sigi74
Themenstarter
Ja, absolut grauenvoll. Vollgepackt mit Infos und auch lieblos. Schade eigentlich. Fand die älteren Displays sehr gut, auch wenn Viele gemeckert haben.Habe selbst 2 Jahre eine CRF1000L AS gehabt, also den Vorgänger, die hat mir noch getaugt und die Preisdifferenz zur GS war auch noch groß. Jetzt sehe ich jedoch keinen Grund mehr zur ATAS zu greifen, zumal ich das Display unglaublich schlecht umgesetzt finde.
Das DCT ist schon geiler Scheiß. Besonders das neue, wo nicht mehr in der Kurve schaltet.für mich sind die beiden kaum vergleichbar. Die gs ist für mich an so vielen punkten um Lichtjahre besser/interessanter, dass die honda eigentlich um vieles günstiger sein müsste für ein ähnliches preis/Leistung Verhältnis. Car play und Automatik ok, aber sonst?
ein DCT in der GS würde mich nochmal zum Neukauf animieren. Ich finde es in meinem Auto schon mega!Ja, absolut grauenvoll. Vollgepackt mit Infos und auch lieblos. Schade eigentlich. Fand die älteren Displays sehr gut, auch wenn Viele gemeckert haben.
Das DCT ist schon geiler Scheiß. Besonders das neue, wo nicht mehr in der Kurve schaltet.
Das sehe ich nicht so. Die GS zeigt ja, dass großes Interesse an Reiseenduros besteht. Aber wenn man preislich bei den GSen wildert, dann muss man auch abliefern. Das DCT alleine, kann es nicht rausreißen. Wie ich schon sagte, ein 21er Vorderrad und ggf. noch das DCT werden mich bei 1500€ Unterschied nicht von einer GS locken. Seien wir doch mal ganz ehrlich. Für die 2,5 %, wo man Schotter unter den Rädern hat, braucht es keine "mEiNe ReIsEeNdUrO hAt EiN 21 zOlL vOrDeRrAd. DaS iSt BeSsEr FüRs GeLäNdE!" Attitüde. ^^Viele Hondahändler gibt es nicht mehr. Sogar ganz große machen nichts mehr mit Motorrädern zum Beispiel Heinen im Ruhrgebiet.
Die Modellpolitik ist am Markt vorbei gegangen. Aber das waren super Maschine quasi unkaputtbar. Ich hatte drei VFR. Die waren alle super, nur von der Motorleistung Nicht ganz so toll.