Honda XL 1000 Varadero

[C-Treiber]

Also auf dem kleinen Trip nach Andalusien letztes Jahr, auf der Route des Grandes Alpes haben wir mit vollem Gepäck einige von denen (Japanern Pseudo-Reise-Enduro) in den Pässen stehen lassen, wir waren mit R1150GS und F700GS unterwegs. Weder F-Treiber noch ich fahren immer am Limit.

Einzige ernstzunehmende "Gegner" ein paar Stelvios, KTMs oder andere GSen.

Sicher ist doch, das "schnell" oder "zügig" nicht nur vom Motorrad abhängt, sondern, zumindest zum gleichen Teil, auch vom Fahrer. Genauso sicher ist, dass ein bestimmter Fahrertyp einen bestimmten Motorradtyp bevorzugt.

Anzunehmenderweise möchte die Mehrzahl der Varaderofahrer offensichtlich nicht mit GSen wetteifern.

So lange die mir nicht im Weg rumstehen ist mir das egal, genauso wie ich mich bemühe, anderen, schnelleren Fahrern nicht im Weg zu stehen.

 

[Larsi]

...
Sicher ist doch, das "schnell" oder "zügig" nicht nur vom Motorrad abhängt, sondern, zumindest zum gleichen Teil, auch vom Fahrer. ...

sofern es nicht um chopper oder cruiser geht, würde ich den fahreranteil noch deutlich höher einschätzen.

 

[Nordlicht]

Ein sehr guter Chopperfahrer - wie mein Kollege- legt mit seiner Harley Roadking auch in unseren serpentinen Geschwindigkeiten hin, dass ich nur so staune. Also, ich würde sagen: 90% Fahrer, 10% Material!

 

[Erni]

Hallo,
ich bin ein ehemaliger Varadero Fahrer (Einspritzer) , hatte sie etwa 2Jahre , bin damit 16.000 km gefahren.

In der Zeit sehr zuverlässig, für mich ausreichend motorisiert, Unterhalt und Anschaffungspreis weit unter der GS!

Aber: ich habe in 28 Jahre noch nie ein Mopped umgeschmissen, die Vara 2x!!
Gröstes Manko ist das Gewicht! Ich bin nicht der grösste und stärkste und bin ganz einfach am Gewicht ( Gewichtsverteilung) der Vara gescheitert!

Ich habe sie 2012 beim Freundlichen BMW Dealer gegen eine TÜ in Zahlung gegeben, bis heute und 18000 km später bereue ich den saftigen Preisaufschlag für die BMW nicht!

Grüße
Erni

 

[Varadero01]

Hallo,
gestern mit der GS 200km gefahren. Heute die Vara aus dem Winterschlaf geholt. Nach kurzer Eingewöhnungszeit gings dann in die Rhön.
Enge langsamer Kurven sind halt nicht so sauber zu fahren wie mit der GS. Aber lang gezogene Kurven sind auch mit der Vara ein Gedicht.
Dann eine Multistrada vor mir gehabt. Aus der Kurve rausbeschleunigt merkt man halt die guten 50mehr PS. Aber dann bei den paar aufeinander folgenden schnellen Kurven hab ich auch gedacht, HALLO. Er ist dann rechts ran gefahren, hat mich vorbeigelassen und ist dann weitergefahren. Bin kurz danach abgebogen. Fahre zwar zügig aber keine letzte Rille und die Multistrada fährt rechts ran???
Also das kann meiner Meinung nur am Fahrer liegen. Ich will ihm auch keinesfalls zu nahe treten. Jeder soll so fahren wie er es für richtig hält!! Wollte damit nur andeuten, das man Motorräder nur vergleichen kann, wenn es 2 gleichwertige Fahrer bzw. man selbst zwei Motorräder vergleicht.
Gruß Matthias

 

[Larsi]

Ein sehr guter Chopperfahrer - wie mein Kollege- legt mit seiner Harley Roadking auch in unseren serpentinen Geschwindigkeiten hin, dass ich nur so staune. Also, ich würde sagen: 90% Fahrer, 10% Material!

wobei die roadking meiner meinung nach schon kein chopper mehr ist.
die dinger können schräger ums eck als es aussieht.

 

[Nordlicht]

Stimmt. Ist wohl eher ein...? Cruiser? Tourer? Ich find die teile zwar hässlich aber auch genial.

 

[Sportler]

Tach in der Runde,
nach 12 Jahren und 120 000 km Varadero (SD 01) bin ich vor einem Jahr auf einer Adv umgestiegen.Die Vara war ein zuverlässiger Begleiter.Wollte einmal was anderes.Ohne vormals je BMW gefahren zu sein ,habe ich es gewagt.Die erste Fahrt war grauenhaft.Es rappelte unter mir wie ein Sack Muscheln.Das Windschutz war auch nicht der beste.Der Motor ist halt gewöhnungsbedürftig.Bei der ersten Inspektion musste das Federbein getauscht werden(zum Glück Garantieverlängerung)
Mittlerweile habe ich mir die Maschine so zurechtgemacht und eingestellt wie ich sie haben möchte.
Nach einem Jahr und 18 000 km habe ich,bis auf die ersten 50 Km, keinen Kilometer bereut.Sie fällt in der Kurve,einfach bemerkenswert.Die Inspektionskosten liegen unwesentlich über der Vara....;-))))
Ich würde gerne einmal eine Explorer ausprobieren.Das liebäugelte ich auch noch mit.
Noch einen schönen Wochenstart.

 

[KaKa]

Dann oute ich mich auch mal als Ex-Varaderofahrer. 2005 neu gekauft bis 2008, 38500 km, Einspritzer mit Travelpack.
Probleme absolut keine (nie auf dem gelben Wagen, noch nicht mal eine Lampe kaputt). Hinten hatte ich mir ein Wilbersfederbein gegönnt, da ich immer mit Sozia fahre. Positiv waren der Komfort und der Motor. Negativ waren die 6000er Inspektionsintervalle und das hohe Gesamtgewicht bzw. der hohe Schwerpunkt (deshalb wird die Vara auch Gelände-Goldwing genannt)
Als ich es dann an einem Tag zweimal geschafft habe, mit Sozia und Campinggerödel umzukippen, musste der Bock dann ein Jahr später weg.

Habe dann auch mal eine Deauville und eine Pan European probegefahren und bin letzlich bei der GS gelandet. Auch ich war nach der BMW-Probefahrt nicht sonderlich angetan und als ich dann nach 4.200 km im hohen Venn liegen geblieben bin, war meine Begeisterung ziemlich am Ende.
Mittlerweile fahre ich meine zweite GS (2012 TB), bin absolut zufrieden, bis auf Kleinigkeiten (rostender Hauptständer, Lampe schon nach 10.00 km fällig).

Viele Grüße
Karsten

 

[Transalpin]

jaja, drei Wochen muss ich noch diesen leise blubbernden Honda V2 ertragen, diese fast lautlos flutschenden Schaltvorgänge, dann kommt endlich deutscher Maschinenbau auf den Hof und die Ohren kriegen was zu hören...
gruß
Jörg

 

[kraichgauQ]

jaja, drei Wochen muss ich noch diesen leise blubbernden Honda V2 ertragen, diese fast lautlos flutschenden Schaltvorgänge, dann kommt endlich deutscher Maschinenbau auf den Hof und die Ohren kriegen was zu hören...
gruß
Jörg

 

[Do65]

Genau mein Thema: meine ersten Motorradjahre habe ich Honda-treu verbracht (XL 250 R und XL 600 R, Africa Twin). Dann bin ich als Vielfahrer auf BMW umgestiegen (1100 GS, 1150 GS Adv.) weil Honda einfach nichts mehr zu bieten hatte. Und irgendwann überkam mich die Nostalgie und das Angebot eine 2007er Varadero Travel Pack mit wenig KM für einen Superpreis übernehmen zu können.
Nach einem Jahr war dann aber wieder schluss. Positiv an dem Reiseschiff war der Wetterschutz, die Zuverlässigkeit des Motors und das Licht. Negativ waren der zu schmale Lenker, die eingeschränkten Off Road Möglichkeiten und (ganz entscheidend) die "Langeweile". Auf dem Motorrad passiert (aus meiner Sicht) nichts Spannendes.....Und dann bin ich bei der jährlichen Frühsommmertour erstmalig von meinem Kollegen und seiner 1150 GS Adv. in den Pyrenäen abgehängt worden. Trotz der technischen PS Überlegenheit war ich chancenlos. Die Beschleunigung aus den Kurven heraus ist mit dem was eine GS bietet nicht zu vergleichen. Wer es ruhiger und gleichmäßiger mag- der ist hier genau richtig.
Ich habe mir wieder eine GS gekauft. Und um schön in der Reihenfolge zu bleiben steht jetzt eine 1200 GS in der Garage. In vier Wochen geht es zum erneuten "Vergleichtest" nach Korsika.

 

[Sportler]

Hallo Do65,
da hast Du dir die richtige Insel ausgesucht.

viel Spass

 

[Bonsai]

Der Varahannes (in Österreich, speziell im Großraum Wien sehr bekannt und anerkannt) ist als Instruktor -auch Rennstrecke- mit seiner Varadero eine Institution! So um die 420.000 Km hat er mittlerweile draufgebraten; ...nicht ganz problemlos (Motorschaden) und auch nicht ganz serienmäßig (Fahrwerk), dazu auch mal recht durstig (Vergasermodell); da kann der Verbrauch schon mal 2-stellig werden... aber durchaus ein prima Bike!
Warum der Bock aber soo schwer geworden ist, erschließt sich mir nicht wirklich!

 

[Sage]

Kurz und bündig, da es ja schon mal erwähnt wurde:

bin die Varadero mal probegefahren und hatte in einer der ersten Kurve schon Bodenkontakt mit der Fußraste. Nicht, dass ich so ein Draufgänger war, aber im Gegensatz zu meiner damaligen Tenere muss ich sagen: Die Varadero ist schräglagentechnisch dort am Ende, wo andere Motorräder erst anfangen, richtig Spaß zu machen.

Das Gefühl hatte ich bei meiner jetzigen GS noch nie.

Alles andere fand ich aber ganz in Ordnung. Sitzposition, Fahrverhalten alles ok. Gemütliches Bike, aber leider nix zum Kurvenheizen

 

[GSMän]

Kann ich so nicht bestätigen.

 

[QVIENNA]

die wird doch gar nicht mehr gebaut...

 

[tripplegrandy]

Hallo Varadero 01,

wo hast du Deine Sitzbank beziehen lasse? Sieht sehr gemütlich aus.

Gruß

 

[nordluecht]

und ich möchte hier eine Lanze brechen für die gute Varadero:
fast 5 Jahre SD01 Vergasermodell und danach 2 Jahre Sd02 Einspritzer
Fazit : absolut zuverlässig, nur Verschleissreparaturen, für meinen Bedarf ausreichend motorisiert, bequem und für meine
Statur handlich und letztendlich ausgestattet nach dem Motto : hat alles was Du brauchst - was sie nicht hat - brauchst du nicht
Ich möchte die Zeit mit meinen Varas nicht missen !

 

[schleusenmeister]

Da ich eine Zeit lang beruflich viel unterwegs war, hatte ich meine MT01 gegen eine Varadero SD02 Travel getauscht.
Bleischwer und Offroad grenzwertig.

Aber: Bequem, unauffällig schnell, technisch unproblematisch. Fußrasten setzen früh auf, ich hatte sie bis aufs Gummi runtergefahren, egal! Mal wieder der Honda -Fluch, mit der SD02 ist man ohne es zu merken verdammt flott unterwegs. M.E wurde sie in Tests unfair behandelt, ich sehe sie mehr als Tourer als eine Reiseenduro an.

Leider habe ich die Süße nie geliebt, Moppedfahren ist für mich eine emotionales Ding. So wurde sie ohne Tränchen gegen eine F800GS getauscht.

Gruß Dieter