Heidenau K60 (Scout) Neuigkeiten

[moeli]

Hab da mal wieder angerufen.....

mal schauen wanns mit dem 150/17 weitergeht...

Zeigste mal das Profil bitte? Vom echten Reifen...

.....und die haben ohne genervt zu sein geantwortet: "Das der für Ihre Maschine noch nicht freigegeben ist liegt an den Afrikanern. Die gehören auch zu den Testern. Aber die kriegen alles kaputt"
Danach hab ich gefragt, ob in Afrika nur Testmaschinen ala "dicke BMW" herumfahren, weil es den ja für die Kürbisköpfe schon freigegeben gibt. Aber den Begriff "Kürbisköpfe" musste ich dann erstmal erklären (hörbares Kichern am Ende der Leitung), aber man äußerte sich optimistisch. Obs bis zum Ende des Jahres klappen würde wollte mir jedoch niemand zusagen: "Keine Aussage zum vorraussichtlichen Freigabetermin"

ergo: weiterwarten........

 

[monopod]

Seltsam!Ich habe vor 2 Wochen nachgefragt und da kam die Antwort,"Es liegt im Moment kein Interesse vor,die Reifen auf den Modellen 247-E zu testen um eine Freigabe zu erziehlen".
Gruß
Karl

und hier für die zweifler:

allerdings ohne meine anschrift

im anhang!!!

da der anhang zu klein und nicht lesbar ist (und ich zublöde bin, aus meinem album hier das bild einzubinden)
seht bitte die lesbare version in meinem album nach.
oder einer der netten mods richtet das hier...

Ich habe übrigens ein R100R Hinterrad,welches 5mm nach links ausgespeicht ist.Dann paßt es.
Gruß
Karl

und?
haste noch ein zweites???

 

[HP2Sascha]

He Ralf, das ins Album hochgeladene Bild hat schon diese "Auflösungserscheinungen"...

 

[monopod]

He Ralf, das ins Album hochgeladene Bild hat schon diese "Auflösungserscheinungen"...

MIST. egal, weil dort auch nichts anderes zu sehen ist, als das, was weiter obn schon von mir geschrieben steht. sollte auch nur der weiteren erläuterung dessen, was Heidenau geschrieben hatte dienen.Ü-morgen, also freitag werde ich versuchen, es zu ändern.

heute nacht und morgen
werde ich leider nicht dazukommen.

ralf

 

[Hansemann]

"Wir bestätigen hiermit, dass die oben genannten Reifen an den entsprechenden Fahrzeugen, vorbehaltlich einer Anbauabnahme nach § 19bAbs, 2 StVZO durch den TÜV/Dekra eingesetzt werden können".

Also zusätzlich zum TÜV / Sachverständigen! ? Ist ja ne Verschlechterung des Zustandes der 247E, die hat ja ab Werk gar keine Reifenbindung...

Ansonsten Gebühren zum Reifenpreis dazu rechnen.


Na ja, ich muss ja nicht alles verstehen...

 

[G-B]

Also zusätzlich zum TÜV / Sachverständigen! ? Ist ja ne Verschlechterung des Zustandes der 247E, die hat ja ab Werk gar keine Reifenbindung...

Ansonsten Gebühren zum Reifenpreis dazu rechnen.


Na ja, ich muss ja nicht alles verstehen...

Stimmt die hat keine Reifenbindung. Ah doch eine. Die Größe muss passen! Und das ist nicht die 140er! Jetzt verstanden?

Wobei ich die AUssage nicht verstehe, dass sie den AUfwand für die 247E nicht betreiben wollen.
Da geb ich doch blind eine Freigabe. Schlechter als mit TKC vorne und Lasertec hinten kann doch der K60 nicht sein.
Ich habe das ganze schon mit vorne Lasertec neu und hinten fast abgefahrenen K60 gefahren. War wirklich komisch aber eben erlaubt.

Also her mit den größen 90/90-21 T TL und 130/80-17 T TL. Die werden schon den normalen Bedingungen entsprechen. Freigabe braucht doch eh keiner.

Gruß

Gerhard

 

[Hansemann]

Die Größe muss passen! Und das ist nicht die 140er! Jetzt verstanden?

Jou,

wer lesen kann hat Vorteile!

Hätte ich wissen können... oder eigentlich müssen.

 

[monopod]

90/90 / 21 K60 SCOUT

nun ist er montiert und gefahren.
der Heidenau K60 scout. allerdings
nur auf dem vorderrad.

hier ein erster kurzbericht. also weder test,(dafür fehlt mir der direkte fahrvergleich mit anderen reifen und objektive messmethoden), noch erfahrungsbericht. dafür habe ich den reifen noch nicht lange genug
gefahren.

das wetter war danach: erst nass und später feuchte strassen, alle
denkbaren beläge.
asphalt in all seinen möglichen ausformungen,
mit bitumenstreifennass und trocken,
schotter auf feldwegen, fein bis grob,
sand in sandgruben, nass, allerdings kein "tieferboden"
grünes gras auf nassen wiesen
und ein klein wenig feinschlamm (nasser lehm).
(katzenköpfe = pflaster habe ich mir dann geschenkt).
alles in allem nur mal ein fahr eindruck auf og. mischgeläuf über ca. 150 km:

mein persönliches fazit:

das, was der hersteller in seinen aussagen versprochen hat, trifft nach meiner einschätzung zu.
in die kurven fällt er immer noch ein wenig, allerdings aus meiner sicht weniger deutlich als der vorgänger ( K60 )
der K60scout hält auf allen asphaltenen untergründen sehr gut. der vorher gefahrene reifen (tourance)hat dagegen keine chance. //eine diskussion will ich allerdings hier nicht lostreten//.
der K60scout ist nicht aus der ruhe zu bringen durch bitumenstreifen, auch wenn das zeuchs nass ist. für heiss gewordenes bitumen ist derzeit hier die falsche jahreszeit,also hierzu keine äusserung.

auf allen oben aufgeführten nichtasphaltbelägen/untergründen schlägt er sich
sehr ordentlich.
die führungsschwäche seines vorgängers (K60) auf wenig tiefgründigen feinschlamm sowie in feinerem schotter konnte ich nicht mehr feststellen.
gefahrene geschwindigkeitsbereiche:
auf feld-und schotterwegen bis tacho 90.
auf der asphaltenen hausstrecke (strassen der K-kategorie) lagen die kurvengeschwindigkeiten>50% darüber-es wäre noch luft nach oben gewesen...

mein persönliches fazit:der reifen passt für die alte R100GS.
ich werde das hinterrad umspeichen lassen und die 140/80 / 17 draufziehen.

 

[moeli]

Hi Ralf, bevor du die

mein persönliches fazit:der reifen passt für die alte R100GS.
ich werde das hinterrad umspeichen lassen und die 140/80 / 17 draufziehen.

Umspeicherei anfängst red erstmal mit nem Speichenfredi. Das mit dem Eintragen ist nämlich nicht unbedingt immer einfach. Vielleicht solltest du auch erstmal nix verändern und den normalen K60 für hinten bestellen. Den gibbet nämlich in deiner Grösse:
http://www.reifenwerk-heidenau.de/m...d98c2d60d3c17472fbb80fb&sv=1&profil=38&pic=48
Und erstmal fahren. Weil die Grösse gibts sicherlich auch bald in K60 Scout. Von dem ich mir nicht vorstellen kann, das der soviel besser ist als der alte, der ja von einigen von uns schon als sehr guter Allrounder bezeichnet wird. Dann hättest du die Kosten fürs Umspeichen gespart. Die werden nämlich allein fürs Hinterrad die Kosten für einen Satz K60 locker übersteigen. In keinem Fall würde ich mir beim Umspeichen eine Fabrikats- oder Modellbindung eintragen lassen, sondern lediglich die Grösse. Da bleibst du flexibel.

 

[Chefe]

Den K76 probiere ich gerade auch aus - natürlich wieder mal halb-legal, weil der für die 1200er gar nicht gedacht ist
Egal, ist ein prima (Straßen)Reifen für den schmalen Geldbeutel, fährt sich sehr präzise (2,4/2,8bar), mal sehen, wie lange der hält

Die Sache mit dem Scout lass ich denn doch noch ein wenig ruhen, 140 statt 150 ist auf der Straße nicht so der Bringer

sind die Nuppsies an der Kante hinten schon weg beim 76er?

Nun ja, nach gut 4.000km weiss ich auch, warum der Reifen für meine Karre eigentlich nicht ganz so geeignet ist
550km mit einem enthemmten Spezialisten für Kommunalfahrzeuge über sieben schweizer Pässe und knapp 1000 beherzte Kilometer zu zweit gehen dem Gummi ganz schön an die Substanz
Ohne Zweifel ein sehr tauglicher Schlecht-Wetter-Reifen mit sagenhaftem Halt auf nassem Asphalt, angenehmem Einlenk- und Abrollverhalten und seeehr schräglagenfreundlich - allein die Beherrschung der rechten Hand ist hier ausschlaggebend für die Laufleistung. Die Standard-1200er bringt (wie vom Heidenautechniker prophezeit) etwas zu viel Dampf und in Kombination mit einem straffen Fahrwerk und einem 70kg Hansele dem Hinterrad etwas zu viel Schlupf - da bleibt nach jeder Kehre für ein Fuchzgerl Gummi auf der Straße

 

[monopod]

Umspeicherei anfängst red erstmal mit nem Speichenfredi. Das mit dem Eintragen ist nämlich nicht unbedingt immer einfach. Vielleicht solltest du auch erstmal nix verändern und den normalen K60 für hinten bestellen. Den gibbet nämlich in deiner Grösse:
http://www.reifenwerk-heidenau.de/m...d98c2d60d3c17472fbb80fb&sv=1&profil=38&pic=48
Und erstmal fahren. Weil die Grösse gibts sicherlich auch bald in K60 Scout. Von dem ich mir nicht vorstellen kann, das der soviel besser ist als der alte, der ja von einigen von uns schon als sehr guter Allrounder bezeichnet wird. Dann hättest du die Kosten fürs Umspeichen gespart. Die werden nämlich allein fürs Hinterrad die Kosten für einen Satz K60 locker übersteigen. In keinem Fall würde ich mir beim Umspeichen eine Fabrikats- oder Modellbindung eintragen lassen, sondern lediglich die Grösse. Da bleibst du flexibel.

Markus, das weis ich. den K60 130/80 hatte ich auf dem F650 drauf. auch hinten irgendwie war allerdings der hinterreifen dem kettenschlagen nicht gewachsen. hat nicht wirklich gut getaugt auf dem hinterrad in der kleinen dimension. und ich denke, dass das kardanunterstützte drehmoment der 1000er nicht gerade pfleglicher mit dem gummi umgeht. der 140/80 hatte ein anderes profil als der 130/80. das war insgesamt haltbarer ausgelegt.

Nun ja, nach gut 4.000km weiss ich auch, warum der Reifen für meine Karre eigentlich nicht ganz so geeignet ist
550km mit einem enthemmten Spezialisten für Kommunalfahrzeuge über sieben schweizer Pässe und knapp 1000 beherzte Kilometer zu zweit gehen dem Gummi ganz schön an die Substanz
Ohne Zweifel ein sehr tauglicher Schlecht-Wetter-Reifen mit sagenhaftem Halt auf nassem Asphalt, angenehmem Einlenk- und Abrollverhalten und seeehr schräglagenfreundlich - allein die Beherrschung der rechten Hand ist hier ausschlaggebend für die Laufleistung. Die Standard-1200er bringt (wie vom Heidenautechniker prophezeit) etwas zu viel Dampf und in Kombination mit einem straffen Fahrwerk und einem 70kg Hansele dem Hinterrad etwas zu viel Schlupf - da bleibt nach jeder Kehre für ein Fuchzgerl Gummi auf der Straße

Cheffe: meinst du nun den K60 oder den K76
(Ich will immer K90 schreiben. das war der geilste NSU, den VW je verkauft hat ...)

 

[Hansemann]

Mein erstes Auto war ein K70, leuchtorange mit 1600 cm³ und 75 PS, das war ein geiles Auto, von nem K90 weiß ich nix...

so richtig NSU war der aber nicht, der war bei NSU zwar fast fertig entwickelt, kam aber mit VW-Motor, Typ 823, als die in den KOnzern mussten!

 

[monopod]

Mein erstes Auto war ein K70, leuchtorange mit 1600 cm³ und 75 PS, das war ein geiles Auto, von nem K90 weiß ich nix...

so richtig NSU war der aber nicht, der war bei NSU zwar fast fertig entwickelt, kam aber mit VW-Motor, Typ 823, als die in den KOnzern mussten!

i am SOOO sorry. hast natuerlich recht mit dem K70 !!!
ASCHE auf mein haupt. und ne geile karre war der wagen wahrhaftig. ich durfte einen chauffieren, der nicht mir gehörte. der eigentümer war beifahrer, hatte es zum glück immer eilig und selbst keine lust mehr zum fahren .... (er war freiberufl. kameramann beim BR )

NUR: wo kam bei VW der reihenvierzylinder her? im regal hatten die so eine maschine aus eigenentwicklung meines wissens nicht.

 

[Chefe]

...
Cheffe: meinst du nun den K60 oder den K76 ...

Zweiteren, der K60 ist über jeden Zweifel erhaben
Der K76 wird's noch ein paar Kilometer machen, ist aber wirklich zu weich für die 1200er...

 

[monopod]

Zweiteren, der K60 ist über jeden Zweifel erhaben
Der K76 wird's noch ein paar Kilometer machen, ist aber wirklich zu weich für die 1200er...

dann werde ich mal Moelis rat folgen. denn viele solcher touerlein wie heute hält der alte tourance nicht mehr aus.
ergo:

tourance R.I.P.
K60 rules.​

 

[moeli]

Das Vierteljahr is nu

wieder rum, hab die mal wieder angeschrieben und dran erinnert, das ich nicht alleine auf den K60 warte. Mal schauen was die so antworten. Vielleicht klappts ja diesmal, auf dem K76ern sind noch gute 3 mm drupp.....

 

[AndiP]

Hallo,
wie auf dem Heidenau Stand auf der Intermot zu erfahren war, wird die Auslieferung des K60 Scout in den GS Größen nicht vor Ende des 1. Quartals 2011 beginnen. Die testen noch in Afrika. Sollten die Tests negativ verlaufen, wird es den Scout für die GS nicht geben.
Mich wundert, daß es den Scout für KTM mittlerweile gibt. Warum soll der Reifen ähnlichen Kalibers nur wegen einer anderen Felgengröße Probleme machen? Ich hoffe auf den K60 in 2011 und schicke die 1100er in die Winterruhe...

 

[gsabs9]

Scout

ich habe mir den Scout jetzt für die HP bestellt, der Satz ist heute Morgen geliefert worden. Sobald ich Ihn montiert habe werde ich mal berichten...
Vom TKC war ich jetzt nicht mehr so überzeugt mächtig Profilausbrüche im Mittelstollen ohne großes oder steiniges Gelände...vielleicht hab ich auch einfach nur Pech gehabt...

 

[AmperTiger]

Der Reifen ist auch als 140er genial Sven, lass dich von der Walkarbeit und dem "schwammigen" Gefühl nicht täuschen, nach 300km legt sich das und es gibt Spaß ohne Ende.

 

[gsabs9]

Der Reifen ist auch als 140er genial Sven, lass dich von der Walkarbeit und dem "schwammigen" Gefühl nicht täuschen, nach 300km legt sich das und es gibt Spaß ohne Ende.

danke für den tip ich werde sie Samstag aufziehen vorher komm ich wohl nicht dazu... dann lass ich mich überraschen