Inspektion "überziehen"

[TTTom]

Alle anderen (auch in anderen Ländern) machen das auch so

(und das sind keine "Jahresinspektionen", da ich immer mehr als 10.000 km/Jahr fahre)

 

[KlausB]

OK, vielen dank für die ausführliche Dokumentation. Jetzt habe ich doch mal die KI von Google befragt. Diese liefert:

Bei BMW Motorrad sind die Kilometervorgaben im Wartungsplan relativ (dynamisch) ausgelegt. Wenn Sie eine Inspektion innerhalb der Toleranzgrenzen überziehen, verschiebt sich das nächste Service-Intervall nach hinten und die Laufleistung bis zum nächsten Termin wird nicht reduziert.

Damit machen die Werkstätten alles richtig und ich bin in der Übertragung von den Vorgaben bei meinem Auto auf das Motorrad auf meinem Halbwissen aufgesessen.

Allerdings kommt auch der Hinweis bezüglich Kulanz und Garantie:

Auch wenn das System den nächsten Service technisch nach hinten verschiebt, sollten Sie das Überziehen nicht zur Gewohnheit machen. Offizielle Händler und die Bestimmungen von BMW Motorrad erlauben für den Erhalt von Garantie- und Kulanzansprüchen meist nur eine maximale Toleranz von 1.000 km oder wenigen Wochen.

Gruß
Klaus

 

[ManfredA]

.. genau das hat mein Ansprechpartner bei der NL anders erklärt.......wie dort beschrieben Inspektion "überziehen" .

Aber ich kann da gerne noch mal die Tage nachfragen, wenn ich mein Motorrad zur 40000er Inspektion abgebe.

....ich muss mich somit auch korrigieren;
Ich habe in meinem Inspektionsheft auch nachgeschaut und wie auch die Vorschreiber schon richtig dokumentiert haben, wird der Service fortgeschrieben um weitere 10000km oder 12 Monate... .

 

[NilsP_83]

So macht es die ganze Welt, ich kenne es absolut nicht anders. Wenn man die Wartung überzieht wird mit Erledigung wieder ein neuer kompletter Intervall draufgerechnet.

Mein Hyundai bsplw. muss alle 30.000 km zur Inspektion. Fahre ich bei 29.000 km hin ist die nächste bei 59.000 km fällig, fahre ich bei 31.000 km hin ist die nächste Inspektion bei 61.000 km fällig.
Fahre ich allerdings nicht pünktlich hin, ist die Garantie futsch…

 

[KlausB]

Na ja, es gibt schon harte Vorgaben. Z. B. den Kilometerstand für den Wechsel eines Zahnriemens bei einem Automotor ...

Und in der Wartungstabelle steht der dann auch zusammen mit anderen Arbeiten bei diesem festen Kilometerstand. Haben sich die Kilometerangaben aufgrund der Dynamik verschoben, gilt das nicht auch automatisch für solch einen Wechsel.

Gruß
Klaus

 

[ManfredA]

...deshalb lasse ich auch die nun anstehende 40000er Inspektion bei 410000km mchen, (obwohl erst bei 43000km und noch dieses Jahr zwingend), insbesondere auch weil die erste bzw. letzte Ventilspielkontrolle vorgezogen vom Vorbesitzer bei 17000km gemacht wurde.
Damit bin ich auf der sicheren Seite, denke ich zumindest.

 

[kraichgauq]

Ich mach jetzt mal ne Milchmädchenrechnung.
Der Service wird bei mir jetzt bei 38tkm angezeigt weil ich wegen anstehender Urlaubsreise 2 mal früher zum Termin gegangen bin.
Geh ich erst im nächsten Jahr und fahr keine 10tkm hab ich mir "einmal" den Service gespart was eher unwahrscheinlich ist.
Rede mir das halt schön.

Kraichgauer

 

[Christian Achberger]

So mache ich das! Und es schade wieder mir noch meine Motorrad!
Alle 15.000 reichen

 

[Tower75]

OK, vielen dank für die ausführliche Dokumentation. Jetzt habe ich doch mal die KI von Google befragt. Diese liefert:

Bei BMW Motorrad sind die Kilometervorgaben im Wartungsplan relativ (dynamisch) ausgelegt. Wenn Sie eine Inspektion innerhalb der Toleranzgrenzen überziehen, verschiebt sich das nächste Service-Intervall nach hinten und die Laufleistung bis zum nächsten Termin wird nicht reduziert.

Damit machen die Werkstätten alles richtig und ich bin in der Übertragung von den Vorgaben bei meinem Auto auf das Motorrad auf meinem Halbwissen aufgesessen.

Allerdings kommt auch der Hinweis bezüglich Kulanz und Garantie:

Auch wenn das System den nächsten Service technisch nach hinten verschiebt, sollten Sie das Überziehen nicht zur Gewohnheit machen. Offizielle Händler und die Bestimmungen von BMW Motorrad erlauben für den Erhalt von Garantie- und Kulanzansprüchen meist nur eine maximale Toleranz von 1.000 km oder wenigen Wochen.

Gruß
Klaus

Und schon wird es bezüglich des Kalenderjahres wieder spannend. Ich bin gerade in der Situation das ich die 10.000km bis jetzt nicht geschafft habe. Letzter Service war im Juli 2025. Nun habe ich den Service auf Nov. diesen Jahres gelegt da ich die 10.000km immer noch nicht voll habe und wohl nicht erreichen werden. Nun sind es aber von Juli bis Nov. nicht gerade wenige Wochen.... Aber da ja hier auch schon mehrmalig bestätigt wurde das der Service innerhalb eines Kalenderjahres noch konform ist wenn die 10.000km nicht erreicht werden denke ich mal das passt so.

Kleine Anekdote am Rande. Ich war mit meinem Kumpel letztes WE nochmal in den Dolomiten. Am Sontag auf dem Weg hoch zum Mangen Pass kam die Info von ihm das komische Geräusche und Schläge vom Hinterrad kommen. Wir sind dann noch ein paar Kilometer gefahren bevor es aus dem Gummi am vorderen Kardangelenk rausqualmte und gestunken hat. Fahrzeug wurde am Montag dann nach Bozen zu BMW abgeschleppt. Nachmittags konnte er mit einem neuen Kardan die Heimreise antreten. Bis auf die Gummis war der Tausch kostenlos. Mopped war immer einmal im Jahr zur Durchsicht. Letzte Durchsicht war im März diesen Jahres. Bis zum Defekt ist das Mopped noch 7tsd. km gefahren. KM Stand war dann knapp 63tsd. km. Ich frage mich nun wie dieses Gelenk beim Service kontrolliert wird?

 

[TTTom]

war dann knapp 63tsd. km. Ich frage mich nun wie dieses Gelenk beim Service kontrolliert wird?

1. Frage ist, ob es kontrolliert wurde. Das ist nicht im Leistungsumfang des Standardservice enthalten, sondern optional. Man muss die Kontrolle also explizit beauftragen (und bezahlen)

Wie ? Mit einer angetriebenen Vorrichtung wird der gleichmäßige Lauf kontrolliert.