Fußrasten

[RunNRG]

Sportrasten (eigentlich für Supersportler) rund, gerändelt und abgeschrägt.

Die bieten guten Halt (Rändelung), lassen den Fuß beim Schalten perfekt abrollen auch ohne Pivot-Pegs, sind sehr leicht, kosten nicht viel und sorgen für einen besseren Kniewinkel trotz erhöhter Schräglagenfreiheit.

Das ganze Klabaster von Wundersam und Pivot ist für mich sinnfrei. (solange man nicht überwiegend hardcore Gelände fährt mit schwerem Geländestiefeln, ist die gezackte Zeug doch für die Katz)

 

[Ruhrler]

Schau mal. Dies ist die "normale" Fußraste, die bei der GS Adventure serienmäßig verbaut ist. Diese habe ich auch an meiner normalen GS LC. Gerade, wenn man öfter im Stehen fahren muß/möchte, bietet sie hervoragend Halt. Wissen muß man, dass jede gezackte Raste den Verschleiß an der Stiefelsohle fördert. Nach über 1 Jahr und 17.000 km sind meine Sidis aber kaum in Mitleidenschaft genommen worden.
Hier das Bild und der Text von der BMW-Webseite:

• Besserer Halt und bessere Fahrzeugkontrolle beim Geländeeinsatz und Fahren im Stehen
• Rutschsicherer Stand durch Material und Form der Auftrittsfläche
• Breite der Auftrittsfläche: 5,0 cm (+ 2,0 cm gegenüber Serie)
• Länge der Auftrittsfläche: 10,4 cm (+ 1,2 cm gegenüber Serie)
• Edelstahl-Feinguss aus hochlegiertem Edelstahl
• Uneingeschränkte Bedienung von Schalt- und Fußbremshebel (Höhe der Fußrasten identisch)

 

[kmueller_gs12]

Wenn ich hier kurz einhaken dürfte.
Ich finde die BMW Rasten sehen kaum größer/länger/breiter aus, als die normalen Dinger der LC. Die Pivot Pegz hingegen sehen martialisch aus ^^ Will auch unbedingt größere Rasten, damit ich sicherer im Stand fahren kann. Fahre immer ohne die Gummis. Von euch hat nich zufällig jemand ein Vergleichsbild zwischen normaler Raste und BMW Nachrüsttaste an seiner LC, oder?

komm bei mir schauen
bei mir sind wie immer pivot pegz dran


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