FlowRider
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Eigentlich ist der Nav 6 doch ein Gerät aus 2017. Steht nicht langsam mal eine neue Version 7 an, vielleicht sogar mit Wechsel des Herstellers? Am Ende erbarmt sich noch Tomtom...
Glaskugelfrage: Wann kommt Navigator 7?
Diskutiere Glaskugelfrage: Wann kommt Navigator 7? im Navigation Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Eigentlich ist der Nav 6 doch ein Gerät aus 2017. Steht nicht langsam mal eine neue Version 7 an, vielleicht sogar mit Wechsel des Herstellers? Am...
eMTee
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Peti
Die Meldungen sind von Juni und Oktober 2018.
Von einem Motorrad-Navigator steht da nichts.
Von einem Motorrad-Navigator steht da nichts.
Q
QVIENNA
Solange sich dahinter (Basecamp) nicht ändert (und das wird es nicht), ist ein N7, NX ... nur Tütü. Ein paar technische Spielereien mehr... Rechne aber damit, dass sich die Motorradbauer mit Garmin endlich einigen und den rechtlichen (und teils auch finanziellen) Knoten auflösen, der es bisher verhindert hat, das Navi ins TFT zu integrieren.
Bisher wird man vom externen Navi gewarnt, nicht während der Fahrt herumzudrücken, der Motorradhersteller ist dadurch nicht in der Pflicht. Bei den Autos hat man das mögliche rechtliche Problem ja auch gelöst (bzw es hat bisher noch keinen weitreichenden Präzidenzfall gegeben).
Bisher wird man vom externen Navi gewarnt, nicht während der Fahrt herumzudrücken, der Motorradhersteller ist dadurch nicht in der Pflicht. Bei den Autos hat man das mögliche rechtliche Problem ja auch gelöst (bzw es hat bisher noch keinen weitreichenden Präzidenzfall gegeben).
Mita786
Moin,
ich vermute ganz stark, das es kein neues Navigatorsystem mehr geben wird sondern es bei der nächsten oder übernächsten Modellpflege im TFT Display integriert sein wird. Alles andere macht keinen Sinn aus meiner Sicht.
Das ist übrigens auch ein Grund, warum ich das TFT Display nicht haben möchte. Solange das Navi nicht vollwertig integriert ist, macht es keinen Sinn für mich. Es gibt schon Lösungen dafür auf dem Markt und dann noch zusätzlich ein Navi in das Cockpit bauen ist nicht zielführend.
ich vermute ganz stark, das es kein neues Navigatorsystem mehr geben wird sondern es bei der nächsten oder übernächsten Modellpflege im TFT Display integriert sein wird. Alles andere macht keinen Sinn aus meiner Sicht.
Das ist übrigens auch ein Grund, warum ich das TFT Display nicht haben möchte. Solange das Navi nicht vollwertig integriert ist, macht es keinen Sinn für mich. Es gibt schon Lösungen dafür auf dem Markt und dann noch zusätzlich ein Navi in das Cockpit bauen ist nicht zielführend.
B
blackbeemer
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Navi-Funktionen im TFT sind eindeutige Zeigen für Fahrzeuge, die schnell gewechselt werden wollen. Wer sein Motorrad 10, 20 oder gar 30 Jahre lang fahren will , früher ging das, kann da nur in den ersten Jahren was mit anfangen. Wobei dann auch die Frage ist, wenn man später aufs Navi verzichtet, ob es überhaupt bezahlbaren Ersatz für das mit Sicherheit teure TFT Cockpit geben wird.
Peti
Ich sehe einem integriertes Navi kritisch entgegen.
Das Ding bezahlt man teuer und bekommt es dann nicht wieder raus oder weiterverkauft.
Bei einem externen Teil kann man bei Nichtgefallen, Überalterung oder Inkompatibilität mit Headset und Handy tauschen und etwas Neues ausprobieren.
Und wenn ich immer lese, wie viele Fahrer hier Kopplungsprobleme haben und jeder hat andere Hardware und das noch neuere Handy und es gibt eine neue Firmware und mein Kumpel hat ein Cardo und warum geht das dann wieder nicht blabla...
Oweia.
Kann ich aber alles austauschen und erneuern, wenn es nicht hinhaut.
Wer glaubt denn da allen Ernstes, dass ein "integriertes BMW-Navi" von 2021 noch mit dem iPhone von 2026 zusammen arbeitet?
Das klappt ja jetzt mit aktuellen Modellen schon nicht.
Und alle hoffen immer auf Updates.
Und diese Updates gibt es dann später nur beim Händler und die kosten dann wieder und zwingen in die Werkstatt.
Außerdem: hat man 2 oder drei Motorräder mit integrierten Navis, am besten noch von verschiedenen Herstellern, bezahlt man doppelt und dreifach und der Kompatibilitätsärger geht erst richtig los.
Das Ding bezahlt man teuer und bekommt es dann nicht wieder raus oder weiterverkauft.
Bei einem externen Teil kann man bei Nichtgefallen, Überalterung oder Inkompatibilität mit Headset und Handy tauschen und etwas Neues ausprobieren.
Und wenn ich immer lese, wie viele Fahrer hier Kopplungsprobleme haben und jeder hat andere Hardware und das noch neuere Handy und es gibt eine neue Firmware und mein Kumpel hat ein Cardo und warum geht das dann wieder nicht blabla...
Oweia.
Kann ich aber alles austauschen und erneuern, wenn es nicht hinhaut.
Wer glaubt denn da allen Ernstes, dass ein "integriertes BMW-Navi" von 2021 noch mit dem iPhone von 2026 zusammen arbeitet?
Das klappt ja jetzt mit aktuellen Modellen schon nicht.
Und alle hoffen immer auf Updates.
Und diese Updates gibt es dann später nur beim Händler und die kosten dann wieder und zwingen in die Werkstatt.
Außerdem: hat man 2 oder drei Motorräder mit integrierten Navis, am besten noch von verschiedenen Herstellern, bezahlt man doppelt und dreifach und der Kompatibilitätsärger geht erst richtig los.
lederkombi
Ein integriertes Navi wäre für mich ein komplettes Pfui. Sowas will ich nicht.
Einerseits verwende ich das Navi nur als mitlaufende Karte, ein A nach B benötige ich auf einem Motorrad doch eher sehr selten! Und eine Route fahre ich ab, indem ich der Karte folge und nicht indem ich mir jede Kurve und Abzweigung ansagen lasse!
Zudem mag ich es nicht, wenn ich dann noch auf dem TFT immer zwischen Karte und Geschw. umschalten müsste. Nein, sowas erachte ich als Schrott.
Leider befürchte ich jedoch, dass die Tage des externen Navis bei BMW gezählt sind, der Weg wird wohl zur Handy-App mit Navi im TFT und komplettem Verlust des externen Navis führen. Man merkt dies ja schon heute bei der leicht holperigen Bedienung des Navigators mit dem mehrfach belegtem Drehrad. Ein externes Navi wird man aber, solange es solche Geräte noch gibt, immer verwenden können, einfach ohne Drehrad bzw. Anbindung an das Fahrzeug. Aber ich wette, dass der Weg leider der gleiche wie beim Auto sein wird (dort verwende ich auch immer ein ext. Navi, trotz integriertem).
Einerseits verwende ich das Navi nur als mitlaufende Karte, ein A nach B benötige ich auf einem Motorrad doch eher sehr selten! Und eine Route fahre ich ab, indem ich der Karte folge und nicht indem ich mir jede Kurve und Abzweigung ansagen lasse!
Zudem mag ich es nicht, wenn ich dann noch auf dem TFT immer zwischen Karte und Geschw. umschalten müsste. Nein, sowas erachte ich als Schrott.
Leider befürchte ich jedoch, dass die Tage des externen Navis bei BMW gezählt sind, der Weg wird wohl zur Handy-App mit Navi im TFT und komplettem Verlust des externen Navis führen. Man merkt dies ja schon heute bei der leicht holperigen Bedienung des Navigators mit dem mehrfach belegtem Drehrad. Ein externes Navi wird man aber, solange es solche Geräte noch gibt, immer verwenden können, einfach ohne Drehrad bzw. Anbindung an das Fahrzeug. Aber ich wette, dass der Weg leider der gleiche wie beim Auto sein wird (dort verwende ich auch immer ein ext. Navi, trotz integriertem).
Classic Sport CS
Es wird aber so kommen, Navi im TFT, allein schon weil die EU in Neufahrzeugen ab 21 oder 22 ein automatisches einhalten der Tempolimits beschließen wird, oder schon hat.
Im Auto ist da auch nichts mehr mit Handykoppelung es gibt eine eigene Simkarte, wie jetzt schon beim Notruf.
Wie lange das dann alles mit Updates versorgt wird usw. ist ja wieder eine andere frage.
Aber der Fortschritt, wenn's einer ist wird sich nicht aufhalten lassen, es sei denn man kauft jetzt und hofft auf lange Ersatzteilversorgung.
Es wird wohl kein Navi 7 geben, Wahl zwischen TFT ohne Navi also wie jetzt und integriert, später ohne Auswahl, so meine Vermutung.
Im Auto ist da auch nichts mehr mit Handykoppelung es gibt eine eigene Simkarte, wie jetzt schon beim Notruf.
Wie lange das dann alles mit Updates versorgt wird usw. ist ja wieder eine andere frage.
Aber der Fortschritt, wenn's einer ist wird sich nicht aufhalten lassen, es sei denn man kauft jetzt und hofft auf lange Ersatzteilversorgung.
Es wird wohl kein Navi 7 geben, Wahl zwischen TFT ohne Navi also wie jetzt und integriert, später ohne Auswahl, so meine Vermutung.
Zuletzt bearbeitet:
G
greyman
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CarPlay für das TFT wäre ja mein Wunsch.
An der Seite ein Streifen mit den notwendigsten Fahrzeugdaten, der Rest des TFT kommt vom Handy.
Mit Android habe ich das schon an einigen Autos gesehen, kann bestimmt auch ans Motorrad gebaut werden:
https://hoerli.net/android-auto-crankshaft-mit-raspberry-pi-3-b/
An der Seite ein Streifen mit den notwendigsten Fahrzeugdaten, der Rest des TFT kommt vom Handy.
Mit Android habe ich das schon an einigen Autos gesehen, kann bestimmt auch ans Motorrad gebaut werden:
https://hoerli.net/android-auto-crankshaft-mit-raspberry-pi-3-b/
Zuletzt bearbeitet:
Peti
Viele Besitzer der neuesten iPhone-Modelle bekommen das Handy doch überhaupt nicht oder nur fehlerhaft mit dem TFT gekoppelt.
Das gibt doch jetzt schon seit 2 Jahren Ärger, begonnen mit dem iPhone X.
Und dann noch mehr Funktionen über das Handy?
Ich weiß nicht...
G
greyman
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Das schöne ist ja, das dann die Software von Apple kommt und damit wie in jedem PKW einfach nur funktioniert. Inzwischen sogar ohne USB Kabel.
Da muss BMW nichts dran verschlimmbessern.
Da muss BMW nichts dran verschlimmbessern.
lederkombi
Ich schon: ....nein danke.
T
Travel46
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Wenn man die momentane Entwicklung sieht, dass immer mehr Motorräder mit einem großen TFT (Commander) gebaut werden, dann wird es für externe Navigeräte auf Dauer sicherlich schwieriger. Bei neueren Autos baut man beim Verkauf auch nicht mehr das Navi aus. ABER:
Für mich gehen bei einem verbauten TFT-Navi einige „schöne“ Funktionen verloren:
Ich nehme das Navi sehr häufig in die Hand (zu Hause, bei einer Rast …). Ändere dann in z. B. in Ruhe die geplante Route. Das wollte ich sicherlich nicht in der Tiefgarage oder stehend neben dem Motorrad machen. Bei unseren längeren Tagestouren kommt es schon öfter vor, dass wir am Mittagstisch vor der Karte sitzen, eine neue Strecke aussuchen und diese dann in Ruhe ins Navi eingeben. Da wäre mir das Smartphone dann doch zu klein.
Sicherlich tippe ich während der Fahrt nicht andauernd auf dem Navi rum. Fürs zoomen benutze ich dann doch das für mich geniale Craddle. Aber so das eine oder andere Mal dann doch. Z. B. schnelle Suche der nächsten Tanke. Und da will ich nicht gleich über den Lenker bis ins Cockpit greifen. Na klar, sollte man auf jede Bedienung während der Fahrt verzichten.
Eine App-Steuerung per Smartphone ist für mich in keinem Fall eine Alternative. Smartphones haben ein sensitives Touchpanel (=Reaktion über Stromschwankungen). Ein Motorrad-Navi hat ein druckempfindliches Panel, damit es auch mit Motorrad-Handschuhen funktioniert. Das geht auf einem Smartphone nicht.
Für mich gehen bei einem verbauten TFT-Navi einige „schöne“ Funktionen verloren:
Ich nehme das Navi sehr häufig in die Hand (zu Hause, bei einer Rast …). Ändere dann in z. B. in Ruhe die geplante Route. Das wollte ich sicherlich nicht in der Tiefgarage oder stehend neben dem Motorrad machen. Bei unseren längeren Tagestouren kommt es schon öfter vor, dass wir am Mittagstisch vor der Karte sitzen, eine neue Strecke aussuchen und diese dann in Ruhe ins Navi eingeben. Da wäre mir das Smartphone dann doch zu klein.
Sicherlich tippe ich während der Fahrt nicht andauernd auf dem Navi rum. Fürs zoomen benutze ich dann doch das für mich geniale Craddle. Aber so das eine oder andere Mal dann doch. Z. B. schnelle Suche der nächsten Tanke. Und da will ich nicht gleich über den Lenker bis ins Cockpit greifen. Na klar, sollte man auf jede Bedienung während der Fahrt verzichten.
Eine App-Steuerung per Smartphone ist für mich in keinem Fall eine Alternative. Smartphones haben ein sensitives Touchpanel (=Reaktion über Stromschwankungen). Ein Motorrad-Navi hat ein druckempfindliches Panel, damit es auch mit Motorrad-Handschuhen funktioniert. Das geht auf einem Smartphone nicht.
Lumi
Warum soll was neues kommen? Prozessor, Speicher, Display und Funktionen sind ausgereizt. Ein Neuer wird nichts besser können.
Peti
Eben, weil sie in der jetzigen Generation ausgereizt sind.
Ist doch für kleineres Geld schon schnellere Hardware, mehr Speicher, höhere Displayauflösung, erweiterte Funktionen wie Einstellung des Kurvenreichtums usw.
Da könnte BMW nachlegen.
Und dann rennen wieder alle los und kaufen das neueste Modell und es wird wieder Umsatz generiert.
Ist doch für kleineres Geld schon schnellere Hardware, mehr Speicher, höhere Displayauflösung, erweiterte Funktionen wie Einstellung des Kurvenreichtums usw.
Da könnte BMW nachlegen.
Und dann rennen wieder alle los und kaufen das neueste Modell und es wird wieder Umsatz generiert.
Tinu
Jeder möchte doch hin und wieder ein neues Spielzeug haben . Ich gebe zu ich bin (auch) ein Gadget-Afficionado, und ich bin eben auch so einer der je nach Interesse dann halt losrennt und das neuste Modell kauft. Kostet ja nicht so viel wie ein ganzes Motorrad, so what?
Ich würde auch nicht wollen dass es komplett (im Sinne von untrennbar) mit/in dem Motorrad verbaut ist. Über eine modulare Plattform könnte man jedoch wieder sprechen.
Auf jeden Fall verbessern könnte man in den nächsten Generationen die Integration (Datenaustausch) zwischen, ich sag dem mal „Navi-Modul“ und „TFT-Modul/Hauptdisplay“ wenn ich meiner Modul-Idee folge.
Ich bin ganz und gar nicht Lumis Meinung.
Grüsse,
Tinu
. Ich gebe zu ich bin (auch) ein Gadget-Afficionado, und ich bin eben auch so einer der je nach Interesse dann halt losrennt und das neuste Modell kauft. Kostet ja nicht so viel wie ein ganzes Motorrad, so what?Ich würde auch nicht wollen dass es komplett (im Sinne von untrennbar) mit/in dem Motorrad verbaut ist. Über eine modulare Plattform könnte man jedoch wieder sprechen.
Auf jeden Fall verbessern könnte man in den nächsten Generationen die Integration (Datenaustausch) zwischen, ich sag dem mal „Navi-Modul“ und „TFT-Modul/Hauptdisplay“ wenn ich meiner Modul-Idee folge.
Ich bin ganz und gar nicht Lumis Meinung.
Grüsse,
Tinu
Q
QVIENNA
höher, weiter, schneller...Eben, weil sie in der jetzigen Generation ausgereizt sind.
Ist doch für kleineres Geld schon schnellere Hardware, mehr Speicher, höhere Displayauflösung, erweiterte Funktionen wie Einstellung des Kurvenreichtums usw.
Da könnte BMW nachlegen.
Und dann rennen wieder alle los und kaufen das neueste Modell und es wird wieder Umsatz generiert.
bmw kann aber hier gar nichts nachlegen, weil sie schlicht und ergreifend die Kompetenzen dazu nicht haben, die kommen nämlich von Garmin :-) Von bmw kommt der Aufdruck und die Verpackung.
Die Zukunft werden integrierte Navis sein, Updates gegen Aufzahlung. Keine Produktion mehr, keine aufwändige Verpackung, einfach nur Kreditkartendaten bekanntgegeben und Download starten. Und große Überraschung: sowohl für Garmin als auch für bmw wird mehr DB übrig bleiben.
ConiKost
- Dabei seit
- 18.04.2018
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- 311
- Modell
- Bandit GSF 1200 SA K6
Im Endeffekt würde ich die Frage stellen, falls ein Zumo 596 kommen sollte, wie es im Falle des 395->396 der Fall war. Der 6er basiert ja effektiv auf dem Zumo 595, welches derzeit das neuste Modell seiner Serie ist.
U
ufoV4
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- 19.04.2014
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- 3.329
Ich denke das es egal ist, was wir davon halten. Solange sich mit einem Produkt mehr DB erwirtschaften lässt, wird man dieses auch am Markt anbieten. Auch ich finde das "mobile" Navi wesentlich besser, als die Möglichkeit mit den Telefonen. Aber, diese werden nun mal wesentlich schneller entwickelt und haben auch wesentlich mehr Rechenpower und Speicher, als unsere bisherigen Navis. Daher bin ich mir ziemlich sicher, dass die Entwicklung in diese Richtung gehen wird. Das die Apple-Geräte nicht die erste Wahl sind, dass sollte eigentlich schon jeder bemerkt haben. Schaut man in der gleichen Preisklasse, findet man deutlich bessere Geräte, je nach Verwendungszweck. Was wäre denn schlimm daran, wenn die eigentliche Berechnung auf dem Telefon stattfindet und die Anzeige auf das TFT-Display übertragen würde? OK, dies müsste dann noch etwas besser werden und auch touch können. Dann würde es für mich passen.
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