugelassene R 1250 GS in D)

 

[nixwiefort]

Bei mir kommt gast bei jeder Ausfahrt mal hinten die Warnung: — bar
Verschwindet dann nach einiger Zeit von selbst wieder.

 

[udob]

Hört sich hier eigentlich so an als käme ne falsche Druckwarnung häufiger als ne echte???

Kann ich für mich so nicht bestätigen. In den letzten sechs Jahren auf zwei unterschiedlichen GS habe ich tatsächlich einmal ein echte Druckwarnung gehabt, kurz bevor ich auf die BAB aufgefahren bin.
Ergebnis und Siegerehrung: Schraube im Hinterreifen.
Fehlmeldungen bisher negativ.

:-)

 

[sigmali]

Liebe Kollegen,

ich...

Hatte einer von Euch dieses Phänomen auch schon mal?

Ja. Meine 1250 GS, EZ 3/2020, ca. 29 000 km. Auf der Urlaubsfahrt im Juli 23 (Sommertemperaturen) in Kärnten, warnte es, im Vorderrad sei der Druck zu niedrig (mit einer Druckangabe, die ich nicht mehr im Kopf habe). Ich fuhr zur Tanke und es waren korrekte 2,5 bar. Zur Sicherheit erhöhte ich auf 2,7. Die Warnanzeige war weg. Am Tag darauf fuhr ich vom Hotel weg. Nach ca. 15 km die Warnung wie bei Dir: "sofort anhalten......!". Ich fand keine Fremdkörper, gefühlt war alles okay, ich fuhr zur Tanke und hatte meine selbst erhöhten 2,7 noch drin. Danach kam an allen weiteren Tagen nach jedem Neustart die "sofort anhalten...-Warnung", die sich mit dem Drehrad löschen ließ, das gelbe Warndreieck musste ich dann halt während der Fahrt ignorieren.

Zu Hause fuhr ich zum Freundlichen. Der hielt ein Messgerät an das Vorderrad und diagnostizierte einen defekten Sensor. Er programmierte etwas, damit die nervige Warnung nicht mehr kommt, da ich ohnehin einige Wochen später den 30 000er machen liess. Dort wurde der Sensor dabei ausgetauscht auf Kulanz.
Seither alles wieder okay.

 

[jalla]

Hatte ich dieses Jahr auf dem Weg nach Zwiefalten. Kurz vor Herrenberg und dann in Herrenberg zu BMW gefahren.
Nix festzustellen. Alles im grünen Bereich.
Je mehr Elektronik verbaut, desdo nerviger können die Helferlein ab und an auch sein.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Die Warnmeldung kann man doch selber deaktivieren.Dann wird nur noch im entsprechenden Feld der Druck angezeigt aber keine Warnung.

Gruß Klaus

 

[CCM]

Hört sich hier eigentlich so an als käme ne falsche Druckwarnung häufiger als ne echte???

Letztes Jahr, im Regen auf der A7.
RDC warnt gelb und dann sehr schnell rot.
Kam gerade noch runter von der Bahn.
Hat mir den Axxxx gerettet.
Seitdem ein Muss beim Mopped Kauf.
Gruß
Ronald

 

[Clearwater]

War denn bei Dir der Druck wirklich zu niedrig?

 

[GStreibling]

Einmal den Alarm gehabt. Und den zurecht. Ein dicker Nagel steckte im Hinterrad. Von Tanke zu Tanke nach Hause gerettet. Teilweise war der Druck bis auf 1,2 Bar runter. Beim Fahren habe ich das kaum bemerkt. Ohne Warnsystem würde ich es auf der GS wohl erst merken wenn es zu spät ist. Daher habe ich lieber mal einen Fehlalarm (bei mir aber noch nicht vorgekommen) als auf das System zu verzichten.