Hat jemand das Touratech Fahrwerk Level 1 vorne und Level 2 hinten verbaut?

[Karima]

Hallo zusammen,

hat jemand von Touratech das Fahrwerk für die 1100er drinnen? Ich würde mich über Erfahrungsberichte freuen, haben leider keine im Forum gefunden ...

Beste Grüße
Hannes

 

[GS Peter]

Hallo Hannes,

habe das o.g. Fahrwerk seit dem Frühjahr in meiner 1150 ADV.

Hatte vorher in meiner 12er ADV ein Öhlins und auf Empfehlung eines Freundes, der absoluter Vielfahrer ist, mich für das TT entschieden.

Bin absolut begeistert vom TT-Fahrwerk. Wesentlich kompfortabler als das Öhlins, dabei aber trotzdem straff und sehr handlich.

Ich kann für das TT-Fahrwerk eine grosse Empfehlung aussprechen.

 

[Karima]

Genau mit der Aussage wollten die mir das auch verkaufen - da scheint dann etwas dran zu sein. Komfortabel ist ein Anspruch den ich fast an erster Stelle habe! Danke für Deinen Post.

Beste Grüße
Hannes

 

[lomo]

Bleibt der Federweg denn vorne beim TT inzwischen erhalten oder reduziert der sich weiterhin um etwa ein Drittel? Meine da sowas in Erinnerung zu haben...
Hab übrigens ein absolut neues Öhlins Federbein für vorne (passend bei 1200/1150/1100 GS) abzugeben, steht bei den Angeboten im Forum!
Inklusive 5 Jahre Garantie und Rechnung vom Händler (war ein Geschenk). Natürlich mit absolut vollem Federweg von 190 mm
Gruß Stefan

 

[GS Peter]

Hallo Stefan,

das mit dem Federweg soll ein Joke sein, oder?

Habe weder etwas in dieser Richtung gehört, gelesen und aus eigener Erfahrung auch nix bemerkt.

Wie schon geschrieben, ist das TT wesentlich komfortabler als das Öhlins-Fahrwerk und trotzdem super zu fahren. Öhlins sind auch sehr gute Dämpfer und ich war damit auch sehr zufrieden, für die GS ist das TT aber der Rolls Royce und das Öhlins der Porsche.

 

[lomo]

Öhlins ist sicher das Maß der Dinge. Alles andere kommt danach. Ist auch absolut gängige Meinung so hier im Forum.

Und, leider nein, das mit dem reduzierten Federweg ist leider kein Joke sondern ein Fact, zumindest nach meinem Kenntnisstand.

 

[Tpauli1977]

Servus....kann mich der Meinung von GS Peter nur anschließen....
Habe das TT Fahrwerk seit 12000 km verbaut und bin absolut begeistert davon...ob Straße oder Gelände...fahre allerdings eine 1150 GS Adventure.
Hatte vorher in meiner 1200GS ein komplettes Wilbers Fahrwerk...das nach 2 Mal Nachbessern immer noch nicht perfekt war....
das TT Fahrwerk...Fahrwerksbogen ausgefüllt...auch am Telefon top Service....passt die Einstellung zu 100% meinen Bedürfnissen....und über angeblich weniger Federweg....kann ich nicht bestätigen

 

[ArmerIrrer]

Jedes neue Fahrwerk ist so gut wie perfekt, und fühlt sich vielleicht auch nach 12.000km noch so an. Wobei es sei hier klar zu sagen dass man schleichende Leistungs- und Komfortverluste nicht bemerkt!!!
Ich fahre seit 125.000km das Öhlins, habe zweimal das Öl wechseln lassen und bin nach wie vor mehr als begeistert. Nach dem Ölwechsel war mein Fahrwerk jedes mal wieder wie neu, beim zweiten Ölwechsel wurden zusätzlich noch zwei Dämpferblättchen getauscht.

Ich habe bereits von 2 Menschen aus zwei verschiedenen Firmen gehört dass das TT-Fahrwerk zu wenig Material hat und je nach Einsatzzweck nach 25-30.000km den Geist aufgeben musste. Eine Wartung war aufgrund von eingelaufenen Hülsen nicht mehr möglich. Das kennen sie von einem Öhlins oder HH-Racetech nicht.

Und dafür den annähernd selben Preis zu bezahlen wie für ein Öhlins oder HH-Fahrwerk sehe ich dann als nicht mehr gerechtfertigt...

 

[ArmerIrrer]

Hallo Stefan,

das mit dem Federweg soll ein Joke sein, oder?

Habe weder etwas in dieser Richtung gehört, gelesen und aus eigener Erfahrung auch nix bemerkt.

Wie schon geschrieben, ist das TT wesentlich komfortabler als das Öhlins-Fahrwerk und trotzdem super zu fahren. Öhlins sind auch sehr gute Dämpfer und ich war damit auch sehr zufrieden, für die GS ist das TT aber der Rolls Royce und das Öhlins der Porsche.

Bezüglich Federweg habe ich auch noch nichts gehört. Aber ein auf sich abgestimmtes Fahrwerk ist IMMER der Rolls Royce, egal aus welchem Hause er kommt. Die Frage ist hier eher nach dem Werterhalt, und da kann ein Porsche oft mehr als ein Rolls.

Lass das Fahrwerk auf Dich und Deine Bedürfnisse abstimmen und es ist egal ob es ein WhitePower, ein HH-Racetech, ein Öhlins oder eines von TT ist.

TT ist neu auf dem Segment und muss hier aus meiner Sicht noch ein paar Hausaufgaben machen, vor allem was den Werterhalt angeht, auch wenn ich noch kein Fahrwerk von denen ausprobiert habe. ABER, ich verweise nochmal auf die persönliche Abstimmung und auf die Aussagen in meinem vorherigen Post.

By the way: Öhlins ist nicht mehr unbedingt das Maß der Dinge. Deren Qualität hat auch nachgelassen wenn man sich einschlägige Foren durchliest sieht man das ganz klar.

 

[EugenGS]

Ist denn bekannt wer die Federbeine für TT baut?

ciao
Eugen

 

[motoqtreiber]

Hi TT Fahrer

mit welche Federvorspannung fahrt ihr denn alleine und mit Sozia?

 

[Koegi]

@Eugen
Die sind von TracTive. Also aus Holland.
Bei TracTive arbeiten übrigens auch ein paar Jungs die vorher bei BMW das ESA-Fahrwerk entwickelt haben ........ darum gibt es von TT für die BMWs mit ESA auch eine Plug&Play Lösung

@motoq
Ich hab vorn und hinten die Level 1 drin. Da ist nix mit schnell mal die Vorspannung verstellen. Es funktioniert aber auch ohne die Federbasis zu verstellen sehr gut. Meine Frau ist schlank . Ich mach aber die Dämpfung eine Stufe härter

 

[frankeun]

Hallo,

ich stehe auch vor der Fahrwerkswahl.
Habe ein Angebot von Wilbers (630+641) für 1350,-- und von TT (Level1+Level2) für 1328,--.
Jeweils mit hydr. Federvorspannung hinten.
Das Wilbers hat eine einstellbare Druckstufe und ext. Ausgleichsbehälter, das TT ist wahrscheinlich komfortabler und hat 15mm einstellbare Federvorsspannung anstelle ca. 8 mm bei Wilbers.
Das Plus an justierbarer Federvorspannung kommt meinen wechselnden Beladungszuständen (Solo 110 Kg, mit Sozia und Gepäck 200 kg) sicherlich entgegen. Andererseits könnte beim Wilbers die Druckstufe entsprechend eingestellt werden, was den Mangel an justierbarer Federvorspannung wohl wieder ausgleicht.

Ich kann mich nicht entscheiden
Hat jemand einen Tipp für mich ? Bin für jeden Ratschlag dankbar !!

viele Grüße

Dirk

 

[Koegi]

Ich bin noch kein Wilbers gefahren ....... aber mein TT funktioniert hervorragend.

 

[EugenGS]

Bei so unterschiedlichen Beladungszuständen ist ein Federbein mit Handrad zur Verstellung der Federvorspannung die deutlich bessere Wahl.

ciao
Eugen

 

[Koegi]

@Eugen
Wenn man es auch nutzt, dann ja.
Ich habe mich aus folgenden Gründen dagegen entschieden:
-FB ist auf Fahrer mit leichtem Gepäck eingestellt
-ich fahre meist solo und wenn dann mit leichtem Gepäck (Hecktasche und Rolle) ....... hab ja nicht mal Koffer
-sollte mal meine Frau mitfahren ........ was sehr selten vorkommt, hab ich bestimmt kein Gepäck dabei
-einfacher Aufbau und was nicht dran ist geht auch nicht kaputt