Heidenau K60 (Scout) Neuigkeiten

[Hansemann]

Servus zusammen,

wo habt ihr den M+S Aufkleber angebracht?

Denke ich werde den Kleber auf den Lenker machen!?

Gruß
Marcus

Ich glaubs nicht ...

Am Besten innen am Klapphelm oder außen auf der Warnweste, soll ja im unmittelbaren Sichtbereich des Fahrers liegen.

Also auf dem Reifen selbst wäre falsch !

 

[Gast18187]

Hallo Hansemann,

da fahr eh bloss ich und es dürfte eigentlich der Vorschrift genüge getan sein!?

Denke da so an die Lenker MITTE beim Schlüssel!?

 

[ledom]

Denke da so an die Lenker MITTE beim Schlüssel!?

Da hab ich in auch.

 

[Berte]

aufm Scheibenhaltebügel, waagerecht

 

[Gast18187]

Schön was für Kreative Ideen kommen!

 

[LGW]

Vorderseite vom Windschild? Man muss ja entgegenkommende auch irgendwie informieren, wenn man auf der Eisfläche in den Gegenverkehr rutscht?

 

[Berte]

Vorderseite vom Windschild? Man muss ja entgegenkommende auch irgendwie informieren, wenn man auf der Eisfläche in den Gegenverkehr rutscht?

Genau - hat so jeder seine Potenzverstärker. Bei mir klebt über all 190 km/h bei Matsch und Schnee, die Chopprigen verneigen sich vor jeder Eisdiele

 

[Gast18187]

So ist es im Sommer ist es einfach viel zu warm!!

Für mich beginnt die Motorradreisesaison (was für ein Wort) in einer Woche wieder nach der "Sommerpause"!
Dann geht es so die Schneelage es noch zulässt über die Schweizer und Südtiroler Pässe an den Gardsee, zurück über die Dolomiten!

Und das bei hoffentlich schönem Herbst/Spätsommer Wetter, je nach Höhenlage!

Da würde der M+S Paber schon was hermachen

Gruß
Marcus

 

[Summerhillxy]

Ich habe den Heidenau jett seit ca. 400 km drauf und er ist toll!!!!
Allerdings musste ich mich gute 100km an das, im Vergleich zum Trail Attack, kippelige Fahrverhalten gewöhnen.
Im Matsch ist er ziemlich überfordert, aber auf Sand und Schotter macht er so richtig Spaß.
Ich habe die Q in den letzten Tagen so durch den Schlamm und Baustellendreck gejagt, dass ich mir innerhalb von 3 Tagen die Bremsbeläge komplett runtergerubbelt habe. Da darf ich morgen mal schnell noch einkaufen.

Viele Grüße
Marcus

 

[Gast18187]

So meine Scout wurde gestern Abend montiert und hat nun seine ersten ~300Km bei Sommerlichen Temperaturen hinter sich gebracht!
Am Anfang musste ich mich ebenso an das "Kippelige" Fahrverhalten gewönnen. Doch nun habe ich mich langsam daran gewöhnt.

Auf Schotter wurden auch schon mal ~40Km gefahren was Spaß macht!

Der RICHTIGE Härtetest kommt bis in 14ten Tagen, dann geht es auf Tour, werde dann meine Erfahrungen mitteilen.

Bis dahin, viel Spaß beim fahren
Marcus

 

[Gast18187]

Servus,

Profilhöhe bei 0Km Vorne 8,5mm Hinten 11mm
Profilhöhe bei ~2500Km Vorne 7mm Hinten 7mm

Grip bis die Füssenstreifen

Nässe habe ich noch nicht ausgiebig Testen können!

Salute
Marcus

 

[Nordlicht]

Ich hatte dafür ausreichend Nässe und sogar Schnee im Elsass. Nun suche ich niemals im Alltag den Grenzbereich meiner Reifen. Aber ich habe ihne (den Grenzbereich) auch tatsächlich noch nicht erfahren... Wenn nachher die Laufleistung passt, habe ich meinen Traumreifen gefunden!

 

[peter-k]

Laut MOTORRAD auf der F 800 GS: Er gautscht vorne gerne und fühlt sich insgesamt schwammig an, bei touristischer Fahrweise auf Strasse und Schotter aber ganz akzeptabel.

 

[LGW]

Wenn MOTORRAD das sagt

Die haben bisher jeden Heidenau abgewatscht...

 

[peter-k]

Tut mir leid und nicht böse sein. Aber wenn ich so'n Schmarren lese wie: ist genauso gut wie TCK80 und CTA zusammen, neh Leutz., da bleib ich bei MOTORRAD.

 

[Gast18187]

Laut MOTORRAD auf der F 800 GS: Er gautscht vorne gerne und fühlt sich insgesamt schwammig an, bei touristischer Fahrweise auf Strasse und Schotter aber ganz akzeptabel.

Hallo Peter,

es ist auf einer 800er!! also bei einer 1200GS ADv ist das wieder a bisserl anders.
Jeder Fahrer/in hat seine Eigenenvorlieben, deswegen heißt es selbst Testen!!
Ich persönliche mache es seit dem Kauf meiner Q!
Meine Erfahrungen sind doch einwenig anderes als es oft in Tests steht.

Schönen Tag
Marcus

 

[peter-k]

Es gibt Dinge die bei verschiedenen Modellen anders sind, und es gibt Dinge die gleich sind. Wenn der bei der F800gs gautscht, dann wird der bei der ADV nicht nicht gautschen. Aber bitte nicht falsch verstehen, ich möchte niemanden seinen Reifen madig machen nur REALismus

Der Reifen ist zum touristischen Reise-Enduro fahren gemacht, un nöscht anneres.

 

[G-B]

Wenn der bei der F800gs gautscht, dann wird der bei der ADV nicht nicht gautschen.

Und wie begründest du diese Aussage?
Etwa in der Annahme. Motorrad schwerer => noch schlimmer?
Der hat doch dann ganz andere Abmessungen und wahrscheinlich nicht nur deshalb sondern bezüglich der anderen Belastung, die in der Größe zu erwarten sind eine andere Karkasse.

Viele Grüße

Gerhard

 

[peter-k]

Womit ich das begründe? Faire Frage.
- bei der enormen Profiltiefe, der Groesse der Blöcke und der Diagonalbauweise scheint das logisch
- die aufgerüstete F800GS und die ADV wiegen etwa gleich.

Ich habe hier wo gelesen den Reifen gebe es in verschiedenen Ausführung.

 

[Alaska]

Ich hatte dafür ausreichend Nässe und sogar Schnee im Elsaß. Nun suche ich niemals im Alltag den Grenzbereich meiner Reifen. Aber ich habe ihne (den Grenzbereich) auch tatsächlich noch nicht erfahren... Wenn nachher die Laufleistung paßt, habe ich meinen Traumreifen gefunden!

Wie war der Reifen denn bei Schnee?