Innovationspaket vs Riding Assistant+Headlight pro+Heckkollisionswarnung

[Wolfslake]

Hallo Jungs,

vielleicht ist das Thema hier schon behandelt worden? Gefunden habe ich nichts dazu.

Das Innovationspaket beinhaltet lt Konfigurator: Riding Assistant+Headlight pro+Heckkollisionswarnung und kostet 1335€.

Lässt man das Paket weg und konfiguriert die 3 Sachen einzeln landet man bei 1280€ Aufpreis.

Fehlt beim Paket evtl noch etwas was im Konigurator nicht angegeben ist?

Vielen Dank schonmal vorab

Gruß Ingo

 

[oerst]

Ah, normale GS.

Scheinst richtig zu liegen.

Vielleicht bei der Preiserhöhung in den letzten Tagen vergessen worden, anzupassen

 

[rcraupe]

Moin,

könnte ein Fehler im Konfigurator sein, der durch die Preiserhöhung zum 01.02. kommt.

Das Paket enthält nämlich nur die drei Dinge, deren Einzelpreise tatsächlich unter dem Paketpreis liegen.

Grüße
Martin

 

[Wolfslake]

Nein, war vorher auch schon so.

 

[Arkogro]

Kann ich bestätigen. War mir auch aufgefallen. Ich bin der Meinung man kann auf alle diese Dinge verzichten. Aber das ist ja jedem selber überlassen

 

[Rolstaff]

Ich will das Thema mal hochholen. Bei der Bestellung meiner 1300 GS überlege ich das Innovationspaket, bzw. die 3 einzelnen Teile zu nehmen.

Was meint Ihr ? Sinnvolles Extra oder nur unnötiger elektronischer Schnickschnack der kaputt gehen kann...

 

[TB25]

... ich würde es definitv nehmen. Allein der "Totwinkelwarner" kann Dir u. U. das Leben retten!
Als ich meine kaufte, gab es das Packet vorübergehend leider nicht, sonst hätte ich es definitiv genommen.

 

[Wolfslake]

Ich will das Thema mal hochholen. Bei der Bestellung meiner 1300 GS überlege ich das Innovationspaket, bzw. die 3 einzelnen Teile zu nehmen.

Was meint Ihr ? Sinnvolles Extra oder nur unnötiger elektronischer Schnickschnack der kaputt gehen kann...

Ich habe die 3 Ausstattungen in 02/25 auch einzeln bestellt. Damals war es ein kleiner Preisvorteil gegenüber dem Gesamtpaket. Den Totwinkelwarner möchte ich auch nicht mehr missen.

 

[gstrecker]

Ich habe gerade bei meiner neuen RS drauf verzichtet. Habe nur das Licht bestellt.

Bei der 1300GS hatte ich das volle Paket. Den Riding Assist hatte ich dann abgestellt wegen "Falschbremsumgen".
Und ich kann mich nicht erinnern das ich einmal den Totwinkelwarner benötigt habe auf den knapp 5000 km mit der GS.

 

[yy-zz]

Den Torwinkelwarner möchte ich auch nicht mehr missen.

Kannst du den Nutzen erklären ?

 

[svabo70]

Ich denke er meint den Totwinkelwarner. Das Heckradar überwacht den Bereich des Toten Winkels und sich schräg von hinten nähernde Fahrzeuge. Das wird dann mit einem gelben Dreieck im Rückspiegel angezeigt.

 

[Wolfslake]

Ich denke er meint den Totwinkelwarner. Das Heckradar überwacht den Bereich des Toten Winkels und sich schräg von hinten nähernde Fahrzeuge. Das wird dann mit einem gelben Dreieck im Rückspiegel angezeigt.

Danke

 

[Rolstaff]

Danke für eure Antworten. Eventuell nehme ich nur den Riding Assistant, da ich Headlight pro und Heckkollisionswarner nicht wirklich brauche.

 

[GSme]

Heckkollisionswarner nicht wirklich brauche

ich dachte immer, das weiß ich erst hinterher - cool wenn man das schon vorher weiß

 

[Rolstaff]

Haha, gute Antwort.

Ehrlich gesagt weiß ich gar nicht genau, wie das Teil funktioniert. Denke mir halt, dass es sowieso zu spät ist, wenn der anschlägt. Andernfalls wäre der Schreckmoment doch sehr groß, wenn er zu sensibel warnt…

 

[GSme]

Heckkollisionswarner erfasst herannahende Fahrzeuge und warnt durch Blinken den nachfolgenden Verkehr vor einem drohenden Aufprall. Davon merkst du im besten Fall gar nichts und verhindert einen Auffahrunfall auf dich.

 

[GSme]

Ich bin da vielleicht kein Maßstab, denn ich nehme alle Optionen, die zur Sicherheit beitragen – außerdem, weil ich High-Tech mag.

 

[oerst]

Heckkollisionswarner erfasst herannahende Fahrzeuge und warnt durch Blinken den nachfolgenden Verkehr vor einem drohenden Aufprall. Davon merkst du im besten Fall gar nichts und verhindert einen Auffahrunfall auf dich.

Und ist der nicht auch für den SWW oder Totwinkelwarner zuständig?

 

[Rolstaff]

Ich denke, das macht der riding assistant ?

 

[Elorso]

Ich würde nix von alledem nehmen.
Meine Meinung dazu ist, dass es das Moppedfahren zu trügerisch sicherer macht und man weniger Acht gibt. Lieber den Kopp einmal mehr drehen als sich auf eine Elektronik verlassen - das mag im Auto ok sein, auf dem Mopped halte ich es für zu gefährlich.